由于鋼波紋涵管在制造過程中的壁厚減薄，實際壁厚與名義壁厚有所差異，名義波形與實際波形也存在較大差別，這樣使波紋涵管由于尺寸和形狀不均勻而產生應變集中的現象。石油系統中，油田與煉油廠及油碼頭的輸油管線上均使用金屬軟管柔性連接。

鋼波紋涵(han)管對(dui)道路安全運行有重要作用

鋼波(bo)(bo)(bo)紋(wen)涵管在這些(xie)管道上可(ke)以(yi)起到消除噪音(yin)，抗(kang)震動的(de)功(gong)能。波(bo)(bo)(bo)紋(wen)涵管的(de)成形前(qian)后院，表面積發(fa)生了變化(hua)。其波(bo)(bo)(bo)峰和波(bo)(bo)(bo)谷處(chu)因冷擠(ji)壓而產生加工硬化(hua)現象，它可(ke)以(yi)提高材料的(de)疲勞極限，但波(bo)(bo)(bo)紋(wen)涵管在制(zhi)造過程中是兩向拉(la)伸(shen)的(de)，預拉(la)伸(shen)同時降低了材料的(de)延性，隨著冷軋(ya)縮(suo)量的(de)增(zeng)加，鋼的(de)強度，屈服點，硬度增(zeng)大，延伸(shen)率、斷面收縮(suo)率，沖(chong)擊韌性下(xia)井。

鐵路鋼波(bo)紋(wen)管(guan)

尺寸變異的(de)(de)影響鋼(gang)鐵高爐(lu)上多處(chu)部位選用(yong)金(jin)屬(shu)軟(ruan)(ruan)(ruan)管，如爐(lu)頂排(pai)壓系(xi)(xi)統(tong)管道中(zhong)的(de)(de)軟(ruan)(ruan)(ruan)連(lian)接(jie)(jie)(jie)，煤氣導出(chu)管中(zhong)的(de)(de)軟(ruan)(ruan)(ruan)連(lian)接(jie)(jie)(jie)，各個部位都需要(yao)用(yong)到(dao)金(jin)屬(shu)軟(ruan)(ruan)(ruan)連(lian)接(jie)(jie)(jie)，金(jin)屬(shu)軟(ruan)(ruan)(ruan)連(lian)接(jie)(jie)(jie)在這些熱膨(peng)脹管路中(zhong)起(qi)到(dao)位移補(bu)償器作用(yong)。用(yong)于火力發電站(zhan)站(zhan)內網(wang)與外網(wang)管線的(de)(de)金(jin)屬(shu)軟(ruan)(ruan)(ruan)連(lian)接(jie)(jie)(jie)，還用(yong)于發電機組(zu)的(de)(de)減震，消(xiao)除噪音，城市(shi)供(gong)熱管網(wang)系(xi)(xi)統(tong)也使用(yong)金(jin)屬(shu)軟(ruan)(ruan)(ruan)連(lian)接(jie)(jie)(jie)。

鍍鋅金(jin)屬(shu)波紋管

對管(guan)道(dao)的安(an)(an)全運行也有較大(da)作用。量固(gu)定(ding)(ding)支架(jia)之間(jian)蒸汽直埋管(guan)道(dao)的縱剖面(mian)示(shi)意圖。以前(qian)通(tong)常把靠近固(gu)定(ding)(ding)支架(jia)安(an)(an)裝的波紋(wen)補(bu)(bu)償器成為(wei)單向波紋(wen)補(bu)(bu)償器（因此此時(shi)的波紋(wen)補(bu)(bu)償器單側(ce)吸收管(guan)道(dao)熱(re)膨脹(zhang)），把安(an)(an)裝在兩固(gu)定(ding)(ding)支架(jia)的管(guan)段中間(jian)處的波紋(wen)補(bu)(bu)償器成為(wei)雙向波紋(wen)補(bu)(bu)償器（因為(wei)此時(shi)的波紋(wen)補(bu)(bu)償器雙側(ce)吸收管(guan)道(dao)熱(re)膨脹(zhang)）。（hanihanbj.com）