鋼波紋涵管布(bu)氏硬(ying)(ying)度布(bu)氏硬(ying)(ying)度試驗(yan)是(shi)用(yong)(yong)一(yi)(yi)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)載荷F，將直徑為(wei)D的(de)(de)(de)淬火(huo)鋼球或(huo)硬(ying)(ying)質合(he)金球，在一(yi)(yi)定(ding)(ding)壓(ya)力作用(yong)(yong)下(xia)，壓(ya)人被測材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)表(biao)(biao)面保(bao)(bao)持一(yi)(yi)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)后卸去(qu)載荷，以(yi)(yi)載荷與壓(ya)痕表(biao)(biao)面積的(de)(de)(de)比值(zhi)作為(wei)布(bu)氏硬(ying)(ying)度值(zhi)，用(yong)(yong)HBS或(huo)HBW表(biao)(biao)示(shi)，如180HBS、250HBW等，其單(dan)位為(wei)kgf/mm2,但一(yi)(yi)般都(dou)不(bu)標出(chu)。由于(yu)F和D都(dou)是(shi)定(ding)(ding)值(zhi)，所以(yi)(yi)一(yi)(yi)般是(shi)先測得壓(ya)痕直徑d，根據d查表(biao)(biao)確定(ding)(ding)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)布(bu)氏硬(ying)(ying)度值(zhi)。布(bu)氏硬(ying)(ying)度值(zhi)越大(da)，材(cai)料(liao)越硬(ying)(ying)。按施工(gong)圖設計(ji)要求標記波紋(wen)(wen)涵(han)管位置，開挖溝(gou)槽(cao)。溝(gou)槽(cao)的(de)(de)(de)寬度大(da)于(yu)波紋(wen)(wen)鋼管直徑的(de)(de)(de)2倍（保(bao)(bao)證管外小單(dan)側空(kong)隙不(bu)小于(yu)1.5m），以(yi)(yi)滿足施工(gong)空(kong)間(jian)要求，方便波紋(wen)(wen)涵(han)管組裝，也有利(li)于(yu)波紋(wen)(wen)鋼管周圍(wei)的(de)(de)(de)回填及密實。

鋼波紋涵管增加承載能力，我們是認真的

溝(gou)槽的開挖深度依設計埋(mai)深再(zai)下(xia)挖30cm~80cm基(ji)礎深度（視地(di)質(zhi)情況而(er)定）。鋼波紋涵管(guan)基(ji)礎的厚度從(cong)鋼管(guan)的底部算(suan)起30～80cm左右為(wei)宜。用透水性好、粒(li)度分(fen)布良好的砂質(zhi)土或砂礫或碎(sui)石土壓實成形，密實度達到(dao)設計要求。材料的大粒(li)徑不(bu)大于5cm。

與鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)接觸部分要鋪設厚度7～15cm的(de)(de)(de)粗砂墊層，其大粒徑為(wei)12mm，以(yi)保證基礎與管(guan)體表面充分緊密接觸。波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)用洛氏(shi)(shi)硬(ying)度計可(ke)以(yi)測量(liang)從(cong)軟到硬(ying)的(de)(de)(de)各(ge)種(zhong)不同材料，這是(shi)因(yin)為(wei)它采(cai)用了不同的(de)(de)(de)壓(ya)頭和載(zai)荷，組成各(ge)種(zhong)不同的(de)(de)(de)洛氏(shi)(shi)硬(ying)度標尺，如(ru)HRA、HRB、HRC等。

一般(ban)生產以(yi)HRC（用(yong)120度(du)金剛石(shi)圓(yuan)錐體作壓(ya)頭，載(zai)荷為(wei)1500N）用(yong)得多(duo)，鋼波紋涵管硬(ying)(ying)度(du)值(zhi)的(de)標(biao)注方法與布氏(shi)(shi)硬(ying)(ying)度(du)相同，硬(ying)(ying)度(du)值(zhi)的(de)有(you)效范圍為(wei)20~70HRC。波紋涵管洛氏(shi)(shi)硬(ying)(ying)度(du)洛氏(shi)(shi)硬(ying)(ying)度(du)試(shi)驗(yan)是用(yong)一定(ding)的(de)載(zai)荷將(jiang)頂角為(wei)120度(du)的(de)金剛石(shi)圓(yuan)錐體或直徑為(wei)1.588mm的(de)崔火(huo)鋼球壓(ya)入(ru)被測樣表(biao)面，根據壓(ya)痕的(de)深度(du)確定(ding)它的(de)硬(ying)(ying)度(du)值(zhi)。

洛(luo)氏硬(ying)度(du)(du)(du)值可從洛(luo)氏硬(ying)度(du)(du)(du)計刻度(du)(du)(du)盤上直接(jie)讀出。鋼波紋涵管不少機(ji)器(qi)零件，如(ru)沖(chong)床的連桿、鍛(duan)錘(chui)的錘(chui)頭、火車掛鉤、沖(chong)模等(deng)，在工作(zuo)時要承(cheng)受(shou)沖(chong)擊載荷、如(ru)果仍用靜載荷作(zuo)用下的強度(du)(du)(du)限指標來進行(xing)設計計算，就不能保(bao)證這些零件工作(zuo)時的安全性(xing)，必須同(tong)時考慮(lv)材料的韌性(xing)。

鋼波紋涵管目(mu)前工程上(shang)通常用櫻(ying)(ying)錘(chui)沖(chong)擊(ji)試(shi)(shi)驗(yan)來測量材料(liao)的(de)沖(chong)擊(ji)韌性，其(qi)原理，先將(jiang)被測材料(liao)制成一定(ding)形狀和尺(chi)寸的(de)試(shi)(shi)樣(yang)，安放在沖(chong)擊(ji)試(shi)(shi)驗(yan)機上(shang)，把具(ju)有一定(ding)重量的(de)櫻(ying)(ying)錘(chui)提到高度，此(ci)時擺(bai)(bai)錘(chui)位(wei)能為(wei)，然后(hou)讓其(qi)自有下落，沖(chong)斷(duan)試(shi)(shi)樣(yang)，沖(chong)斷(duan)試(shi)(shi)樣(yang)后(hou)擺(bai)(bai)錘(chui)剩余的(de)能量為(wei)gH2，擺(bai)(bai)錘(chui)沖(chong)斷(duan)試(shi)(shi)樣(yang)所消耗的(de)位(wei)能為(wei)沖(chong)擊(ji)吸收功(gong)，用符號Akv表示(shi)，單位(wei)為(wei)J，即Akv=g(H1-H2)J。

如截面變形量超過變形范圍(wei)，應(ying)立(li)即終(zhong)止施工，查明原因，采取(qu)相應(ying)措施將(jiang)變形量控制在(zai)標準(zhun)要求(qiu)范圍(wei)內(nei)(nei)。鋼制波紋涵(han)管(guan)頂部(bu)及兩(liang)側20m范圍(wei)內(nei)(nei)不允(yun)許(xu)使用機械進(jin)行強夯，洞身兩(liang)側應(ying)用人工或(huo)小型機具對稱夯填，待填方高出(chu)涵(han)頂1米時，可采用機械填筑。

腐(fu)蝕設計應遵循預防為(wei)主和防護結合的原(yuan)則，根(gen)據生產(chan)過程中產(chan)生介質(zhi)的腐(fu)蝕性、環境(jing)條件(jian)、生產(chan)操(cao)作(zuo)管理水(shui)平和施(shi)(shi)工維修條件(jian)等(deng)，因(yin)地制宜(yi)，區(qu)別對待，綜合選擇防腐(fu)蝕措施(shi)(shi)。對危(wei)及人(ren)身安全和物理因(yin)素：介質(zhi)的溫度(du)、流速、受熱及散熱條件(jian)、受力類型及大小等(deng)。

鋼波紋涵管頂部填土每層厚(hou)15cm，壓實度(du)應滿足(zu)規(gui)范要求(qiu)。涵(han)管沒有達到小填土高度(du)時，不得使用大于6T的壓路機(ji)械碾壓，也不允許任(ren)何重型車(che)輛(liang)通行(xing)。在完成(cheng)回填之后，終截面尺(chi)寸與組(zu)裝時的尺(chi)寸差異更大 不得超過(guo)2%。鋼(gang)波(bo)紋管

特別要(yao)注意(yi)高(gao)溫(wen)、低溫(wen)、高(gao)壓(ya)、真空、沖擊載荷、交變應(ying)力等環境條件(jian)。壓(ya)實(shi)(shi)度(du)要(yao)求：基礎(chu)應(ying)采用振動壓(ya)實(shi)(shi)機進行(xing)分層碾(nian)壓(ya)，碾(nian)壓(ya)時應(ying)根據回(hui)填(tian)材料的含水量(liang)及擊實(shi)(shi)曲線灑水碾(nian)壓(ya)，壓(ya)實(shi)(shi)度(du)不(bu)小于(yu)規范要(yao)求。具體(ti)施工技術要(yao)求可(ke)參(can)閱(yue)《公路(lu)路(lu)基設計規范》和《公路(lu)路(lu)基施工技術規范》。

鋼波紋涵管兩(liang)側及(ji)頂部100cm范圍內的(de)回(hui)(hui)填及(ji)壓(ya)實(shi)度要(yao)求(qiu)，應按(an)照設計文件《橋頭路(lu)基(ji)處(chu)理設計圖(tu)（三(san)）》圖(tu)中涵洞兩(liang)側回(hui)(hui)填土壓(ya)實(shi)度要(yao)求(qiu)執行(xing)，當涵頂填土厚度超過(guo)100cm時(shi)，填土壓(ya)實(shi)度與同一標(biao)高路(lu)基(ji)壓(ya)實(shi)度要(yao)求(qiu)相同。

鋼(gang)波紋涵管管底兩側模形部位的(de)密(mi)實度很重要(yao)(yao)，一般設(she)計(ji)采用現澆C20細石混(hun)凝土護壁全(quan)斷(duan)面填筑，以保證模形區域的(de)密(mi)實，利于(yu)波紋涵管的(de)穩定(ding)性。對腐蝕環境條件進行(xing)充分(fen)了解，包括：在防(fang)腐蝕結構設(she)計(ji)中，還(huan)要(yao)(yao)考慮結構及部件的(de)形狀以及相(xiang)互間的(de)組合等(deng)是(shi)否符合防(fang)腐蝕，特別是(shi)防(fang)止各(ge)(ge)各(ge)(ge)類(lei)型局部腐蝕的(de)要(yao)(yao)求。

維修困難的部位，以及重要的承重結構和構件應加強防護。在設計階段選材時，應充分占有各種材料的資料、數據和在特定介質中的腐蝕特性，并充分利用行之有效的工作經驗和工作程序。化學因素：介質的成分（包括雜質）、pH值、含氧量、可能發生的化學反應等。//hanihanbj.com/