鋼波紋涵管簡捷(jie)便(bian)道(dao)施工(gong)在(zai)一些河(he)流及橋梁施工(gong)中，建材需(xu)跨河(he)運輸(shu)，將來橋基建成后(hou)還需(xu)要運送承載梁，所以必需(xu)修建臨時便(bian)道(dao)，以利(li)便(bian)運輸(shu)，但有時河(he)內常(chang)年(nian)水流不(bu)止，施工(gong)前提難題，使用鋼波紋管(guan)涵(han)時，在(zai)河(he)內倒入(ru)片石，加30cm砂礫墊層軋實，管(guan)側(ce)及頂部全部澆筑砼，與混凝土(tu)小橋比(bi)擬，即縮短(duan)了工(gong)期，又(you)降低(di)了本錢。比(bi)擬較浮橋在(zai)安全性(xing)及承載方面也有很大的(de)進步。

高寒地區鋼波紋涵管施工如何進行？

水毀應用(yong)(yong)有些地(di)區陣發性暴雨比(bi)較多，對橋涵(han)構(gou)(gou)造物輕易造成破壞。混凝土構(gou)(gou)造物沖垮后(hou)不能被(bei)再次利用(yong)(yong)，必需(xu)修(xiu)建新(xin)的(de)涵(han)洞，施工(gong)時間(jian)長(chang)，道路斷(duan)交影響(xiang)人們的(de)出產糊口，而(er)波紋管水毀后(hou)可重復(fu)利用(yong)(yong)，施工(gong)處理又簡樸。

高寒(han)地帶施(shi)工可冬季施(shi)工，不受(shou)天氣(qi)(qi)影響，進行冬季以后，我國北方的(de)泛博地區天氣(qi)(qi)嚴(yan)寒(han)，修建蓋板(ban)涵(han)或石拱涵(han)因為氣(qi)(qi)溫過低(di)，會造成不同程度的(de)破壞，在施(shi)工工程工期短，前(qian)提(ti)惡劣的(de)情(qing)況下，使用(yong)鋼(gang)波紋管(guan)涵(han)可以很(hen)輕易的(de)克服(fu)施(shi)工中(zhong)的(de)各種難題。

鋼波紋(wen)管(guan)涵有(you)圓(yuan)形、卵形、半(ban)圓(yuan)形等，進(jin)出口(kou)也可按照(zhao)邊坡比(bi)例做成斜口(kou)，加工(gong)波紋(wen)管(guan)管(guan)徑(jing)范圍0.45～8 m，管(guan)壁厚度為3 mm～7 mm，能夠知足填土0．5 ～40 m厚的(de)需要(yao)。

鋼波紋涵管外圈搭(da)接(jie)處(chu)用(yong)預緊力扭矩符(fu)合要求后，可用(yong)環氧樹(shu)脂砂漿封填(tian)，以防波紋板連接(jie)處(chu)滲水(shui)。

為了保證達到(dao)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)扭矩的(de)(de)要(yao)(yao)求值(zhi)，在回填之(zhi)前隨機抽取(qu)結(jie)構上(shang)縱向(xiang)接縫上(shang)的(de)(de)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)，用定(ding)扭扳手，定(ding)預緊力扭矩進行抽檢試驗。假(jia)如有任一(yi)實(shi)驗值(zhi)超出了給定(ding)的(de)(de)扭矩范(fan)圍，則應抽檢縱向(xiang)和環向(xiang)接縫所(suo)有螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)的(de)(de)5%。假(jia)如上(shang)述實(shi)驗90%以(yi)上(shang)知足要(yao)(yao)求，則以(yi)為安裝(zhuang)是合格的(de)(de)。否則應重(zhong)新復核設計，以(yi)確(que)定(ding)得到(dao)的(de)(de)扭矩值(zhi)是否知足要(yao)(yao)求。

安裝操縱方法管(guan)涵拼裝全部完成，用定扭電動(dong)扳手(shou)，按預緊(jin)力扭矩緊(jin)固(gu)所(suo)有螺栓，依次(ci)序(xu)，不得(de)漏(lou)掉，緊(jin)固(gu)后底螺栓用紅漆標示。所(suo)有螺栓（包(bao)括縱向和環(huan)向接縫）應在回填之前(qian)擰緊(jin)，保證波紋的(de)重疊部門緊(jin)密的(de)嵌套(tao)在一起(qi)。

公路鋼波(bo)紋管涵洞(dong)的選用(yong)必需遵(zun)循合用(yong)、安全、經濟在知足功(gong)能需求基礎上充(chong)(chong)分(fen)施展鋼波(bo)紋管結構的力學機(ji)能上風。公路鋼波(bo)紋管涵洞(dong)設(she)計時應(ying)堅持因地(di)制(zhi)宜、充(chong)(chong)分(fen)施展其上風的原(yuan) 則。設(she)計中除(chu)應(ying)充(chong)(chong)分(fen)考慮工程(cheng)項目的基本特征，包(bao)括公路等級、 重(zhong)要性程(cheng)度、地(di)形(xing)地(di)貌、不良地(di)質(zhi)狀況、路基修筑(zhu)等方面之外(wai) 還(huan)應(ying)考慮下列因素：施工前(qian)提和便利性；養護前(qian)提；二(er)次防腐。