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衡水(shui)浩威新材料有限(xian)公(gong)司主營產品:鋼波紋管、鋼波紋涵(han)管

雞西鋼波紋涵管鑄成小橋流水人家

瀏覽:14909 發布(bu)日期:2020-03-26

鋼波紋涵管也叫金(jin)屬波(bo)紋管(guan)涵(han)或(huo)鋼(gang)制(zhi)波(bo)紋涵(han)管(guan),是指鋪埋在公路(lu)(lu),鐵(tie)路(lu)(lu)下面的涵(han)洞用螺紋波(bo)紋管(guan),它(ta)是由波(bo)形(xing)(xing)金(jin)屬板(ban)卷制(zhi)成(cheng)或(huo)用半圓(yuan)波(bo)形(xing)(xing)鋼(gang)片(pian)拼制(zhi)成(cheng)的圓(yuan)形(xing)(xing)波(bo)紋管(guan),應(ying)用于公路(lu)(lu),鐵(tie)路(lu)(lu),小橋,通道(dao),擋土墻以及(ji)各種礦場(chang),巷道(dao)擋墻支護等(deng)工(gong)程中(zhong)的涵(han)洞(管(guan))。

鋼波紋涵管鑄成小橋流水人家

一(yi)、鋼波紋涵管洞外側主要為土(tu)壤腐(fu)蝕(shi)(shi),內側主要為水(shui)腐(fu)蝕(shi)(shi)和(he)大氣腐(fu)蝕(shi)(shi),進行土(tu)壤腐(fu)蝕(shi)(shi)與(yu)水(shui)腐(fu)蝕(shi)(shi)防護。

二、在(zai)設計階段選(xuan)材(cai)時,應(ying)充分占有各種材(cai)料(liao)的(de)資料(liao)、數據和(he)在(zai)特(te)定介(jie)質(zhi)中(zhong)的(de)腐蝕特(te)性(xing),并充分利用(yong)行之(zhi)有效的(de)工作(zuo)經驗和(he)工作(zuo)程序(xu)。

三、腐蝕(shi)設計應遵(zun)循(xun)預防(fang)(fang)為主和防(fang)(fang)護結(jie)合(he)的原則,根(gen)據生產過程中產生介質的腐蝕(shi)性、環境條(tiao)(tiao)件(jian)、生產操作(zuo)管(guan)理水平和施(shi)工維修條(tiao)(tiao)件(jian)等,因(yin)地制宜,區別(bie)對待,綜合(he)選擇防(fang)(fang)腐蝕(shi)措施(shi)。對危及(ji)人身(shen)安全和維修困(kun)難的部(bu)位,以(yi)及(ji)重(zhong)要的承重(zhong)結(jie)構(gou)和構(gou)件(jian)應加強防(fang)(fang)護。

四(si)、對(dui)腐(fu)(fu)蝕環(huan)境(jing)條(tiao)件進行(xing)充分了解,包(bao)括:(1)化(hua)學(xue)因素:介質(zhi)的成分(包(bao)括雜質(zhi))、pH值、含氧量、可能發生的化(hua)學(xue)反應(ying)等(deng)。(2)物(wu)理因素:介質(zhi)的溫度、流速、受熱及(ji)散熱條(tiao)件、受力類型(xing)(xing)及(ji)大小等(deng)。特別要(yao)注(zhu)意高(gao)溫、低溫、高(gao)壓、真空、沖擊載荷、交變(bian)應(ying)力等(deng)環(huan)境(jing)條(tiao)件。(3)在防腐(fu)(fu)蝕結構設計中,還要(yao)考慮結構及(ji)部(bu)件的形狀(zhuang)以及(ji)相(xiang)互間的組合(he)等(deng)是否符(fu)合(he)防腐(fu)(fu)蝕,特別是防止(zhi)各各類型(xing)(xing)局部(bu)腐(fu)(fu)蝕的要(yao)求(qiu)。

五、鋼波紋涵管(guan)洞應(ying)從材料(liao)選(xuan)擇、結(jie)構設計等多(duo)方(fang)面考(kao)慮(lv)(lv)其(qi)腐(fu)(fu)蝕(shi)效應(ying),具體可從以下兩個方(fang)面著手(shou):(1)正確選(xuan)擇材料(liao)、防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)方(fang)法及結(jie)構的(de)使(shi)用(yong)年限,并(bing)處理好其(qi)與工程(cheng)經濟(ji)的(de)關(guan)系(xi)。(2)考(kao)慮(lv)(lv)安裝過程(cheng)中(zhong)的(de)損傷或防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)措(cuo)施,充(chong)分考(kao)慮(lv)(lv)應(ying)力與腐(fu)(fu)蝕(shi)共同(tong)作(zuo)用(yong)的(de)疲勞限,充(chong)分考(kao)慮(lv)(lv)連接部位的(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)造成的(de)應(ying)力損失。

與波紋賠償(chang)器(qi)鋼波紋涵(han)管(guan)接觸的(de)(de)保溫資料應(ying)(ying)不含氯。水(shui)(shui)壓實驗(yan)時(shi),應(ying)(ying)對裝有波紋賠償(chang)器(qi)管(guan)路端部的(de)(de)次固定管(guan)架進行(xing)加固,使管(guan)路不發(fa)生(sheng)發(fa)火挪(nuo)動或轉變。對用(yong)于(yu)氣體介質的(de)(de)賠償(chang)器(qi)及其銜接管(guan)路,要注(zhu)意充水(shui)(shui)時(shi)能否需求增設暫(zan)時(shi)支架。水(shui)(shui)壓實驗(yan)用(yong)水(shui)(shui)清洗液(ye)的(de)(de)96氯離(li)子含量不超(chao)越25PPM。水(shui)(shui)壓實驗(yan)完畢后,應(ying)(ying)盡快排波殼(ke)(ke)中的(de)(de)積水(shui)(shui),并靈敏將(jiang)波殼(ke)(ke)內外表(biao)吹干。

對帶內套(tao)筒的賠(pei)償器應注意使(shi)(shi)內套(tao)筒子的偏向(xiang)與(yu)介質流動偏向(xiang)一致(zhi),搭(da)鈕型賠(pei)償器的搭(da)鈕轉(zhuan)變(bian)平面應與(yu)位(wei)(wei)移轉(zhuan)變(bian)平面一致(zhi)。管系(xi)裝置(zhi)終了后,應盡快撤除波(bo)紋賠(pei)償器上用作裝置(zhi)運輸(shu)的黃色(se)輔(fu)佐定(ding)位(wei)(wei)構(gou)件及緊(jin)固件,并按(an)設計要求將限(xian)位(wei)(wei)安裝調到(dao)規則(ze)地位(wei)(wei),使(shi)(shi)管系(xi)在情況條件下有充沛(pei)的賠(pei)償才能。

鋼波紋涵管是將薄金(jin)屬板板面壓(ya)成波(bo)紋(wen)后(hou),卷制(zhi)成管(guan)(guan)節,可以增加管(guan)(guan)節的(de)剛度和(he)對(dui)管(guan)(guan)軸壓(ya)力的(de)抵擋強度;出廠前采用(yong)熱浸鍍鋅工(gong)(gong)藝和(he)施(shi)工(gong)(gong)現場(chang)噴涂瀝(li)青,雙(shuang)層(ceng)防腐處理保(bao)證了使用(yong)壽命;用(yong)此(ci)種(zhong)管(guan)(guan)節修建的(de)涵洞被稱為波(bo)紋(wen)金(jin)屬管(guan)(guan)涵。實踐證實,用(yong)金(jin)屬波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵代替金(jin)屬筋混凝土(tu)進行(xing)(xing)涵洞施(shi)工(gong)(gong),不管(guan)(guan)從施(shi)工(gong)(gong)周(zhou)期、施(shi)工(gong)(gong)造價(jia)、環保(bao)意義等方面都有其不可相比(bi)的(de)優勝性(xing),且用(yong)金(jin)屬波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵進行(xing)(xing)涵洞施(shi)工(gong)(gong),可大大進步道(dao)路行(xing)(xing)車的(de)恬靜(jing)度與(yu)性(xing),避免道(dao)路中(zhong)涵洞的(de)“錯(cuo)臺跳車”現形,有利(li)于解決西北地區嚴寒霜凍對(dui)砼(tong)管(guan)(guan)涵結構的(de)破壞題目(mu)。

鋼波紋涵管設計計算的參數為剛度、應力、有效面積、失穩、答應位移、耐壓力和使用壽命。波紋管的剛度計算,波紋管的剛度按照載荷及位移性質不同,分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉剛度等。目前在波紋管的應用中,絕大多數的受力情況是軸向載荷,位移方式為線位移。//hanihanbj.com/

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