活動端帶動指針即可直接指示壓力的大小。鋼波紋(wen)涵管常常與位移傳感器組合起來構成輸出為電量的壓力傳感器，有時也用作隔離元件。由于波紋管的伸展要求較大的容積變化，因此它的響應速度低于波登管。波紋管適于測量低壓。

鋼波紋(wen)涵(han)管結(jie)構堅固承(cheng)載力更強

波(bo)紋管管壁較薄(bo)，靈(ling)敏度較高，測(ce)量范圍為(wei)數十帕(pa)至數十兆帕(pa)。另(ling)外，波(bo)紋管也可以用作密(mi)封隔離元件(jian)，將兩種(zhong)介質分(fen)隔開(kai)來或(huo)防止有害(hai)流體(ti)進(jin)入設備(bei)的(de)測(ce)量部分(fen)。它還可以用作補償元件(jian)，利用其體(ti)積的(de)可變性(xing)補償儀器的(de)溫度誤差。有時也用作為(wei)兩個零件(jian)的(de)彈性(xing)聯接(jie)接(jie)頭等(deng)。

鋼波紋涵管價格(ge)

錨點錨點錨點錨點高(gao)填土時鋼波(bo)紋(wen)管涵(han)與拱(gong)涵(han)的比較(jiao)廣(guang)東(dong)省某山區高(gao)速公路有2個(ge)U形(xing)溝(gou)谷路段，原(yuan)施(shi)工(gong)圖(tu)設計采用高(gao)架(jia)橋跨越，但在實施(shi)階段由(you)于征地拆遷等原(yuan)因，導(dao)致(zhi)施(shi)工(gong)進(jin)度(du)滯(zhi)后許多。為加快施(shi)工(gong)進(jin)度(du)，將(jiang)兩處高(gao)架(jia)橋改為填方(fang)路基，同時設置涵(han)洞滿足過(guo)人(ren)及過(guo)水的需求。

目前，高(gao)填(tian)方路(lu)段涵(han)洞的形式較多(duo)采(cai)用鋼(gang)筋砼拱涵(han)，其(qi)擁有鋼(gang)材用量(liang)較少、結構堅固、自重及超(chao)載潛力(li)大(da)及使(shi)用壽命較長等優點，但(dan)同時也存在(zai)圬工(gong)量(liang)大(da)、占用勞力(li)較多(duo)、工(gong)期長和對地基承載能力(li)要求高(gao)等不利因素(su)。

鋼(gang)波紋涵管

錨(mao)(mao)(mao)點(dian)(dian)錨(mao)(mao)(mao)點(dian)(dian)錨(mao)(mao)(mao)點(dian)(dian)錨(mao)(mao)(mao)點(dian)(dian)用(yong)可(ke)折疊皺紋(wen)片(pian)沿(yan)折疊伸縮方向連接成的(de)管狀(zhuang)彈性敏(min)感元件(jian)。它的(de)開口(kou)端固(gu)定，密封(feng)端處于自(zi)由狀(zhuang)態，并(bing)利用(yong)輔助的(de)螺旋彈簧(huang)或簧(huang)片(pian)增加彈性。工作時在內部壓力(li)的(de)作用(yong)下沿(yan)管子長度方向伸長，使(shi)活動端產生與壓力(li)成一定關系的(de)位(wei)移。

鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)橋(qiao)涵(han)早于1784年(nian)(nian)誕生于英(ying)國(guo)(guo)，1896年(nian)(nian)美國(guo)(guo)率(lv)先(xian)將波(bo)紋鋼(gang)(gang)管(guan)(guan)應(ying)用于公(gong)路涵(han)洞。美國(guo)(guo)、加拿大等從20世紀八九(jiu)十年(nian)(nian)代開始制定(ding)相(xiang)應(ying)的技術規范，并使用鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)橋(qiao)涵(han)。中國(guo)(guo)于20世紀90年(nian)(nian)代才逐步開展鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)的研(yan)究、生產及應(ying)用，并且(qie)應(ying)用于青藏公(gong)路的搶(qiang)修(xiu)工(gong)程。想了解(jie)更多(duo)關(guan)于鋼(gang)(gang)波(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)的新聞動態(tai)請點擊：hanihanbj.com