鋼波紋涵管壁內外防滲處理：管壁內外涂乳化瀝青或熱瀝青兩道，從外觀看守壁內外平均的涂成了黑管即可。一般瀝青涂層的厚度要達到1mm。用千斤頂校正整道波紋管涵，使其中央在所劃定的中央線上。鋼波紋涵管由(you)于其(qi)軸向(xiang)波紋(wen)的(de)存在(zai)(zai),使(shi)得徑向(xiang)承(cheng)載(zai)力大大提高，同時由(you)于其(qi)軸向(xiang)波紋(wen)的(de)存在(zai)(zai)，使(shi)其(qi)具有(you)較好(hao)的(de)橫(heng)向(xiang)變(bian)形補償(chang)特(te)性,因而具有(you)較好(hao)的(de)不均勻沉(chen)降變(bian)形的(de)適(shi)應能力。但沉(chen)降值(zhi)也要在(zai)(zai)一定(ding)范圍內，根據經(jing)驗(yan)值(zhi)，涵洞沉(chen)降值(zhi)在(zai)(zai)100厘米內。所以遇到(dao)特(te)殊地基(ji)需(xu)要加固(gu)處(chu)理，尤其(qi)是(shi)軟土地基(ji)。軟土地基(ji)的(de)處(chu)理方案處(chu)理原則(ze)，超限(xian)運輸的(de)出現和增加。

鋼波紋涵管現場觀測，實地考察更放心

交通(tong)(tong)量不斷增大(da)。按現(xian)在橋(qiao)(qiao)梁(liang)和運輸狀況(kuang)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)承(cheng)載能力和通(tong)(tong)過的(de)車輛(liang)不成正比。舊橋(qiao)(qiao)加固工(gong)程迫在眉睫，為了提高舊橋(qiao)(qiao)的(de)承(cheng)載能力，確保交通(tong)(tong)運輸的(de)安(an)全(quan)是目前和今(jin)后面臨的(de)任務。

如果(guo)當(dang)淤(yu)泥4-6米深(shen)(shen)，填(tian)(tian)土超過10米，采用(yong)清淤(yu)拋(pao)石處(chu)理方法，一般清淤(yu)深(shen)(shen)度(du)為2-4米，拋(pao)石厚度(du)一般為2-3m,讓其穩定后，采用(yong)壓實機械(xie)壓實，為保證基礎(chu)整體性，建議還要在(zai)(zai)80厘米墊(dian)層中鋪設兩道土工格柵(zha)。當(dang)淤(yu)泥大于(yu)6米深(shen)(shen)時，采用(yong)CFG基樁加固，然后在(zai)(zai)其上(shang)填(tian)(tian)一層大于(yu)80cm厚的砂礫墊(dian)層，并夯實緊密(mi)。

按(an)施工圖設(she)計(ji)要(yao)求標記鋼波紋(wen)涵管(guan)位置，開挖溝(gou)槽。溝(gou)槽的寬度大于波紋(wen)鋼管(guan)直徑的2倍（保證管(guan)外小(xiao)單側空隙不小(xiao)于1.5m），以滿足施工空間要(yao)求，方便(bian)波紋(wen)涵管(guan)組(zu)裝，也有利于波紋(wen)鋼管(guan)周(zhou)圍的回(hui)填(tian)及密實。溝(gou)槽的開挖深(shen)度依設(she)計(ji)埋深(shen)再(zai)下挖30cm~80cm基礎(chu)深(shen)度（視(shi)地質情況(kuang)而定）。重型車輛(liang)增加及超(chao)載(zai)現象(xiang)嚴重。

鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)基(ji)礎的(de)厚(hou)度從鋼(gang)管(guan)(guan)的(de)底部算起(qi)30～80cm左右為(wei)宜。用透水性好(hao)、粒度分布(bu)良好(hao)的(de)砂(sha)質(zhi)土(tu)或(huo)砂(sha)礫或(huo)碎石土(tu)壓實(shi)成形，密(mi)實(shi)度達到(dao)設計要求。材料的(de)大(da)粒徑(jing)不大(da)于5cm。與波(bo)紋(wen)鋼(gang)管(guan)(guan)接觸部分要鋪設厚(hou)度7～15cm的(de)粗砂(sha)墊層，其(qi)大(da)粒徑(jing)為(wei)12mm，以保證基(ji)礎與管(guan)(guan)體表面充分緊密(mi)接觸。

當(dang)涵管處(chu)(chu)(chu)(chu)于(yu)(yu)軟土(tu)地基(ji)上時(shi)，需對軟土(tu)路(lu)基(ji)進行處(chu)(chu)(chu)(chu)理(li)(li)，涵洞地基(ji)處(chu)(chu)(chu)(chu)理(li)(li)方(fang)(fang)法同該路(lu)段的(de)(de)路(lu)基(ji)處(chu)(chu)(chu)(chu)理(li)(li)方(fang)(fang)法，然后在其上填一(yi)層大(da)于(yu)(yu)80cm厚的(de)(de)砂礫(li)墊層。處(chu)(chu)(chu)(chu)理(li)(li)措(cuo)(cuo)施，根據(ju)軟基(ji)厚度(du)及填土(tu)高度(du)，確定處(chu)(chu)(chu)(chu)理(li)(li)措(cuo)(cuo)施，當(dang)淤泥(ni)小于(yu)(yu)4米深時(shi)，采(cai)用(yong)(yong)清(qing)(qing)淤拋石處(chu)(chu)(chu)(chu)理(li)(li)方(fang)(fang)法，一(yi)般(ban)清(qing)(qing)淤深度(du)為1.5-2.5米，拋石厚度(du)一(yi)般(ban)為1.5-2.5m,讓其穩定后，采(cai)用(yong)(yong)壓實機(ji)械(xie)壓實，在其鋪設(she)不小于(yu)(yu)80厘米的(de)(de)碎石墊層。

鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)具有重量輕(qing)，施工簡單、工期短等優點，波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)底部(bu)及兩(liang)側可填充沙礫(li)、碎石(shi)土、片石(shi)砼等材料，鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)頂部(bu)可用高壓泵送膨脹(zhang)水泥沙漿(jiang)或砌筑(zhu)片石(shi)膨脹(zhang)砼，此方(fang)法在舊(jiu)橋加(jia)固工程(cheng)中(zhong)取得(de)了很(hen)好的(de)效果。

鋼波紋涵管安裝步(bu)驟鑲石(shi)棉(mian)(mian)墊：因(yin)(yin)為現(xian)場地勢等原因(yin)(yin)，有(you)時(shi)相(xiang)鄰兩(liang)法(fa)蘭(lan)(lan)之間(jian)間(jian)距較(jiao)小，這時(shi)用手錘、鑿子把兩(liang)法(fa)蘭(lan)(lan)之間(jian)鑿開大約1cm的縫隙，用螺(luo)絲刀把石(shi)棉(mian)(mian)墊鑲在兩(liang)法(fa)蘭(lan)(lan)之間(jian)，有(you)時(shi)管(guan)子頂(ding)部兩(liang)法(fa)蘭(lan)(lan)間(jian)距較(jiao)大，石(shi)棉(mian)(mian)墊鑲嵌難題，用綁(bang)絲把石(shi)棉(mian)(mian)墊綁(bang)在螺(luo)栓上固定，然(ran)后工人開始對稱鎖緊(jin)螺(luo)絲。直至從外觀看兩(liang)法(fa)蘭(lan)(lan)之間(jian)只有(you)2—3mm的縫隙即可。鋼波(bo)紋管(guan)

連(lian)(lian)接(jie)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)鋼波紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)：根據涵(han)洞實際情況，排放(fang)鋼鋼波紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)。假(jia)如(ru)涵(han)洞兩側(ce)進出(chu)水(shui)口(kou)是與路(lu)基同(tong)坡度(du)的(de)(de)(de)斜口(kou)形式(shi)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)先(xian)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)中間(jian)管(guan)(guan)節，在(zai)基礎長度(du)方向留(liu)出(chu)進出(chu)水(shui)口(kou)的(de)(de)(de)位置。中間(jian)管(guan)(guan)節全部安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完(wan)畢，校(xiao)正就位后(hou)再(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩側(ce)進出(chu)水(shui)口(kou)。安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)從(cong)一(yi)(yi)側(ce)排放(fang) 根管(guan)(guan)節，使(shi)其管(guan)(guan)子中央(yang)和(he)基礎縱(zong)向中央(yang)線(xian)平(ping)行，同(tong)樣把第二根管(guan)(guan)放(fang)置就位，當兩根管(guan)(guan)相鄰法(fa)蘭間(jian)相距3—5cm的(de)(de)(de)縫隙時(shi)，用小撬棍對(dui)準法(fa)蘭上的(de)(de)(de)螺栓(shuan)孔(kong)，使(shi)其兩根管(guan)(guan)法(fa)蘭上的(de)(de)(de)螺栓(shuan)孔(kong)對(dui)正，這時(shi)從(cong)第二節管(guan)(guan)的(de)(de)(de)另一(yi)(yi)端用撬杠(gang)撬動管(guan)(guan)節，使(shi)其縱(zong)向平(ping)移，使(shi)兩法(fa)蘭間(jian)距在(zai)2cm左右，然后(hou)全部穿上螺栓(shuan)，擰(ning)上螺絲，帶(dai)平(ping)扣即可。此(ci)后(hou)依此(ci)方式(shi)逐節依次連(lian)(lian)接(jie)，每道涵(han)洞中間(jian)管(guan)(guan)節無(wu)先(xian)后(hou)次序，可以(yi)隨意連(lian)(lian)接(jie)。

安裝前工作：檢查(cha)鋼波(bo)紋(wen)涵管底部(bu)基(ji)(ji)礎平整度、水平、標(biao)高；核對土(tu)建基(ji)(ji)準，確定涵洞位(wei)置、中(zhong)央軸線、中(zhong)點(dian)。

鋼波紋涵管是指鋪埋在公路，鐵路下面的涵洞用螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管，應用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場，巷道擋墻支護等工程中的涵管。鋼波紋涵管的長處使其在工程中得到應用。//hanihanbj.com/