在公路施工中，應用鋼波紋管代替鋼(gang)筋混凝土進(jin)行(xing)涵洞(dong)施工(gong)的(de)(de)歷史已(yi)經(jing)有100多年(nian)(nian)了(le)。1896年(nian)(nian)美國(guo)率提高前輩行(xing)鋼(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)通道(dao)、金(jin)屬波(bo)(bo)紋管(guan)涵的(de)(de)可行(xing)性研(yan)究；1923年(nian)(nian)美國(guo)鐵路工(gong)程協會(hui)在伊利諾斯州的(de)(de)中(zhong)心鐵路應用(yong)鋼(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)通道(dao)進(jin)行(xing)實體測試；1929年(nian)(nian)加拿大(da)首座鋼(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)用(yong)于一煤礦中(zhong)；1931年(nian)(nian)澳大(da)利亞(ya)建(jian)成8米汽車通道(dao)一座；1990年(nian)(nian)日本高速公路設計規(gui)范制定了(le)鋼(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)設計技術規(gui)范，跟著(zhu)金(jin)屬波(bo)(bo)紋管(guan)涵在世界各地的(de)(de)安裝使用(yong)，證實了(le)此種結構在各種使用(yong)情況下的(de)(de)通用(yong)性，而且其(qi)壽命已(yi)超過了(le)設計壽命。

一款的鋼波紋管產品應該具備哪些特性？

波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)能(neng)夠承(cheng)受(shou)尺度負(fu)荷引起的(de)(de)變形(xing)，不(bu)至于(yu)產生(sheng)非線性破(po)壞(huai)，且(qie)不(bu)影響其上結(jie)構層的(de)(de)功能(neng)。跟(gen)著(zhu)海內(nei)波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)的(de)(de)應用，關于(yu)波(bo)形(xing)和(he)壁厚優化(hua)的(de)(de)研究將(jiang)逐步深入(ru)，優化(hua)后的(de)(de)波(bo)形(xing)可以采用相對較薄(bo)的(de)(de)結(jie)構適應的(de)(de)填土和(he)汽車載(zai)荷。

相應(ying)(ying)波(bo)(bo)形(xing)必需具(ju)有知足足夠的(de)壁厚，確保波(bo)(bo)紋(wen)管涵結構(gou)在受負荷時(shi)更大(da)應(ying)(ying)力低于(yu)(yu)鋼(gang)結構(gou)的(de)容(rong)許應(ying)(ying)力。波(bo)(bo)紋(wen)管涵的(de)防腐處理(li)必需不低于(yu)(yu)一(yi)(yi)定的(de)要(yao)求，以確保一(yi)(yi)定年限內波(bo)(bo)紋(wen)管涵具(ju)有足夠的(de)耐(nai)侵蝕(shi)能力。

鋼波紋涵管

近年(nian)來，波紋(wen)管涵(han)的(de)上風機能(neng)使其得到泛(fan)博用戶(hu)的(de)青睞。那么，使用波紋(wen)管涵(han)應(ying)該知足哪些(xie)前提呢？從海內外波紋(wen)管涵(han)洞的(de)使用情(qing)況及(ji)其受力特(te)征、防腐分析看，使用波紋(wen)管涵(han)必需知足以下前提。

金屬波紋管涵也叫鋼波紋管，是(shi)(shi)指鋪埋在公(gong)路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)下的(de)(de)(de)涵洞用(yong)的(de)(de)(de)螺紋波(bo)紋管，它是(shi)(shi)由波(bo)形鋼板(ban)卷制成或用(yong)波(bo)形鋼片(pian)組拼成的(de)(de)(de)圓形鋼結構(gou)管。應(ying)用(yong)于公(gong)路(lu)(lu)，鐵路(lu)(lu)，小橋，通道(dao)，擋土墻(qiang)以及各(ge)種(zhong)礦場，巷(xiang)道(dao)擋墻(qiang)支護等工程中的(de)(de)(de)涵洞（管）。

金屬波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)的(de)(de)波(bo)(bo)紋結(jie)(jie)構可(ke)使(shi)涵(han)洞路面受力公道，荷載分(fen)布平均，并(bing)具有一定(ding)的(de)(de)抗變形能(neng)力，能(neng)解決(jue)北方(fang)嚴寒地區（霜(shuang)凍）對橋(qiao)梁(liang)和管(guan)(guan)涵(han)砼(tong)結(jie)(jie)構的(de)(de)破壞題(ti)目；使(shi)路表(biao)面沒有伸縮(suo)縫，進步行車(che)恬靜。而且(qie)也(ye)有利于(yu)改善軟土地基結(jie)(jie)構與路堤接壤處(chu)的(de)(de)“錯臺”現象(xiang)，進步行車(che)的(de)(de)安全性。波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)的(de)(de)工后營運、養護本錢低，工程實(shi)際造價也(ye)低于(yu)同類跨徑的(de)(de)橋(qiao)梁(liang)、涵(han)洞。