鋼波紋涵管節拼裝筋砼(tong)(tong)圓管(guan)涵(han)(han)基礎：鋼筋砼(tong)(tong)圓管(guan)涵(han)(han)的基礎材(cai)料(liao)一般有砂礫墊(dian)(dian)層(ceng)、石(shi)灰墊(dian)(dian)層(ceng)或砼(tong)(tong)基座(zuo)。因鋼筋砼(tong)(tong)圓管(guan)涵(han)(han)對基礎承載力要(yao)求較高，所(suo)以(yi)我(wo)國公路上(shang)多數采用砼(tong)(tong)基座(zuo)。采用砼(tong)(tong)基座(zuo)施工時要(yao)留意基座(zuo)尺(chi)寸及沉降(jiang)縫(feng)(feng)應(ying)符合設計要(yao)求，沉降(jiang)縫(feng)(feng)位(wei)置(zhi)應(ying)與(yu)管(guan)節的接縫(feng)(feng)位(wei)置(zhi)相一致。沉降(jiang)縫(feng)(feng)要(yao)用瀝青麻絮或不透水的彈性材(cai)料(liao)填塞豐(feng)滿。

鋼波紋管涵管節拼裝之正確放樣管節軸線位置

當管(guan)節全部連接完畢后，在相鄰(lin)法蘭間鑲石棉(mian)墊(dian)，石棉(mian)墊(dian)鑲牢后，再(zai)以人工對稱鎖緊螺絲，直至(zhi)外(wai)觀觀察兩(liang)法蘭間隙(xi)在2～3mm即(ji)可。用(yong)千(qian)斤(jin)頂校正整(zheng)個涵管(guan)的軸(zhou)線(xian)(xian)，使其處于中央軸(zhou)線(xian)(xian)上。金屬波紋管(guan)涵管(guan)壁內外(wai)涂(tu)(tu)刷(shua)瀝青，涂(tu)(tu)層厚度要達到1mm以上。

金屬波(bo)紋管(guan)(guan)涵管(guan)(guan)節(jie)(jie)拼裝：正確放樣管(guan)(guan)節(jie)(jie)軸線(xian)位置，公(gong)道(dao)鋪排(pai)每(mei)節(jie)(jie)管(guan)(guan)的位置。從一側安裝管(guan)(guan)節(jie)(jie)開(kai)始，試管(guan)(guan)節(jie)(jie)中央線(xian)和基礎縱(zong)向軸線(xian)平(ping)(ping)行，適當調節(jie)(jie)兩(liang)管(guan)(guan)節(jie)(jie)相鄰(lin)法蘭(lan)間間距(ju)在(zai)2cm左右(you)后，全部(bu)穿上螺栓，擰上螺絲，帶平(ping)(ping)扣(kou)即可，以(yi)此方式逐節(jie)(jie)依次安裝連接。

管(guan)節(jie)拼裝完畢后要立刻進行(xing)接縫處理，涵(han)管(guan)接縫寬度不應大于10mm，并(bing)應用(yong)瀝(li)青(qing)麻絮或其他具有(you)彈性(xing)的不透水材料填塞接縫內外(wai)側，以形成柔性(xing)密封層。有(you)時(shi)(shi)設(she)計劃(hua)定時(shi)(shi)，密封層外(wai)用(yong)兩(liang)層150mm寬的浸透瀝(li)青(qing)的油(you)毛氈(zhan)包裹或設(she)置(zhi)C20砼箍圈。

鋼筋砼圓管涵(han)管節(jie)(jie)拼裝(zhuang)：安裝(zhuang)前(qian)事先(xian)放(fang)樣出軸(zhou)線位置，確定(ding)管節(jie)(jie)節(jie)(jie)數(shu)。安裝(zhuang)以下(xia)游開始，接頭面向上游。要(yao)留意檢查管節(jie)(jie)與(yu)基(ji)座的密貼性(xing)，使管節(jie)(jie)受力平均。安裝(zhuang)過程中，要(yao)隨時檢查相鄰管節(jie)(jie)底(di)面錯口是否知足規范答應偏(pian)差，涵(han)管的坡度是否平順(shun)。

也叫波(bo)(bo)紋(wen)管涵，是指鋪埋(mai)在公(gong)路(lu)、鐵路(lu)路(lu)下的涵洞(dong)用的螺紋(wen)波(bo)(bo)紋(wen)管，它是由波(bo)(bo)形鋼板卷制成(cheng)或用波(bo)(bo)形鋼片(pian)組拼成(cheng)的圓形鋼結構管。應(ying)用于公(gong)路(lu)，鐵路(lu)，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場，巷道擋墻支護(hu)等工(gong)程中的涵洞(dong)（管）。

而且也有(you)利于改(gai)善軟(ruan)土地基結構與(yu)路堤接壤處的“錯臺”現象，進步行車的安全(quan)性(xing)。波(bo)紋管涵的工后(hou)營運、養護本錢低(di)，工程實際造價也低(di)于同類跨徑的橋梁、涵洞。

金(jin)屬波紋管涵的(de)波紋結構(gou)可使(shi)涵洞路(lu)面(mian)受(shou)力(li)公道，荷載分布平均，并具有一定的(de)抗變形(xing)能力(li)，能解決北方嚴寒地區（霜(shuang)凍(dong)）對(dui)橋(qiao)梁和管涵砼結構(gou)的(de)破(po)壞題目；使(shi)路(lu)表面(mian)沒有伸(shen)縮縫，進步(bu)行(xing)車恬靜(jing)。