鋼波紋涵管是由(you)碳鋼板經冷(leng)成型加(jia)工而(er)成的(de)管(guan)壁帶有(you)波(bo)(bo)形(xing)截面的(de)并(bing)且管(guan)體表面經耐腐蝕處(chu)理的(de)金(jin)屬管(guan)道狀結構(gou)物，用來代替公(gong)路(lu)、鐵路(lu)工程(cheng)中的(de)砼涵(han)洞及小橋等(deng)。具有(you)一定(ding)柔(rou)性(xing)的(de)高強(qiang)度鋼波(bo)(bo)紋管(guan)，不(bu)僅提高了適應(ying)(ying)地(di)(di)基(ji)(ji)與基(ji)(ji)礎變形(xing)的(de)能力，有(you)效解決(jue)因地(di)(di)基(ji)(ji)基(ji)(ji)礎不(bu)均勻沉降導(dao)致(zhi)涵(han)洞破(po)壞(huai)的(de)問題(ti)，而(er)且波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)涵(han)洞由(you)于(yu)軸向(xiang)波(bo)(bo)紋的(de)存在使其(qi)具有(you)優良的(de)受力特性(xing)，軸向(xiang)和徑向(xiang)同時承擔因載(zai)荷引起的(de)應(ying)(ying)力應(ying)(ying)變，可以(yi)更(geng)大程(cheng)度上分(fen)散載(zai)荷的(de)效應(ying)(ying)，更(geng)好地(di)(di)發揮鋼結構(gou)的(de)優勢。

鋼波紋涵管施工控制及安裝檢驗

目前，高填方路(lu)段涵(han)(han)洞的形式較多(duo)采用(yong)鋼筋(jin)砼拱涵(han)(han)，其擁有(you)鋼材用(yong)量較少、結構(gou)堅固、自重(zhong)及超載(zai)潛力大及使用(yong)壽命較長(chang)等優(you)點，但同時也存在圬工量大、占用(yong)勞力較多(duo)、工期長(chang)和對地(di)基承載(zai)能力要求(qiu)高等不利因素。對比鋼筋(jin)砼拱涵(han)(han)，鋼波紋管(guan)涵(han)(han)具有(you)以(yi)下(xia)優(you)勢：

（1）對地基(ji)(ji)(ji)(ji)要(yao)求(qiu)低。由于鋼波紋涵(han)(han)(han)(han)管為柔性結構物，其基(ji)(ji)(ji)(ji)礎一般也為柔性基(ji)(ji)(ji)(ji)礎，涵(han)(han)(han)(han)洞基(ji)(ji)(ji)(ji)底的(de)(de)沉降(jiang)和兩側路基(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)沉降(jiang)是均勻(yun)的(de)(de)，所以在涵(han)(han)(han)(han)洞構筑時(shi)不必單獨對鋼波紋管的(de)(de)基(ji)(ji)(ji)(ji)底進行特別處理(li)(li)，基(ji)(ji)(ji)(ji)本原則(ze)是路基(ji)(ji)(ji)(ji)怎樣處理(li)(li)，涵(han)(han)(han)(han)洞基(ji)(ji)(ji)(ji)底也怎樣處理(li)(li)。而(er)鋼筋砼(tong)拱涵(han)(han)(han)(han)對地基(ji)(ji)(ji)(ji)承載(zai)(zai)力(li)的(de)(de)要(yao)求(qiu)較高，涵(han)(han)(han)(han)頂填土高度大于12m的(de)(de)拱涵(han)(han)(han)(han)通常(chang)要(yao)求(qiu)地基(ji)(ji)(ji)(ji)承載(zai)(zai)力(li)達到500kPa以上。南方地區軟土分布，地基(ji)(ji)(ji)(ji)承載(zai)(zai)力(li)通常(chang)達不到設置拱涵(han)(han)(han)(han)的(de)(de)要(yao)求(qiu)，需采用強力(li)的(de)(de)地基(ji)(ji)(ji)(ji)處理(li)(li)方案(an)提高地基(ji)(ji)(ji)(ji)承載(zai)(zai)力(li)，而(er)且處理(li)(li)后仍然可能無法(fa)避免不均勻(yun)沉降(jiang)，導(dao)致拱涵(han)(han)(han)(han)開裂等。

（2）施工(gong)(gong)便捷。鋼波紋管(guan)生產、管(guan)體拼裝(zhuang)與土建可(ke)(ke)分開(kai)同(tong)時實施，大(da)(da)大(da)(da)縮短施工(gong)(gong)期(qi)。鋼波紋管(guan)重量(liang)只(zhi)有水泥制(zhi)品(pin)的10%～20%，現場吊、拼裝(zhuang)通常只(zhi)需要(yao)2～3周，參與的人員(yuan)和機械(xie)較少(shao)。而(er)鋼筋(jin)砼(tong)拱涵(han)施工(gong)(gong)通常需要(yao)數(shu)月時間(jian)，需耗費大(da)(da)量(liang)人力(li)、物力(li)。同(tong)時，減短工(gong)(gong)期(qi)也可(ke)(ke)使(shi)工(gong)(gong)程早(zao)期(qi)交付使(shi)用及減少(shao)因施工(gong)(gong)而(er)引(yin)發(fa)的民(min)怨。

（3）經濟(ji)性較好。通(tong)過測算比較，該(gai)文例(li)舉的(de)(de)鋼波(bo)紋涵管(guan)平均每延(yan)米的(de)(de)造價比同等(deng)規格的(de)(de)拱涵低(di)3000元左右，而高填方的(de)(de)路(lu)段往往涵洞(dong)較長。因此，采用(yong)鋼波(bo)紋管(guan)涵能夠節約(yue)較多造價。若考慮到(dao)鋼波(bo)紋管(guan)涵的(de)(de)施(shi)工便利以及地基處理等(deng)方面可能節約(yue)的(de)(de)成本，則其(qi)經濟(ji)性更為可觀。

（4）環(huan)(huan)保(bao)低碳，減少或根本舍棄了常規建材(cai)如水泥、砂(sha)石等(deng)的使用，有(you)利于環(huan)(huan)境保(bao)護，環(huan)(huan)保(bao)意義深遠(yuan)。截止2010年底(di)，國內粗鋼產(chan)量達到6億t，占全(quan)球產(chan)量的45．5%。鋼產(chan)量的增長(chang)為發展中(zhong)國鋼結構建設事業創造了良好的時(shi)機。

鋼波紋涵管施工過(guo)程(cheng)控制及安(an)裝(zhuang)質(zhi)量檢驗

(一)施(shi)工過程控(kong)制檢(jian)驗內容

(二)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵洞(dong)拼裝(zhuang)安裝(zhuang)質量檢(jian)驗五、質量控制(zhi)要點(一)預(yu)(yu)留(liu)拱度(du)。為防止(zhi)涵管(guan)(guan)中部(bu)(bu)(bu)下(xia)沉(chen)量大于邊部(bu)(bu)(bu)，結合地(di)基(ji)土(tu)可(ke)能出現的下(xia)沉(chen)量、涵底縱(zong)坡和填土(tu)高度(du)等(deng)因素綜合考慮(lv)，宜在鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵基(ji)礎上(shang)設置一般0.2%~1.0%管(guan)(guan)長的預(yu)(yu)留(liu)拱度(du)，確(que)保(bao)涵管(guan)(guan)中部(bu)(bu)(bu)不出現凹(ao)陷或反坡。

(二)現場安裝(zhuang)(zhuang)。安裝(zhuang)(zhuang)時先(xian)安裝(zhuang)(zhuang)底(di)片，然后分別(bie)向上(shang)拼接(jie)。每安裝(zhuang)(zhuang)5m進行一次管(guan)節(jie)(jie)的圓度和位置(zhi)校正(zheng)。如出現偏位，及時采用千斤頂(ding)在偏位的方向向上(shang)頂(ding)管(guan)節(jie)(jie)進行糾偏。管(guan)節(jie)(jie)全部拼裝(zhuang)(zhuang)完成后，應檢查管(guan)節(jie)(jie)位置(zhi)是(shi)否符合設計要求，并在管(guan)身內(nei)側所有鋼板拼縫采用密(mi)封膠進行密(mi)封防止滲漏。

(三)防腐處(chu)理。為加強防腐蝕，要在管壁外(wai)(wai)涂刷兩遍(bian)瀝青與(yu)煤油(you)的(de)拌和物涂料(liao)(瀝青與(yu)煤油(you)之(zhi)配合比為54:46)，均(jun)勻涂刷2遍(bian)，總厚(hou)度達到(dao)(dao)0.4~0.5mm。從外(wai)(wai)觀看管壁內外(wai)(wai)均(jun)勻的(de)涂成了(le)黑管即可。回填土須要等到(dao)(dao)瀝青涂料(liao)晾干(gan)后(hou)方可。

(四)涵管(guan)回填(tian)(tian)(tian)。鋼波紋管(guan)涵建成(cheng)后與周圍土體(ti)(ti)形(xing)(xing)(xing)成(cheng)一(yi)種組合結構，共同受(shou)力(li)，波紋管(guan)涵楔形(xing)(xing)(xing)部(bu)(bu)及(ji)兩(liang)側(ce)(ce)的回填(tian)(tian)(tian)土很關鍵，如(ru)果回填(tian)(tian)(tian)不(bu)密實(shi)(shi)(shi)或有(you)楔形(xing)(xing)(xing)部(bu)(bu)中(zhong)空或局部(bu)(bu)有(you)大(da)(da)石塊直接作用(yong)(yong)于(yu)管(guan)體(ti)(ti)，將出現局部(bu)(bu)有(you)較大(da)(da)變形(xing)(xing)(xing)或局部(bu)(bu)有(you)凸起，存(cun)在(zai)安全隱患(huan)，嚴重的可能會造(zao)成(cheng)質(zhi)量事故。1.管(guan)底兩(liang)側(ce)(ce)楔形(xing)(xing)(xing)部(bu)(bu)位(wei)處的填(tian)(tian)(tian)筑(zhu)宜采用(yong)(yong):①粗砂(sha)“水密法”回填(tian)(tian)(tian)密實(shi)(shi)(shi)。②級配良(liang)好(hao)的天然(ran)砂(sha)礫(含(han)水量要求(qiu)比佳含(han)水量大(da)(da)2%左右(you))，人工用(yong)(yong)木棒在(zai)管(guan)身外向內(nei)側(ce)(ce)夯(hang)實(shi)(shi)(shi)，木棒作用(yong)(yong)點須(xu)(xu)緊貼管(guan)身，每個凹槽部(bu)(bu)位(wei)都須(xu)(xu)夯(hang)實(shi)(shi)(shi)到(dao)位(wei)，然(ran)后用(yong)(yong)小(xiao)型(xing)夯(hang)實(shi)(shi)(shi)機械斜向夯(hang)實(shi)(shi)(shi)。2.在(zai)管(guan)身更大(da)(da)直徑兩(liang)側(ce)(ce)50cm外使用(yong)(yong)18t壓(ya)路(lu)機碾壓(ya)，50cm范(fan)圍內(nei)使用(yong)(yong)小(xiao)型(xing)夯(hang)實(shi)(shi)(shi)機械夯(hang)實(shi)(shi)(shi)，以避免壓(ya)路(lu)機等大(da)(da)型(xing)機械設備對(dui)管(guan)涵的撞擊。管(guan)頂填(tian)(tian)(tian)土厚度(du)小(xiao)于(yu)50cm時，不(bu)得使用(yong)(yong)大(da)(da)于(yu)6t的壓(ya)路(lu)機械碾壓(ya)，也不(bu)允許施工機械通(tong)行。管(guan)體(ti)(ti)兩(liang)側(ce)(ce)及(ji)頂部(bu)(bu)20米范(fan)圍內(nei)不(bu)允許強夯(hang)。3.填(tian)(tian)(tian)筑(zhu)時應分層(ceng)對(dui)稱填(tian)(tian)(tian)筑(zhu)、分層(ceng)壓(ya)實(shi)(shi)(shi)，涵管(guan)兩(liang)側(ce)(ce)的回填(tian)(tian)(tian)土高差不(bu)得大(da)(da)于(yu)30cm。每層(ceng)壓(ya)實(shi)(shi)(shi)后的厚度(du)為20cm，壓(ya)實(shi)(shi)(shi)度(du)要求(qiu)達到(dao)不(bu)小(xiao)于(yu)96%。

(五)洞口建筑。因波紋管在填土過程中存在管壁變形，填土終止后波紋管幾乎不再變形，故洞口建筑應在管體頂部回填土完全終止后進行，以防止洞口建筑墻體開裂。六、結語通過嚴格的進場檢驗、過程控制，特別是對現場組裝、回填等要點進行了細致的控制，繁大高速公路在短時間內完成了高填土、濕陷性路段的鋼波紋管涵洞施工，取得了良好的應用效果。//hanihanbj.com/