鋼制波紋管涵按裝(zhuang)置(zhi)(zhi)方法分(fen)為全體裝(zhuang)置(zhi)(zhi)波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)涵和(he)分(fen)片裝(zhuang)置(zhi)(zhi)波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)涵。全體裝(zhuang)置(zhi)(zhi)波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)涵的(de)(de)(de)螺栓(shuan)(shuan)起縱向銜接，螺栓(shuan)(shuan)遭(zao)到的(de)(de)(de)剪切效果較小(xiao)，可以選(xuan)用一般高強螺栓(shuan)(shuan)即可。分(fen)片裝(zhuang)置(zhi)(zhi)波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)涵的(de)(de)(de)規劃過程中進行力學計算(suan)的(de)(de)(de)前提假設為。

鋼(gang)制波紋涵管如何(he)避免腐(fu)蝕的(de)威(wei)脅？

不思(si)考(kao)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)的搭接(jie)頭，設波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)沿周向是(shi)(shi)均(jun)勻、接(jie)連、光滑(hua)的，但是(shi)(shi)實踐選用(yong)(yong)片(pian)狀波(bo)(bo)紋(wen)(wen)板，并使用(yong)(yong)高強螺(luo)栓銜(xian)接(jie)組(zu)裝(zhuang)起來的，因(yin)為規劃和(he)(he)現場(chang)施(shi)工(gong)的這(zhe)一對對立的存在，決議(yi)了其(qi)裝(zhuang)置施(shi)工(gong)的關鍵是(shi)(shi)鋼質波(bo)(bo)紋(wen)(wen)板材的環向銜(xian)接(jie)和(he)(he)軸(zhou)向銜(xian)接(jie)的強度(du)能否與不思(si)考(kao)搭接(jie)頭的全體波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)的強度(du)相(xiang)一致，依據分(fen)片(pian)裝(zhuang)置波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵的受力特(te)性及傳(chuan)力特(te)色，聯(lian)系有關鋼結構(gou)施(shi)工(gong)技術(shu)規范，提出分(fen)片(pian)裝(zhuang)置波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵螺(luo)栓規劃關鍵。

鐵(tie)路鋼波紋管

波(bo)紋涵管(guan)(guan)下列情況使用(yong)(yong)時應(ying)慎(shen)(shen)重(zhong)使用(yong)(yong)。高速公路(lu)(lu)重(zhong)要(yao)路(lu)(lu)段(duan)(duan)或維護(hu)困(kun)難(nan)路(lu)(lu)段(duan)(duan)。波(bo)紋涵管(guan)(guan)洞(dong)為鋼(gang)結構(gou)，必然存(cun)在腐(fu)蝕的(de)(de)威(wei)脅，高速公路(lu)(lu)對路(lu)(lu)基和(he)涵洞(dong)的(de)(de)壽命(ming)(ming)周(zhou)期要(yao)求較高，因此必須考慮(lv)防(fang)腐(fu)養護(hu)，在養護(hu)管(guan)(guan)理困(kun)難(nan)路(lu)(lu)段(duan)(duan)應(ying)慎(shen)(shen)重(zhong)應(ying)用(yong)(yong)。由于鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)(guan)洞(dong)存(cun)在一(yi)定的(de)(de)使用(yong)(yong)壽命(ming)(ming)周(zhou)期，在高速公路(lu)(lu)的(de)(de)一(yi)些重(zhong)要(yao)路(lu)(lu)段(duan)(duan)應(ying)慎(shen)(shen)重(zhong)考慮(lv)其服務壽命(ming)(ming)或改建的(de)(de)便利等。

泥石(shi)流堆(dui)積扇或(huo)排泄砂石(shi)流量大、流速高的(de)區段(duan)。這些區段(duan)泥砂或(huo)砂石(shi)的(de)沖刷(shua)將(jiang)形成對防腐材料或(huo)鋼(gang)結構(gou)的(de)腐蝕，設計(ji)時應(ying)予以重視，必要時應(ying)針對具體情(qing)況進行防腐獨立(li)設計(ji)；局部區段(duan)可能存在(zai)淤積等，采(cai)用鋼(gang)波紋涵(han)管洞應(ying)考慮該問題(ti)。高填土路段(duan)。高填土段(duan)，應(ying)根(gen)據施(shi)工工藝(yi)及施(shi)工后路堤(di)不(bu)同土拱效應(ying)進行計(ji)算分析，確保涵(han)洞受力(li)安全。

混凝(ning)(ning)土表(biao)面泛起氣泡、蜂窩、麻面及浮泛等都直接或(huo)間接與混凝(ning)(ning)土的振(zhen)搗(dao)(dao)有(you)關。混凝(ning)(ning)土分層(ceng)澆筑，每層(ceng)厚度控制在30cm，配備足(zu)夠的人工和設備，連續功課，于混凝(ning)(ning)土初凝(ning)(ning)前(qian)完成。振(zhen)動棒的插(cha)(cha)入(ru)宜快進慢(man)出，減少振(zhen)動棒附近氣泡的殘留量，插(cha)(cha)入(ru)時(shi)宜與上次插(cha)(cha)入(ru)的位置在振(zhen)搗(dao)(dao)器作用半徑內重疊適當部門。

鋼波紋(wen)涵管

不(bu)能(neng)漏(lou)振(zhen)(zhen)也不(bu)能(neng)過振(zhen)(zhen)。尤其(qi)留意模(mo)板(ban)轉角或倒角及(ji)不(bu)易振(zhen)(zhen)搗的地方。混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)的養護(hu)：加(jia)強混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)養護(hu)工作，防止混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)結(jie)構(gou)泛起裂(lie)紋。模(mo)板(ban)加(jia)工及(ji)安(an)裝，直(zhi)接關系著混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)外觀質量(liang)。模(mo)板(ban)加(jia)工：模(mo)板(ban)加(jia)工的好(hao)壞，是保證混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)結(jie)構(gou)物質量(liang)的樞紐(niu)。

模(mo)(mo)板(ban)(ban)制成后(hou)，經由試拼，內(nei)側(ce)保證平整光滑，無(wu)(wu)接(jie)縫錯牙、無(wu)(wu)漏漿、連接(jie)孔正確無(wu)(wu)誤。模(mo)(mo)板(ban)(ban)還要(yao)做到減少接(jie)縫，便于拆(chai)裝，剛度(du)好，能(neng)夠(gou)充分知足(zu)施(shi)工周(zhou)轉要(yao)求。模(mo)(mo)板(ban)(ban)試拼：模(mo)(mo)板(ban)(ban)運到施(shi)工現場后(hou)，要(yao)進行(xing)模(mo)(mo)擬試拼。試拼后(hou)當真丈量檢查模(mo)(mo)板(ban)(ban)加(jia)工精度(du)，對精度(du)差的局部地(di)方進行(xing)修整，尤其要(yao)留意單元塊間的結合部。如發現精度(du)不能(neng)知足(zu)設計要(yao)求，退回嚴格(ge)整修。（hanihanbj.com）