鋼波紋管能(neng)有效處(chu)理(li)北(bei)方冰冷區域因反復凍脹(zhang)對混凝土(tu)(tu)橋涵(han)破壞問題。特別適(shi)用(yong)于常年凍土(tu)(tu)、膨脹(zhang)土(tu)(tu)、軟(ruan)土(tu)(tu)、濕(shi)陷性黃土(tu)(tu)等特殊區域，可防(fang)止地基變形形成的(de)不均勻(yun)沉(chen)降對涵(han)洞的(de)破壞。減少水(shui)泥、沙(sha)子、石子等慣(guan)例建材的(de)運用(yong)，環保意義深遠。后期(qi)維護(hu)工作量小(xiao)，維護(hu)本錢(qian)低。

汕頭鋼波紋管壁厚一般多少？

鋼波(bo)紋(wen)管出廠時，應進行(xing)出廠查(cha)驗(yan)。查(cha)驗(yan)項目應按照《公路涵洞通道用波(bo)紋(wen)鋼管（板）》（JT/T791-2010）標(biao)準中5.2、6.2、6.3、6.4、6.5條的規則的內容進行(xing)查(cha)驗(yan)。產品需查(cha)驗(yan)合格并附有產品質(zhi)量合格證書方(fang)可出廠。

鋼波紋管

波紋(wen)鋼板運到施工現場后，有必要逐塊(kuai)查看。材料出廠(chang)時己進行鍍(du)鋅(xin)防腐(fu)處理，運送工地后，卸貨時不(bu)可(ke)直接(jie)翻拉，應選用吊車配合人(ren)工進行裝(zhuang)卸，防止(zhi)損(sun)壞鍍(du)鋅(xin)層(ceng)。鋼波紋(wen)管進行外觀查看，防止(zhi)出現損(sun)害變形、裝(zhuang)卸劃(hua)痕、鍍(du)鋅(xin)層(ceng)損(sun)壞、切斷(duan)有不(bu)規則(ze)鋸齒現象。

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涵(han)(han)洞施工(gong)一般要(yao)求涵(han)(han)洞開工(gong)前依(yi)據規劃(hua)材料(liao)現場核(he)對(dui)，核(he)對(dui)鋼波紋管縱橫軸線的地勢(shi)剖面圖(tu)是否與規劃(hua)圖(tu)相符(fu)，注意涵(han)(han)洞長度、涵(han)(han)底高程的正確性(xing)。組裝鋼波紋管習慣地基變形才(cai)能強，對(dui)地基承(cheng)載才(cai)能、平坦度要(yao)求較(jiao)低，鋼波紋管工(gong)程實踐造價比同類跨(kua)徑的橋、涵(han)(han)洞相近或較(jiao)低。

鋼波紋管

施(shi)工(gong)工(gong)期短是明(ming)顯(xian)的(de)優勢，土建工(gong)程與管節裝(zhuang)置可分隔實施(shi)，然(ran)后進行全(quan)體組裝(zhuang)。管壁薄，重(zhong)量(liang)輕(qing)，便于運送存(cun)放。標準化規劃(hua)，工(gong)廠規模化出產，出產周(zhou)期短，效率(lv)高(gao)，有利于降低本錢，進步質量(liang)。現場(chang)裝(zhuang)置便利，不需(xu)運用大型設備。

鋼(gang)波(bo)紋管除了(le)承當(dang)的填(tian)土涵洞(dong)的重量，同時經由(you)進程車(che)輛荷載浸(jin)染(ran)下(xia)路堤(di)(di)傳(chuan)下(xia)來；當(dang)路堤(di)(di)涵洞(dong)高度在Ф5m以(yi)上，填(tian)補了(le)車(che)輛荷載對涵洞(dong)的影(ying)響，所以(yi)“公路橋(qiao)涵洞(dong)規劃手冊(ce)——“無影(ying)響。波(bo)紋管端(duan)頭關閉應牢固。

外表平坦無縫隙，預留管牢固無松動現象，保證注漿進程中不漏漿。若注漿進程中發現波紋管接縫處或周圍坡(地)面有冒漿點，要暫停注漿，用水玻璃水泥砂漿封堵冒漿口后方可持續注漿。攝生期間防止超載車輛通過。//hanihanbj.com/