鋼波紋管涵(han)(han)(han)的發(fa)展在(zai)我們高速公路建設過程中，涵(han)(han)(han)洞(dong)是一(yi)種常見的結構也是一(yi)種十分重要(yao)的結構，涵(han)(han)(han)洞(dong)結構一(yi)直(zhi)選(xuan)用箱涵(han)(han)(han)、蓋板涵(han)(han)(han)、圓(yuan)管涵(han)(han)(han)、拱涵(han)(han)(han)等幾(ji)種型(xing)式，涵(han)(han)(han)洞(dong)在(zai)施(shi)工中存在(zai)設計(ji)繁瑣，施(shi)工時間周期(qi)長(chang)，涵(han)(han)(han)洞(dong)的孔徑周期(qi)小(xiao)簡(jian)略(lve)呈現沉降和跳(tiao)車(che)等問題。

趁熱打鐵，鋼波紋管往往能收到好結果

鋼(gang)筋混凝土涵洞在終年(nian)呈現(xian)凍土、膨脹(zhang)土和(he)(he)軟土燈不(bu)亮的(de)(de)地質條件(jian)地區和(he)(he)高(gao)填(tian)方路(lu)(lu)段，地震多發地帶的(de)(de)公路(lu)(lu)和(he)(he)鐵路(lu)(lu)地帶的(de)(de)運營中(zhong)會(hui)呈現(xian)不(bu)同程(cheng)度的(de)(de)損害(hai)還會(hui)對涵洞的(de)(de)征程(cheng)形(xing)成損壞，會(hui)形(xing)成路(lu)(lu)面大面積的(de)(de)塌陷給高(gao)速公路(lu)(lu)的(de)(de)行車(che)帶來很(hen)大的(de)(de)不(bu)便還會(hui)給行車(che)人(ren)帶來很(hen)大的(de)(de)安全隱患。

鋼波紋管

針對涵洞存在的(de)問題，推廣(guang)新式的(de)結(jie)構(gou)來改進傳統(tong)涵洞的(de)不足，因(yin)此鋼管(guan)波紋管(guan)管(guan)涵營運而生。跟著(zhu)當時我們高(gao)速公(gong)(gong)路建設(she)的(de)進程(cheng)不斷加速，鋼材加工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)尤其是防腐資料技能的(de)提高(gao)，鋼波紋管(guan)涵具有突(tu)出的(de)力學性能而且(qie)施工(gong)(gong)技能簡(jian)略(lve)，習(xi)慣能力強(qiang)，耐久(jiu)性強(qiang)等優勢正在逐步在國(guo)內的(de)高(gao)速公(gong)(gong)路建設(she)中得到重視(shi)。

尤其是(shi)在近幾年鋼材(cai)產能過(guo)(guo)剩價格低迷(mi)的(de)市場環境下(xia)(xia)，鋼波紋管涵具有性(xing)價比和社會效益正在逐步的(de)將其面向廣闊的(de)市場空間。涵洞是(shi)指在公路(lu)工程(cheng)建設(she)中，為了使(shi)公路(lu)順利經過(guo)(guo)水渠不妨礙交通，設(she)于路(lu)基下(xia)(xia)構筑于路(lu)面以下(xia)(xia)的(de)排水孔道（過(guo)(guo)水通道）。

鋼波紋管

經過這種(zhong)結構可以讓水(shui)從公路的下面流(liu)過，用于跨過天然溝(gou)谷(gu)凹地(di)排泄洪水(shui)，或橫(heng)跨大小(xiao)路途作(zuo)為(wei)人、畜和(he)(he)(he)車輛的立交通道，或農田灌溉作(zuo)為(wei)水(shui)渠。涵洞(dong)主要(yao)由洞(dong)身、基礎、端(duan)和(he)(he)(he)翼(yi)墻(qiang)等(deng)。涵洞(dong)是根據連通器的原理，常用磚、石(shi)、混(hun)凝土和(he)(he)(he)鋼筋混(hun)凝土等(deng)資料筑成(cheng)。

一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。涵洞的作用是迅速掃除公路沿線的地表水，確保路基安全。作為公路工程中的重要組成部分，涵洞在公路工程中占較大份額，是公路工程的重要組成部分，主要表現在工程數量和工程造價上。據有關資料介紹：涵洞工程數量約占橋涵總數的60%一70%，平原地區，每公里約有1～3座；山嶺重丘區，每公里均勻約有4～6座，涵洞工程造價約占到橋涵總額的40%左右。//hanihanbj.com/