公路鋼波紋涵管重量輕、施工(gong)便(bian)捷；現場安裝方便(bian)，不需使用(yong)大型設備。 結構受力情況合理(li)，荷載分布均(jun)勻，并有一定(ding)的(de)(de)抗變形(xing)能力。 鋼波(bo)紋涵(han)管換填深(shen)(shen)度(du)(du)一般根(gen)據當地(di)(di)凍深(shen)(shen)等確定(ding)。設置構造物地(di)(di)基要盡可(ke)能避開(kai)(kai)柔軟層與(yu)巖(yan)石(shi)的(de)(de)交界(jie)處，當無法(fa)避開(kai)(kai)時，柔軟區間要用(yong)級配良好的(de)(de)砂礫(li)仔細夯實（厚度(du)(du)大于0.6m），巖(yan)石(shi)區應(ying)開(kai)(kai)挖至少0.3m后用(yong)砂礫(li)松鋪，以減(jian)小相對變位。

公路鋼波紋涵管施工受季節影響嗎？

運營壽命(ming)長(chang)，可達100多年。 減(jian)少或根本舍棄了(le)常規建材，如水(shui)泥、黃砂(sha)、石(shi)子、木(mu)材的使(shi)用，環保(bao)意義深遠。 拼裝鋼波紋涵管(guan)重(zhong)量輕,施工便捷其重(zhong)量只有水(shui)泥制品的10%-20%,假如涵長(chang)小(xiao)于30米(mi)，金(jin)屬(shu)波紋涵管(guan)兩邊與原涵寬度大于80cm，可將整道金(jin)屬(shu)波紋涵管(guan)在下流或上游向(xiang)一(yi)端推(tui)動(dong)，就位今后(hou)，再(zai)進行一(yi)端擋墻(qiang)的砌(qi)筑，四周圍的回填(tian)作業，可回填(tian)沙礫、碎石(shi)土，砌(qi)筑片石(shi)等，頂部選用漿(jiang)砌(qi)片石(shi)或高壓(ya)泵送膨(peng)脹水(shui)泥沙漿(jiang)。

鐵路鋼波紋管

用小撬棍對準法蘭上的(de)螺(luo)(luo)栓孔(kong)，使其兩根(gen)管(guan)法蘭上的(de)螺(luo)(luo)栓孔(kong)對正，這時從(cong)二(er)節(jie)(jie)管(guan)的(de)另一端(duan)用撬杠(gang)撬動管(guan)節(jie)(jie)，使其縱向(xiang)平(ping)移，使兩法蘭間距在2cm左右(you)，然后全部穿上螺(luo)(luo)栓，擰上螺(luo)(luo)絲，帶平(ping)扣即可(ke)。此(ci)后依(yi)此(ci)方式逐節(jie)(jie)依(yi)次(ci)(ci)連接，每道涵洞中(zhong)間管(guan)節(jie)(jie)無先后次(ci)(ci)序，可(ke)以(yi)隨意(yi)連接。 一年四季可(ke)施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)不受季節(jie)(jie)影響。

與鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)接觸部分要鋪設(she)厚度7～15cm的(de)粗(cu)砂墊層，其大粒徑為12mm，以(yi)保證基(ji)礎與管(guan)(guan)體表面充分緊密接觸。波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)用(yong)洛氏硬(ying)度計可以(yi)測量從軟到硬(ying)的(de)各(ge)種不(bu)同材料，這(zhe)是因為它采(cai)用(yong)了不(bu)同的(de)壓頭和(he)載荷(he)，組成各(ge)種不(bu)同的(de)洛氏硬(ying)度標(biao)尺(chi)，如(ru)HRA、HRB、HRC等(deng)。

施工周期短，工廠集中(zhong)化生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不(bu)受環境影響，有利降低(di)成本、控制(zhi)質量(liang)。 鋼波紋管涵結構強(qiang)度(du)(du)高，勢鋼筋(jin)混凝土的1-3倍；對(dui)地基承載能力、平(ping)整度(du)(du)要求(qiu)較低(di)，工程實際造價(jia)比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低(di)。 

洛(luo)氏硬(ying)度(du)值可(ke)從(cong)洛(luo)氏硬(ying)度(du)計(ji)刻度(du)盤上直接讀出。鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)不少機(ji)器零件，如(ru)沖(chong)(chong)床的(de)連(lian)桿(gan)、鍛(duan)錘的(de)錘頭、火車掛鉤、沖(chong)(chong)模等，在工(gong)(gong)作時要承受沖(chong)(chong)擊(ji)載(zai)荷、如(ru)果仍用靜載(zai)荷作用下(xia)的(de)強度(du)限指標(biao)來進行(xing)設計(ji)計(ji)算，就不能保證這(zhe)些零件工(gong)(gong)作時的(de)安(an)全性(xing)，必須同時考慮材料的(de)韌性(xing)。 原材料是影(ying)響鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)施工(gong)(gong)質量(liang)的(de)重要因素之一 解決北方寒冷地區(qu)（霜凍）對橋梁和管(guan)涵(han)砼結構(gou)的(de)破(po)壞(huai)問題。

鋼制波紋管涵

根據涵洞實際情況，排放波紋(wen)涵管(guan)。 由于現(xian)場地勢等原(yuan)因，有(you)時相鄰兩法蘭(lan)之(zhi)間(jian)間(jian)距較小，這時用(yong)手錘、鑿子把兩法蘭(lan)之(zhi)間(jian)鑿開大(da)約1cm的縫隙(xi)，用(yong)螺(luo)絲刀把石棉墊(dian)鑲(xiang)在兩法蘭(lan)之(zhi)間(jian)，有(you)時管(guan)子頂部兩法蘭(lan)間(jian)距較大(da)，石棉墊(dian)鑲(xiang)嵌困難，用(yong)綁(bang)絲把石棉墊(dian)綁(bang)在螺(luo)栓上(shang)固定，然后工人開始(shi)對稱鎖緊螺(luo)絲。

一(yi)般生(sheng)產以HRC（用120度(du)金剛石(shi)圓(yuan)(yuan)錐體(ti)(ti)作壓頭，載(zai)(zai)荷為(wei)1500N）用得多，鋼波紋(wen)涵(han)管硬(ying)度(du)值(zhi)的(de)(de)標注方法與布氏(shi)硬(ying)度(du)相同，硬(ying)度(du)值(zhi)的(de)(de)有效范圍為(wei)20~70HRC。波紋(wen)涵(han)管洛(luo)(luo)氏(shi)硬(ying)度(du)洛(luo)(luo)氏(shi)硬(ying)度(du)試驗(yan)是用一(yi)定的(de)(de)載(zai)(zai)荷將頂角為(wei)120度(du)的(de)(de)金剛石(shi)圓(yuan)(yuan)錐體(ti)(ti)或直徑為(wei)1.588mm的(de)(de)崔火(huo)鋼球壓入(ru)被(bei)測樣表(biao)面，根(gen)據壓痕的(de)(de)深度(du)確定它的(de)(de)硬(ying)度(du)值(zhi)。

在鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)管(guan)頂(ding)填土(tu)(tu)(tu)之前，應(ying)根所(suo)情況在管(guan)內設置足夠的(de)支撐，臨(lin)時支撐的(de)高(gao)(gao)度(du)可按波(bo)紋管(guan)豎向直(zhi)徑伸(shen)長1%—5%設置，以作(zuo)為在填土(tu)(tu)(tu)壓(ya)力作(zuo)用(yong)下預留壓(ya)縮量。在管(guan)涵(han)兩(liang)側3/4管(guan)徑高(gao)(gao)度(du)范圍內及管(guan)頂(ding)填土(tu)(tu)(tu)高(gao)(gao)度(du)小(xiao)于容許小(xiao)填土(tu)(tu)(tu)高(gao)(gao)度(du)時，應(ying)特別夯實。鋼波(bo)紋管(guan)：hanihanbj.com