我國使用鋼波紋管涵是從2001年以后，通過近幾年的市場開發，已在河北、內蒙古、青海、寧夏、新疆、西藏等省市區的公路建設中得到應用。涵管兩側回填應對稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。承載能力不太高的普通地基，需設一定厚度的基礎。

公路波(bo)紋涵管的管徑(jing)范(fan)圍是多少？

但是，若將(jiang)涵管底基槽原狀土經嚴格夯實(shi)（其夯實(shi)度到(dao)重型擊實(shi)密實(shi)度的90%以上(shang)）以后(hou)，也可(ke)直(zhi)接將(jiang)波紋(wen)管置(zhi)于地基上(shang)。2005年繁五線(xian)K20+987與K21+015兩處使用了鋼波紋(wen)管涵，涵洞(dong)洞(dong)身長(chang)9米(mi)，洞(dong)口形式為(wei)八字(zi)，孔徑(jing)為(wei)1米(mi)，管壁厚(hou)度3MM，基礎墊層(ceng)為(wei)15CM水泥穩定(ding)砂礫，采用振動(dong)壓路機碾壓，壓實(shi)度不(bu)小于95%，填土高度60CM。

公路鋼波紋(wen)管

該(gai)產(chan)品質(zhi)量保(bao)證期50年(nian)，孔徑為1米的(de)鋼波紋(wen)管(guan)涵(han)工程(cheng)造價2328元/延米。挖基(ji)施(shi)工經驗表明，在填(tian)(tian)土(tu)(tu)不高路段上修建涵(han)洞，以采用(yong)先填(tian)(tian)路基(ji)，然(ran)后(hou)再開挖溝槽埋設涵(han)管(guan)的(de)方法為好(hao)。鋼波紋(wen)管(guan)地(di)基(ji)或基(ji)礎(chu)要求均勻(yun)又堅固，同時，還應具有耐久性.優質(zhi)土(tu)(tu)地(di)基(ji)當(dang)涵(han)管(guan)處于(yu)軟(ruan)土(tu)(tu)地(di)基(ji)上時，需(xu)對軟(ruan)土(tu)(tu)路基(ji)進行處理(li)，然(ran)后(hou)，在其上填(tian)(tian)一(yi)層大于(yu)20cm厚的(de)優質(zhi)砂(sha)礫墊層，并(bing)夯實(shi)緊密。

涵管(guan)兩側(ce)回填應(ying)采用振動夯實(shi)(shi)機逐層夯實(shi)(shi)。密實(shi)(shi)度不小(xiao)于95%。鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)有(you)圓(yuan)形、橢(tuo)圓(yuan)形、半圓(yuan)形等，進出(chu)口(kou)也(ye)可按照邊坡比例(li)做(zuo)成斜口(kou)，加工(gong)波(bo)紋管(guan)管(guan)徑(jing)范圍(wei)Φ0.5m～Φ8m，管(guan)壁厚度為3mm～7mm，能夠滿(man)足填土0.5m～40m厚的需(xu)要(yao)。

鋼波紋涵管

鋼波(bo)紋(wen)涵管（YTHG）是替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋(qiao)的優(you)質公路建材。該產品具有工期短(duan)、重量輕(qing)、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗(kang)變形能(neng)力強、減少通車后養護成本(ben)等特點，尤其應用在高寒凍土(tu)地區，軟(ruan)土(tu)路基地帶，具有明顯的經濟效(xiao)益。

軟(ruan)土地(di)基(ji)回填土波紋管不能(neng)(neng)直(zhi)接置于巖石(shi)或混凝土基(ji)床上，因過于剛性(xing)的(de)支承(cheng)，不但(dan)會降低管壁本身所具有的(de)良好(hao)柔性(xing)，而且(qie)還會減小(xiao)涵(han)管的(de)承(cheng)載能(neng)(neng)力。所以(yi)對巖石(shi)地(di)基(ji)應挖掉一(yi)部分軟(ruan)巖，換(huan)填一(yi)層優質(zhi)土，并認(ren)真(zhen)夯實。開挖軟(ruan)巖溝槽，不能(neng)(neng)使用烈性(xing)炸藥和放深孔炮，以(yi)避免(mian)將過多的(de)外(wai)層炸松散。巖石(shi)風化層地(di)基(ji)不能(neng)(neng)作為基(ji)礎(chu)，需換(huan)填上3D寬度的(de)填土。（hanihanbj.com）