公路(lu)(lu)工程的(de)涵(han)洞一(yi)般采(cai)用鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)制作。現采(cai)用公路(lu)(lu)鋼(gang)波(bo)(bo)紋管代(dai)替(ti)鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)進行(xing)涵(han)洞施(shi)工在(zai)國內時(shi)一(yi)項新技術(shu)，公路(lu)(lu)鋼(gang)波(bo)(bo)紋管以其(qi)性能穩(wen)定、安裝(zhuang)方便、有利環保、造(zao)價低等優點(dian)迅速在(zai)公路(lu)(lu)施(shi)工中代(dai)替(ti)了鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)施(shi)工的(de)涵(han)洞，發(fa)展前景(jing)非常廣(guang)闊。

實踐證明，用公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)代(dai)替(ti)鋼(gang)筋混凝土進行涵洞施工(gong)(gong)，無論從施工(gong)(gong)周期、施工(gong)(gong)造(zao)價、環保意義等方面都有(you)其不可比擬的優越性，且用金屬波(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)進行涵洞施工(gong)(gong)，可大大提高道(dao)路(lu)行車的舒適度(du)與安全性，避免道(dao)路(lu)中涵洞的“錯臺跳(tiao)車”現(xian)形(xing)，有(you)利于(yu)解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管(guan)(guan)涵結構的破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度(du)高，勢鋼筋(jin)混凝(ning)土的(de)1-3倍；對地基承載能(neng)力、平整度(du)要求較低，工程實際造價比同類(lei)跨徑(jing)的(de)橋、涵洞(dong)相近或較低。

（2）運營壽(shou)命長，可達100多年。

（3）施(shi)工周(zhou)期短，工廠集中化(hua)生產，生產不受環境影(ying)響，有利降(jiang)低成本、控制質量。

（4）重量輕(qing)、施工便捷；現場安裝方便，不需(xu)使(shi)用大型設備。

（5）解決北方寒冷地區(qu)（霜凍(dong)）對橋梁和管涵(han)砼結構的破壞(huai)問題。

（6）減(jian)少或根本(ben)舍棄了常規建(jian)材，如水(shui)泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意(yi)義深(shen)遠。

（7）結(jie)構受力情況合理(li)，荷載分布均勻(yun)，并有一定的(de)抗變(bian)形能力。

（8）一年四(si)季可(ke)施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)不(bu)受季節影響(xiang)。