公路(lu)工程的涵洞(dong)一(yi)般采用鋼(gang)筋混凝(ning)土制作。現采用公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管代替鋼(gang)筋混凝(ning)土進行涵洞(dong)施工在國內(nei)時(shi)一(yi)項新技術，公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管以其(qi)性能(neng)穩定、安裝方便、有利環保、造價(jia)低等優點迅速在公路(lu)施工中代替了鋼(gang)筋混凝(ning)土施工的涵洞(dong)，發(fa)展前景非(fei)常廣闊。

實踐證明，用公路鋼波(bo)紋(wen)管代(dai)替(ti)鋼筋混凝土進行涵(han)洞(dong)施工，無論從施工周期(qi)、施工造價、環保意(yi)義等方面都有其不可(ke)比擬的(de)優(you)越性，且用金屬波(bo)紋(wen)涵(han)管進行涵(han)洞(dong)施工，可(ke)大大提高道路行車的(de)舒適度(du)與安全性，避(bi)免道路中(zhong)涵(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳(tiao)車”現(xian)形，有利(li)于(yu)解決西(xi)北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵(han)結構(gou)的(de)破壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)(gang)波紋(wen)管涵結(jie)構強(qiang)度(du)高，勢鋼(gang)(gang)筋混凝土的(de)1-3倍(bei)；對(dui)地基(ji)承載(zai)能力、平整(zheng)度(du)要求較(jiao)低(di)，工程實際(ji)造價比同(tong)類跨(kua)徑的(de)橋(qiao)、涵洞相(xiang)近(jin)或(huo)較(jiao)低(di)。

（2）運營壽命長，可(ke)達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不受環境影響(xiang)，有利降(jiang)低成(cheng)本、控(kong)制質量。

（4）重量輕、施(shi)工(gong)便捷(jie)；現(xian)場安裝(zhuang)方(fang)便，不需使用大型設(she)備。

（5）解決北方寒冷地區（霜(shuang)凍）對(dui)橋(qiao)梁和管(guan)涵砼(tong)結構的破壞問(wen)題。

（6）減少或根本舍棄了常規建材(cai)，如水泥、黃(huang)砂、石子、木材(cai)的(de)使用，環(huan)保意(yi)義深遠。

（7）結構受力情況合理，荷(he)載分布均勻，并有一定(ding)的(de)抗變形能(neng)力。

（8）一年四(si)季可施工，施工不受(shou)季節影響(xiang)。