鋼波紋涵管洞外側(ce)主要為土壤腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)，內側(ce)主要為水(shui)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)和(he)(he)大氣腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)，重點進行土壤腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)與(yu)水(shui)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)防(fang)(fang)護。腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)設(she)計應遵(zun)循(xun)預(yu)防(fang)(fang)為主和(he)(he)防(fang)(fang)護結合的(de)原(yuan)則(ze)，根據生產過程中產生介(jie)質的(de)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)性、環境條件、生產操作管理水(shui)平(ping)和(he)(he)施工維修(xiu)條件等，因地制宜(yi)，區別對(dui)待，綜合選擇防(fang)(fang)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)(shi)措施。

怎樣因地制宜區別(bie)對待鋼(gang)波紋涵管(guan)的(de)施工現場？

對危(wei)及人身安(an)全和(he)物理因素：介(jie)質(zhi)的(de)溫(wen)度、流(liu)速、受(shou)熱及散熱條(tiao)件、受(shou)力類型及大小(xiao)等。特(te)別要注意高溫(wen)、低溫(wen)、高壓(ya)、真空、沖(chong)擊載荷(he)、交變應力等環境條(tiao)件。 在(zai)設(she)計階段選(xuan)材時，應充分占有(you)各種(zhong)材料的(de)資料、數據和(he)在(zai)特(te)定介(jie)質(zhi)中的(de)腐(fu)蝕特(te)性，并(bing)充分利用行之有(you)效的(de)工作經驗和(he)工作程(cheng)序。

公(gong)路鋼波紋管

正確選擇材料、防腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)方法(fa)及結構(gou)的(de)使用(yong)年(nian)限(xian)，并處理好其與(yu)工程經(jing)濟(ji)的(de)關系。考(kao)(kao)慮安(an)裝過程中的(de)損傷(shang)或防腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)措施，充分(fen)(fen)考(kao)(kao)慮應力與(yu)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)共同作(zuo)用(yong)的(de)疲勞極限(xian)，充分(fen)(fen)考(kao)(kao)慮連接部(bu)位的(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)造成的(de)應力損失。 對腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)環境條件進行充分(fen)(fen)了(le)解(jie)。

鐵路鋼波紋管

包括：鋼(gang)波紋涵管洞應(ying)從材料選擇(ze)、結(jie)構(gou)設(she)計(ji)等多方(fang)面考(kao)(kao)慮(lv)其腐(fu)蝕(shi)效應(ying)，具體可從以(yi)下兩個方(fang)面著(zhu)手： 化學因素：介(jie)質的(de)成分（包括雜質）、pH值(zhi)、含氧(yang)量、可能(neng)發(fa)生的(de)化學反應(ying)等。 維修困難的(de)部(bu)位，以(yi)及(ji)重要的(de)承重結(jie)構(gou)和構(gou)件應(ying)加強防(fang)(fang)護。 在(zai)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)結(jie)構(gou)設(she)計(ji)中，還(huan)要考(kao)(kao)慮(lv)結(jie)構(gou)及(ji)部(bu)件的(de)形狀以(yi)及(ji)相互間的(de)組合(he)等是否符合(he)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)，特別(bie)是防(fang)(fang)止各各類型局部(bu)腐(fu)蝕(shi)的(de)要求(qiu)。（hanihanbj.com）