鋼波紋涵管壁內外防滲處理：管壁內外涂乳化瀝青或熱瀝青兩道，從外觀看守壁內外平均的涂成了黑管即可。一般瀝青涂層的厚度要達到1mm。用千斤頂校正整道波紋管涵，使其中央在所劃定的中央線上。鋼波紋涵管由(you)于(yu)其(qi)軸(zhou)(zhou)向波紋的(de)(de)存(cun)在(zai),使得徑向承載(zai)力大大提高，同時(shi)由(you)于(yu)其(qi)軸(zhou)(zhou)向波紋的(de)(de)存(cun)在(zai)，使其(qi)具(ju)(ju)有較(jiao)好的(de)(de)橫(heng)向變形補償特(te)性,因而具(ju)(ju)有較(jiao)好的(de)(de)不(bu)均勻沉(chen)降變形的(de)(de)適(shi)應能力。但沉(chen)降值(zhi)也要(yao)在(zai)一定(ding)范圍內，根(gen)據經驗(yan)值(zhi)，涵洞(dong)沉(chen)降值(zhi)在(zai)100厘(li)米內。所(suo)以遇到特(te)殊地基需要(yao)加(jia)固處(chu)(chu)理(li)，尤其(qi)是(shi)軟(ruan)土地基。軟(ruan)土地基的(de)(de)處(chu)(chu)理(li)方案處(chu)(chu)理(li)原則，超限運輸的(de)(de)出現(xian)和(he)增(zeng)加(jia)。

鋼波紋涵管現場觀測，實地考察更放心

交通量不斷增大(da)。按現在(zai)(zai)橋(qiao)梁和(he)運輸狀況，橋(qiao)梁的(de)(de)承(cheng)載能(neng)力和(he)通過的(de)(de)車(che)輛不成正比。舊(jiu)橋(qiao)加固工程迫在(zai)(zai)眉(mei)睫(jie)，為了提高舊(jiu)橋(qiao)的(de)(de)承(cheng)載能(neng)力，確保(bao)交通運輸的(de)(de)安全(quan)是目前(qian)和(he)今后面臨的(de)(de)任(ren)務。

如果當淤(yu)泥4-6米(mi)深，填土超(chao)過(guo)10米(mi)，采(cai)用(yong)清(qing)淤(yu)拋(pao)石(shi)處理方法，一般清(qing)淤(yu)深度為2-4米(mi)，拋(pao)石(shi)厚度一般為2-3m,讓其穩定后，采(cai)用(yong)壓(ya)實(shi)機械壓(ya)實(shi)，為保證基礎(chu)整體性，建議還要在(zai)80厘米(mi)墊層(ceng)(ceng)中鋪設兩道土工格柵(zha)。當淤(yu)泥大(da)于6米(mi)深時，采(cai)用(yong)CFG基樁加固，然后在(zai)其上(shang)填一層(ceng)(ceng)大(da)于80cm厚的砂礫墊層(ceng)(ceng)，并夯實(shi)緊密(mi)。

按(an)施工圖設(she)計(ji)(ji)要求(qiu)(qiu)標(biao)記(ji)鋼波(bo)紋涵(han)管位置，開挖(wa)(wa)溝(gou)槽(cao)。溝(gou)槽(cao)的寬度(du)大于波(bo)紋鋼管直徑的2倍（保(bao)證管外小單(dan)側空(kong)隙不小于1.5m），以滿足(zu)施工空(kong)間(jian)要求(qiu)(qiu)，方(fang)便波(bo)紋涵(han)管組(zu)裝，也有利于波(bo)紋鋼管周(zhou)圍的回填及密實。溝(gou)槽(cao)的開挖(wa)(wa)深(shen)度(du)依設(she)計(ji)(ji)埋深(shen)再下挖(wa)(wa)30cm~80cm基礎(chu)深(shen)度(du)（視地質情況而定(ding)）。重(zhong)型車輛增(zeng)加及超載現(xian)象嚴(yan)重(zhong)。

鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)基礎(chu)的(de)(de)厚度(du)從鋼(gang)管(guan)的(de)(de)底部(bu)算起30～80cm左右為宜。用透(tou)水性好、粒(li)度(du)分布良好的(de)(de)砂質(zhi)土或砂礫(li)或碎石土壓實成形，密實度(du)達(da)到設計要求。材(cai)料的(de)(de)大粒(li)徑不大于(yu)5cm。與波(bo)紋鋼(gang)管(guan)接(jie)觸部(bu)分要鋪(pu)設厚度(du)7～15cm的(de)(de)粗砂墊層(ceng)，其(qi)大粒(li)徑為12mm，以(yi)保(bao)證基礎(chu)與管(guan)體表面充分緊密接(jie)觸。

當涵(han)管處(chu)(chu)(chu)于(yu)軟土地(di)基(ji)上時，需對(dui)軟土路(lu)基(ji)進行處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)，涵(han)洞(dong)地(di)基(ji)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)方法同該路(lu)段的路(lu)基(ji)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)方法，然后在(zai)其(qi)(qi)上填一層大于(yu)80cm厚的砂礫墊(dian)層。處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)措施(shi)(shi)，根據軟基(ji)厚度(du)(du)及(ji)填土高度(du)(du)，確(que)定處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)措施(shi)(shi)，當淤泥小(xiao)于(yu)4米深(shen)時，采用(yong)清淤拋(pao)石處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)方法，一般(ban)清淤深(shen)度(du)(du)為1.5-2.5米，拋(pao)石厚度(du)(du)一般(ban)為1.5-2.5m,讓其(qi)(qi)穩定后，采用(yong)壓(ya)(ya)實機(ji)械壓(ya)(ya)實，在(zai)其(qi)(qi)鋪設(she)不小(xiao)于(yu)80厘米的碎石墊(dian)層。

鋼波紋(wen)涵管(guan)具有(you)重(zhong)量輕，施(shi)工(gong)簡單、工(gong)期短等優點，波紋(wen)管(guan)底(di)部及兩側(ce)可填充沙礫、碎石(shi)土、片石(shi)砼(tong)等材料，鋼波紋(wen)涵管(guan)頂部可用高壓(ya)泵送膨(peng)脹(zhang)水(shui)泥沙漿或砌筑片石(shi)膨(peng)脹(zhang)砼(tong)，此方法在舊橋(qiao)加(jia)固工(gong)程中取得了(le)很好的效果(guo)。

鋼波紋涵管安裝(zhuang)步驟鑲(xiang)石棉墊(dian)：因為(wei)現場地勢(shi)等原因，有(you)時相鄰(lin)兩(liang)法(fa)蘭(lan)之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)間(jian)(jian)距較小，這(zhe)時用手(shou)錘、鑿(zao)子把兩(liang)法(fa)蘭(lan)之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)鑿(zao)開大約1cm的縫(feng)隙(xi)，用螺絲(si)刀把石棉墊(dian)鑲(xiang)在兩(liang)法(fa)蘭(lan)之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)，有(you)時管(guan)子頂部(bu)兩(liang)法(fa)蘭(lan)間(jian)(jian)距較大，石棉墊(dian)鑲(xiang)嵌(qian)難(nan)題，用綁(bang)絲(si)把石棉墊(dian)綁(bang)在螺栓上固定，然(ran)后工人開始對(dui)稱鎖緊螺絲(si)。直至從外觀看兩(liang)法(fa)蘭(lan)之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)只(zhi)有(you)2—3mm的縫(feng)隙(xi)即可。鋼(gang)波紋管(guan)

連接安(an)裝鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管(guan)：根(gen)(gen)據涵(han)洞實際情況，排放(fang)鋼(gang)鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管(guan)。假如涵(han)洞兩側(ce)進出(chu)水口是與路基同(tong)坡(po)度的(de)(de)斜口形(xing)式(shi)，安(an)裝時(shi)(shi)先(xian)(xian)安(an)裝中間管(guan)節(jie)(jie)(jie)，在(zai)基礎(chu)長度方向(xiang)留出(chu)進出(chu)水口的(de)(de)位(wei)置(zhi)。中間管(guan)節(jie)(jie)(jie)全(quan)部安(an)裝完(wan)畢，校正就(jiu)(jiu)位(wei)后(hou)(hou)再(zai)安(an)裝兩側(ce)進出(chu)水口。安(an)裝時(shi)(shi)從一側(ce)排放(fang) 根(gen)(gen)管(guan)節(jie)(jie)(jie)，使其管(guan)子(zi)中央(yang)(yang)和基礎(chu)縱向(xiang)中央(yang)(yang)線平行(xing)，同(tong)樣把第二根(gen)(gen)管(guan)放(fang)置(zhi)就(jiu)(jiu)位(wei)，當兩根(gen)(gen)管(guan)相鄰(lin)法蘭(lan)(lan)間相距(ju)3—5cm的(de)(de)縫隙(xi)時(shi)(shi)，用(yong)小撬棍對(dui)(dui)準法蘭(lan)(lan)上的(de)(de)螺(luo)栓孔，使其兩根(gen)(gen)管(guan)法蘭(lan)(lan)上的(de)(de)螺(luo)栓孔對(dui)(dui)正，這時(shi)(shi)從第二節(jie)(jie)(jie)管(guan)的(de)(de)另一端用(yong)撬杠撬動管(guan)節(jie)(jie)(jie)，使其縱向(xiang)平移(yi)，使兩法蘭(lan)(lan)間距(ju)在(zai)2cm左(zuo)右，然后(hou)(hou)全(quan)部穿上螺(luo)栓，擰上螺(luo)絲(si)，帶平扣即(ji)可。此(ci)后(hou)(hou)依此(ci)方式(shi)逐節(jie)(jie)(jie)依次連接，每道涵(han)洞中間管(guan)節(jie)(jie)(jie)無先(xian)(xian)后(hou)(hou)次序，可以隨意連接。

安裝前(qian)工作：檢查(cha)鋼波紋涵管底部基礎平整度、水平、標高；核對土建基準，確定涵洞位置、中(zhong)央軸線、中(zhong)點。

鋼波紋涵管是指鋪埋在公路，鐵路下面的涵洞用螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管，應用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場，巷道擋墻支護等工程中的涵管。鋼波紋涵管的長處使其在工程中得到應用。//hanihanbj.com/