鋼波紋管模板(ban)(ban)加工(gong)：模板(ban)(ban)加工(gong)的好壞，是(shi)保證混(hun)凝土結(jie)構物(wu)質量的樞紐(niu)。模板(ban)(ban)制成后(hou)，經由試(shi)(shi)拼，內側保證平整光滑，無(wu)接(jie)(jie)(jie)縫錯牙、無(wu)漏漿、連接(jie)(jie)(jie)孔正確無(wu)誤。模板(ban)(ban)還(huan)要做到(dao)(dao)減少接(jie)(jie)(jie)縫，便于拆(chai)裝，剛度好，能夠充(chong)分知足施工(gong)周轉要求。模板(ban)(ban)試(shi)(shi)拼：模板(ban)(ban)運到(dao)(dao)施工(gong)現(xian)場后(hou)，要進行模擬試(shi)(shi)拼。

怎樣做好鋼波紋涵管？有愛就能贏！

高填土(tu)段，應根據施工工藝及施工后路堤不(bu)同(tong)土(tu)拱效應進行計(ji)算分析，確保涵(han)洞受力安全。填筑必需在涵(han)管兩(liang)側(ce)同(tong)步對稱進行,兩(liang)側(ce)的回(hui)(hui)填土(tu)高差以不(bu)超過兩(liang)側(ce)土(tu)為宜。涵(han)洞上方回(hui)(hui)填厚度小(xiao)于50cm時采用(yong)手扶(fu)振動壓(ya)路機(ji)壓(ya)實或(huo)用(yong)小(xiao)于6t的靜碾壓(ya)路機(ji)壓(ya)實,壓(ya)實度不(bu)小(xiao)于95%。

外(wai)露面(mian)要選擇石塊質地適當(dang),細致(zhi)光彩平(ping)均(jun),無風化剝落無裂紋(wen)(wen)的大(da)石塊進(jin)行(xing)鑿面(mian)鑿紋(wen)(wen),以(yi)確(que)保(bao)工程外(wai)露面(mian)的平(ping)整和正確(que)的幾(ji)何尺寸,輪廓(kuo)要求(qiu)清楚,線條直順柔(rou)美,并勾凹(ao)縫。通過對已建成的鋼波紋管進行(xing)質量檢查(cha)發現(xian),管(guan)座墊層(ceng)混凝土強度知足混凝土抗壓評定,墊層(ceng)寬度及厚度知足設計要求,相鄰管(guan)節(jie)底面錯臺也(ye)均知足要求;外觀管(guan)壁豎(shu)直,接縫平(ping)整,填(tian)縫豐(feng)滿,施工(gong)質量合格。

當通道(dao)頂填土大于(yu)50cm后,方可采用(yong)YZ20壓路機施工,每層(ceng)厚度(du)20cm,壓實度(du)不(bu)小(xiao)于(yu)95%。不(bu)能漏(lou)振也(ye)不(bu)能過振。尤其留意模(mo)(mo)板轉角或(huo)倒(dao)角及(ji)不(bu)易振搗的(de)地方。混(hun)(hun)凝(ning)土的(de)養護：加強混(hun)(hun)凝(ning)土養護工作，防止混(hun)(hun)凝(ning)土結構(gou)泛起裂紋。模(mo)(mo)板加工及(ji)安裝，直接關(guan)系著混(hun)(hun)凝(ning)土外觀(guan)質量。

由于(yu)鋼波紋涵管(guan)洞(dong)存在(zai)一(yi)定的(de)使用壽(shou)命周期，在(zai)高速公路的(de)一(yi)些重要路段應慎重考慮其服務壽(shou)命或改建的(de)便利等。護(hu)坡防(fang)護(hu)洞(dong)口設計采用端墻形(xing)式(shi)。洞(dong)口鋪砌(qi)及護(hu)坡防(fang)護(hu)為(wei)M7.5漿砌(qi)片石,應選擇幾何尺(chi)寸相對長和(he)短的(de)石塊交錯在(zai)統一(yi)層使之形(xing)成(cheng)錯鎖結(jie)構,保證錯縫砌(qi)筑,不得(de)泛(fan)起豎縫、通縫。

試(shi)拼后當真丈量檢查模板加(jia)工(gong)(gong)精度(du)，對精度(du)差(cha)的局部地方進行修整(zheng)，尤其要留意單元塊間的結合部。如發(fa)現精度(du)不能知足設計要求，退(tui)回嚴格(ge)整(zheng)修。混(hun)凝(ning)土(tu)表面(mian)泛起氣(qi)泡(pao)、蜂窩(wo)、麻(ma)面(mian)及浮(fu)泛等(deng)都直接或間接與混(hun)凝(ning)土(tu)的振搗有關。混(hun)凝(ning)土(tu)分層澆筑，每(mei)層厚度(du)控制在30cm，配備(bei)足夠的人工(gong)(gong)和設備(bei)，連續功課，于(yu)混(hun)凝(ning)土(tu)初凝(ning)前完成(cheng)。

振(zhen)動(dong)棒的插入宜(yi)快(kuai)進(jin)慢出，減少振(zhen)動(dong)棒附近氣泡的殘(can)留量，插入時宜(yi)與上次插入的位(wei)置在(zai)(zai)振(zhen)搗器作用(yong)(yong)半徑內重(zhong)疊適當部門。波紋(wen)涵(han)(han)管下列情況使(shi)用(yong)(yong)時應慎重(zhong)使(shi)用(yong)(yong)。高速公路(lu)重(zhong)要路(lu)段或維護(hu)困(kun)難路(lu)段。波紋(wen)涵(han)(han)管洞(dong)為(wei)鋼結構(gou)，必(bi)然存在(zai)(zai)腐蝕的威(wei)脅(xie)，高速公路(lu)對(dui)路(lu)基(ji)和涵(han)(han)洞(dong)的壽命周期要求較高，因此(ci)必(bi)須考(kao)慮防腐養(yang)護(hu)，在(zai)(zai)養(yang)護(hu)管理(li)困(kun)難路(lu)段應慎重(zhong)應用(yong)(yong)。

泥(ni)石流堆積扇(shan)或(huo)(huo)排泄砂(sha)石流量大、流速高(gao)的區段。這些區段泥(ni)砂(sha)或(huo)(huo)砂(sha)石的沖(chong)刷將形成對(dui)防腐(fu)(fu)材料或(huo)(huo)鋼(gang)結構的腐(fu)(fu)蝕，設(she)(she)計時應(ying)予(yu)以重視，必要時應(ying)針對(dui)具體情況進行防腐(fu)(fu)獨立設(she)(she)計；局部區段可能存在淤積等，采用鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)洞應(ying)考慮該(gai)問題。高(gao)填土路段。鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)：hanihanbj.com