鋼波紋涵管根據軟基厚度(du)及填土高度(du)，確(que)定(ding)處(chu)理(li)措施，當淤(yu)(yu)泥(ni)小于4米(mi)深時，采用清(qing)淤(yu)(yu)拋石處(chu)理(li)方法，一(yi)般清(qing)淤(yu)(yu)深度(du)為1.5-2.5米(mi)，拋石厚度(du)一(yi)般為1.5-2.5m,讓其穩定(ding)后，采用壓(ya)實機械壓(ya)實，在其鋪(pu)設不小于80厘米(mi)的(de)碎石墊(dian)層。如(ru)果當淤(yu)(yu)泥(ni)4-6米(mi)深，填土超過10米(mi)。

鋼波紋(wen)涵管(guan)施工后需要用壓(ya)實(shi)機壓(ya)實(shi)嗎？

鋼(gang)(gang)波紋(wen)涵管(guan)現場拼裝，必須(xu)嚴(yan)格按照設計以及鋼(gang)(gang)波紋(wen)涵管(guan)施工(gong)(gong)(gong)安裝規范的要求施工(gong)(gong)(gong)。現場施工(gong)(gong)(gong)中(zhong)(zhong)(zhong)土建(jian)部(bu)分(fen)驗(yan)收標準(zhun)可參照交通部(bu)《公路工(gong)(gong)(gong)程質量檢驗(yan)評定標準(zhun)》JTGF80/1-2004中(zhong)(zhong)(zhong)有(you)關標準(zhun)，鋼(gang)(gang)波紋(wen)涵管(guan)外(wai)回填土的驗(yan)收可歸(gui)入路基工(gong)(gong)(gong)程之(zhi)中(zhong)(zhong)(zhong)。鋼(gang)(gang)波紋(wen)涵管(guan)出廠(chang)時，應進(jin)行出廠(chang)檢驗(yan)。

鋼波紋涵管

鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管進行外觀(guan)檢查，防(fang)(fang)止出現損傷變(bian)形、裝卸劃痕、鍍鋅(xin)層損壞、切口有不規則鋸齒現象。涵(han)洞基礎(chu)的(de)地基承載力必須(xu)滿(man)足(zu)設計要求，嚴禁(jin)超挖、自填虛土以及標(biao)高(gao)控制。鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管在安裝時，拼(pin)接(jie)處必須(xu)清理(li)干凈，保證拼(pin)縫搭接(jie)緊密，防(fang)(fang)止有空(kong)隙。鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管在二次防(fang)(fang)腐(fu)處理(li)前(qian)，應按施工順序(xu)在搭接(jie)處用密封(feng)膠涂裝，防(fang)(fang)止滲水。

采用(yong)清(qing)淤拋(pao)石處理方(fang)法(fa)，一般清(qing)淤深度為2-4米，拋(pao)石厚度一般為2-3m,讓(rang)其穩(wen)定后(hou)，采用(yong)壓(ya)實機械(xie)壓(ya)實，為保證基(ji)(ji)礎(chu)整(zheng)體性(xing)，建(jian)議(yi)還要在(zai)80厘(li)米墊(dian)層中(zhong)鋪設兩道土工格柵。當(dang)淤泥大(da)于6米深時，采用(yong)CFG基(ji)(ji)樁加固，然后(hou)在(zai)其上(shang)填一層大(da)于80cm厚的優質砂礫(li)墊(dian)層，并(bing)夯實緊(jin)密(mi)。

鋼(gang)波紋涵管價格

檢(jian)(jian)驗(yan)項目應按照(zhao)《公路涵(han)洞通道(dao)用波紋(wen)鋼管(guan)（板）》（JT/T791-2010）規(gui)范中的(de)規(gui)定的(de)內容進(jin)行(xing)檢(jian)(jian)驗(yan)。產品(pin)需檢(jian)(jian)驗(yan)合(he)(he)格并(bing)附(fu)有(you)產品(pin)質量(liang)合(he)(he)格證書方(fang)可(ke)出(chu)廠。鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)運到施工現場后，必須逐塊檢(jian)(jian)查。材料(liao)出(chu)廠時己(ji)進(jin)行(xing)鍍(du)鋅(xin)防腐(fu)處理(li)，運輸工地后，卸貨時不可(ke)直接翻(fan)拉，應采用吊車配合(he)(he)人(ren)工進(jin)行(xing)裝卸，避(bi)免(mian)損壞鍍(du)鋅(xin)層。

公(gong)(gong)路涵洞通道用(yong)(yong)波紋鋼管（板(ban)）在公(gong)(gong)路新建、改(gai)擴建、水毀搶修、舊橋涵加(jia)固(gu)等方(fang)(fang)(fang)面(mian)(mian)，具有蓋(gai)板(ban)涵,水泥(ni)管,箱涵,拱涵所無法比擬(ni)的優勢,在多年(nian)凍土(tu)、沼澤(ze)地(di)(di)帶、軟土(tu)路基、濕(shi)陷性黃土(tu)、喀(ka)斯特等復雜地(di)(di)形特征方(fang)(fang)(fang)面(mian)(mian)特別適(shi)用(yong)(yong)，同時在提高公(gong)(gong)路行(xing)車舒(shu)適(shi)性、降低(di)公(gong)(gong)路養護(hu)(hu)費用(yong)(yong)、環境保護(hu)(hu)方(fang)(fang)(fang)面(mian)(mian)也(ye)增(zeng)加(jia)了(le)新的亮點(dian)。（hanihanbj.com）