鋼波紋(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)的開展(zhan)在(zai)咱們高速(su)公路建設過程中(zhong)，涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)是(shi)一種(zhong)常見的結構(gou)也是(shi)一種(zhong)十分重要的結構(gou)，涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)結構(gou)一直選用箱涵(han)(han)(han)、蓋板涵(han)(han)(han)、圓管(guan)涵(han)(han)(han)、拱涵(han)(han)(han)等(deng)幾種(zhong)型(xing)式，涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)在(zai)施(shi)工中(zhong)存在(zai)規劃繁(fan)瑣，施(shi)工時間周(zhou)期長(chang)，涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)的孔(kong)徑周(zhou)期小容易(yi)呈現沉降和跳車等(deng)問題。

鋼波(bo)紋涵管的資料主要(yao)是由鋼波(bo)紋板(ban)材和強(qiang)度螺栓(shuan)銜(xian)接組成的，其間鋼質波(bo)紋板(ban)材選用國內(nei)遍(bian)及運用的A3或Q235-A熱軋鋼板(ban)，鋼板(ban)的理化目標要(yao)求(qiu)達(da)到GB700的有關要(yao)求(qiu)。板(ban)的尺寸(cun)和厚度為便于板(ban)的加工(gong)制造，結構的裝置銜(xian)接，進步板(ban)的制造精度，板(ban)材的尺寸(cun)宜適應不(bu)同管徑(jing)的需求(qiu)，以形(xing)成系(xi)列化

鋼波紋管

鋼波紋涵管因其一同的結構，軸向波紋的結構使(shi)得它具有(you)徑(jing)向剛度大、軸向柔性(xing)大的特(te)征，然后有(you)了抗彎抗裂功能，能很好(hao)地習(xi)氣地基(ji)的變(bian)形。而混凝土結構往往會由于嚴(yan)寒導致材料(liao)變(bian)脆，導致原有(you)涵洞呈現開裂破碎(sui)情況。施工便捷，能削減(jian)對(dui)(dui)凍土層的影(ying)響，削減(jian)對(dui)(dui)石材的開采，避免山(shan)體損壞，更加環(huan)保。

公路工程的涵洞(dong)一般選用(yong)金(jin)屬(shu)(shu)筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)制(zhi)作。現(xian)選用(yong)金(jin)屬(shu)(shu)鋼波紋(wen)涵管替代(dai)金(jin)屬(shu)(shu)筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)進行涵洞(dong)施工在國內時(shi)一項新技術，金(jin)屬(shu)(shu)鋼波紋(wen)涵管以其功能穩定(ding)、裝置便(bian)利、有利環保、造價低等優點(dian)迅(xun)速在公路施工中替代(dai)了(le)金(jin)屬(shu)(shu)筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)施工的涵洞(dong)，發展前景十分寬廣(guang)。