鋼波紋管下面(mian)墊層采取10cm～15cm厚(hou)的(de)粗砂(sha)，30cm厚(hou)的(de)砂(sha)礫來分(fen)解鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)部(bu)份(fen)變形的(de)應力。鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)上(shang)部(bu)防滑坎對于上(shang)部(bu)路基起到(dao)了(le)很好的(de)不(bu)亂作用。不(bu)會使防滑坎上(shang)方的(de)回填(tian)材料向(xiang)邊坡(po)處(chu)滑動。鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)涵在大縱坡(po)鋪設時用以上(shang)4點來施(shi)工(gong)就可解決拉伸變形的(de)題目。

浩威鋼波紋涵管幫您解決沿管徑軸線大縱坡難以鋪設難題

為(wei)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵軸縱坡在10%～25%時的橫截面(mian)圖為(wei)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵軸縱坡在10%～25%時的立(li)面(mian)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)下部防滑坎(kan)有(you)利于管(guan)涵的整體不亂。通過鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)自身的波(bo)峰與碎石混凝土(tu)的有(you)機結(jie)合也已解(jie)決了鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)向下滑動。

解決(jue)鋼波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵軸縱(zong)坡在(zai)10%～25%時的(de)拉伸變形(xing)在(zai)鋼波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵軸縱(zong)坡達到(dao)10%以上時，采(cai)取(qu)防滑坎方(fang)式來(lai)解決(jue)鋼波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)泛起拉伸現象。詳細的(de)方(fang)法是(shi)在(zai)鋪設鋼波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)的(de)地方(fang)先去(qu)表(biao)層腐(fu)質土(tu)及松 軟土(tu)層后回(hui)填(tian)碎(sui)石土(tu)使密實度達到(dao)96%，在(zai)此基礎(chu)上鋼波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)鋪設如下圖所(suo)示

因鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)為(wei)柔性體，管(guan)(guan)(guan)(guan)基下(xia)(xia)必需鋪(pu)(pu)設(she)10cm～15cm厚(hou)的(de)粗砂，管(guan)(guan)(guan)(guan)徑附近回(hui)填不(bu)超過(guo)直(zhi)徑5cm砂礫厚(hou)以保護(hu)管(guan)(guan)(guan)(guan)壁(bi)不(bu)被破壞。鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)埋設(she)過(guo)程中(zhong)涵 軸縱坡過(guo)大(da)時(shi)，管(guan)(guan)(guan)(guan)身在(zai)上部(bu)荷載壓(ya)力(li)和管(guan)(guan)(guan)(guan)身下(xia)(xia)面粗砂滑動下(xia)(xia)會使(shi)管(guan)(guan)(guan)(guan)身變(bian)形泛起拉(la)伸現象倒至垮(kua)塌。這(zhe)是鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)弱點(dian)，正由(you)于這(zhe)個弱點(dian)，在(zai)我國基 礎建設(she)中(zhong)為(wei)什(shen)么鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)鋪(pu)(pu)設(she)的(de)涵軸更大(da)縱坡不(bu)超過(guo)10%的(de)原因，就是這(zhe)不(bu)可逾(yu)越的(de)10%使(shi)得鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)在(zai)基礎建設(she)中(zhong)的(de)應用大(da)打折扣，使(shi)得工程造價大(da) 幅進(jin)步。

鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)的(de)特性波(bo)紋(wen)(wen)鋼(gang)管(guan)(guan)是(shi)一種撓(nao)性、薄壁、有(you)橫向(xiang)波(bo)的(de)管(guan)(guan)殼零件。它即有(you)彈性特性，又有(you)密封特性，在外力及矩力的(de)作用下(xia)能產生軸向(xiang)、角向(xiang)、側向(xiang)及其組合(he) 位移(yi)。而做為涵洞、通道則主要考慮環向(xiang)受(shou)壓(ya)作用，進而我們根(gen)據(ju)涵頂(ding)上方填土厚(hou)度出產不(bu)同環向(xiang)的(de)波(bo)峰、波(bo)距(ju)、壁厚(hou)的(de)鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)來抵御(yu)環向(xiang)受(shou)壓(ya)的(de) 作用力。而控制鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)沿管(guan)(guan)軸縱向(xiang)拉伸我們還沒有(you)什(shen)么有(you)效的(de)辦(ban)法(fa)，這(zhe)一直是(shi)出產鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)企業和施(shi)工單位想(xiang)迫(po)切解決的(de)題目。

采用鋼波紋管代替鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)圓管(guan)等(deng)構造物(wu)是(shi)解決上述題(ti)目可(ke)行(xing)的(de)方法。鋼(gang)(gang)波紋管(guan)是(shi)一(yi)種柔性結構物(wu)，不但(dan)具有級高(gao)的(de)強(qiang)度還具有級高(gao)的(de)抗震能 力。因此(ci)在(zai)海內(nei)鋼(gang)(gang)波紋管(guan)的(de)應用(yong)會(hui)有一(yi)個日(ri)新月(yue)異的(de)發展。

以上(shang)形式 的(de)(de)(de)構(gou)造(zao)(zao)物(wu)在使用的(de)(de)(de)過程中均會泛起(qi)不同程度(du)的(de)(de)(de)損壞(huai)，較嚴峻的(de)(de)(de)病痛為地基(ji)或基(ji)礎(chu)不平(ping)均沉(chen)降導致涵(han)洞(dong)破(po)壞(huai)，這些(xie)地區的(de)(de)(de)鋼筋混凝(ning)土(tu)構(gou)造(zao)(zao)物(wu)的(de)(de)(de)壽(shou)命有時(shi) 低于20年。鋼筋混凝(ning)土(tu)涵(han)洞(dong)、通道自身(shen)還(huan)存在一些(xie)缺陷，它(ta)們是多管、多節的(de)(de)(de)組合體，現(xian)場預制和現(xian)場施工(gong)不便，組合體之間沒有強(qiang)度(du)聯結等。另外 涵(han)洞(dong)與路(lu)基(ji)的(de)(de)(de)構(gou)造(zao)(zao)材料剛(gang)柔性相差很大，在明涵(han)或低填土(tu)涵(han)洞(dong)中涵(han)頭跳車已(yi)成(cheng)為普遍題目影響了行車的(de)(de)(de)恬靜度(du)與安全性。

涵洞作(zuo)為(wei)一種(zhong)重要常(chang)見的結構舉措(cuo)措(cuo)施，通常(chang)為(wei)知足排水、通道(dao)的要求(qiu)。一般線(xian)路上的涵洞密度比(bi)較大(da)，施工(gong)期也(ye)相對較長(chang)。在一些特(te)殊的地區(qu)：如 膨(peng)脹土(tu)(tu)(tu)、軟土(tu)(tu)(tu)、多(duo)年凍(dong)土(tu)(tu)(tu)、季節性凍(dong)土(tu)(tu)(tu)等地區(qu)一般情況下會使用鋼(gang)筋混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)圓管涵、鋼(gang)筋混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)蓋板涵及鋼(gang)筋混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)箱涵等形式的構造物。