鋼波紋管有著工(gong)程造(zao)價低、施工(gong)簡潔方便工(gong)期短、抗(kang)震抗(kang)變形(xing)才能(neng)強(qiang)、管體強(qiang)度高、耐(nai)久性強(qiang)壽(shou)命長、利于環保等(deng)長處，它能(neng)夠組裝銜接，能(neng)夠整管銜接，能(neng)夠做成拱形(xing)、橢圓形(xing)、馬蹄形(xing)、簸箕形(xing)等(deng)以適應各種要求。一起，運(yun)用方面也十(shi)分廣(guang)，公路與鐵路范疇運(yun)用：涵洞(dong)、通道、小(xiao)橋、地道、涵隧大修、暫時便道、滲水(shui)井。

鋼波紋涵管

公路工程的(de)涵(han)(han)洞一般選用金(jin)屬(shu)筋(jin)(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土制作。現選用金(jin)屬(shu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)替代金(jin)屬(shu)筋(jin)(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土進行涵(han)(han)洞施(shi)工在國內時一項新技術，金(jin)屬(shu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)以其功能穩定(ding)、裝置便利、有(you)利環保、造價低等(deng)優點迅速在公路施(shi)工中替代了金(jin)屬(shu)筋(jin)(jin)混(hun)凝(ning)(ning)土施(shi)工的(de)涵(han)(han)洞，發(fa)展前景十分寬廣。

鋼波紋涵(han)(han)管的(de)(de)開(kai)展在咱們高速公(gong)路建(jian)設(she)過程中(zhong)，涵(han)(han)洞(dong)是(shi)(shi)一(yi)種常見的(de)(de)結構也是(shi)(shi)一(yi)種十(shi)分(fen)重要(yao)的(de)(de)結構，涵(han)(han)洞(dong)結構一(yi)直選用箱涵(han)(han)、蓋板涵(han)(han)、圓(yuan)管涵(han)(han)、拱涵(han)(han)等幾種型式(shi)，涵(han)(han)洞(dong)在施工(gong)中(zhong)存(cun)在規劃繁(fan)瑣，施工(gong)時間(jian)周期長，涵(han)(han)洞(dong)的(de)(de)孔(kong)徑周期小(xiao)容(rong)易呈現沉降和跳車等問題(ti)。

鋼波紋涵管(guan)不能(neng)(neng)直接(jie)置于(yu)巖(yan)(yan)(yan)石(shi)或混凝土(tu)(tu)基床上，因過于(yu)剛性的支承，不但會降低管(guan)壁本身所具(ju)有的突出(chu)柔性，并且還會減(jian)小(xiao)涵管(guan)的承載才能(neng)(neng)。所以對巖(yan)(yan)(yan)石(shi)地基應挖(wa)(wa)掉一(yi)部分軟巖(yan)(yan)(yan)，換(huan)填一(yi)層土(tu)(tu)，并認真夯實。開挖(wa)(wa)軟巖(yan)(yan)(yan)溝槽，不能(neng)(neng)運(yun)用(yong)烈性炸(zha)藥和放深孔炮，以防止將過多的外層炸(zha)松懈。巖(yan)(yan)(yan)石(shi)風化層地基不能(neng)(neng)作為根(gen)底(di)，需(xu)換(huan)填上3D寬度的填土(tu)(tu)。