鋼帶聚乙烯(xi)螺旋波紋管(guan)(guan)性能(neng)可(ke)靠(kao)、耐腐蝕長壽(shou)命(ming):各層的(de)(de)(de)復合(he)是在塑料熔(rong)融(rong)的(de)(de)(de)狀態(tai)下(xia)(xia)進(jin)行的(de)(de)(de);與(yu)纏繞管(guan)(guan)(中空壁管(guan)(guan)）完全(quan)不(bu)同,因此各層粘(zhan)合(he)的(de)(de)(de)復合(he)牢度非常可(ke)靠(kao).鋼帶表面進(jin)行特殊處理,以(yi)增強鋼材(cai)的(de)(de)(de)腐性能(neng)力以(yi)及鋼材(cai)塑料的(de)(de)(de)粘(zhan)合(he)力,提高剝離強度.在塑料原料充分融(rong)合(he)的(de)(de)(de)狀態(tai)下(xia)(xia)纏繞成(cheng)型(xing),管(guan)(guan)材(cai)的(de)(de)(de)整體結構牢固(gu)可(ke)靠(kao).

鋼波紋涵管的(de)抗撞擊能力(li)有多(duo)強？

由于采用(yong)特(te)殊的材(cai)料(liao)工藝(yi)解決了鋼板腐蝕性(xing)問(wen)題,也解決了鋼板與PE材(cai)料(liao)的粘合度,使(shi)管道的使(shi)用(yong)壽(shou)命保證在50年(nian)以上.鋼制波紋涵管的材(cai)料主要(yao)有鋼(gang)質(zhi)波紋板材(cai)和(he)高強度(du)螺栓連接(jie)組成，其中(zhong)鋼(gang)質(zhi)波紋板材(cai)采用海(hai)內普遍(bian)使(shi)用的熱軋鋼(gang)板，鋼(gang)板的理(li)化(hua)指標(biao)要(yao)求達到國際,-.//的有關要(yao)求。

鋼波(bo)紋(wen)涵管

整體(ti)安裝鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)的(de)(de)螺栓(shuan)(shuan)起縱向連接，螺栓(shuan)(shuan)受到的(de)(de)剪(jian)切作用(yong)較小，可(ke)以選(xuan)用(yong)普通高(gao)強螺栓(shuan)(shuan)即(ji)可(ke)。拼裝涵管管管徑為3m--8m。對基底施行(xing)平整(zheng)，換填30-50cm厚的(de)(de)沙和碎石塊材料，緊密度達到90百分(fen)之(zhi)百以上，挑(tiao)選(xuan)合(he)適的(de)(de)逝川縱坡3百分(fen)之(zhi)百左右。

鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)兩(liang)側(ce)的(de)部(bu)位回填(tian)(tian)采用級配良好(hao)的(de)自然砂礫或(huo)與路基同(tong)材料(liao)的(de)回填(tian)(tian)料(liao)。填(tian)(tian)筑(zhu)(zhu)必需在(zai)(zai)涵管(guan)兩(liang)側(ce)同(tong)步對稱進行。鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)填(tian)(tian)筑(zhu)(zhu)時應分層(ceng)填(tian)(tian)筑(zhu)(zhu)、分層(ceng)壓實，松鋪厚度為20cm，壓實度要求達到95%方可進行下層(ceng)填(tian)(tian)筑(zhu)(zhu)。在(zai)(zai)管(guan)身更(geng)大直徑兩(liang)側(ce)30cm外(wai)使(shi)用18T壓路機(ji)碾壓，30cm范圍內使(shi)用小型(xing)(xing)夯(hang)實機(ji)械夯(hang)實，以避(bi)免壓路機(ji)等(deng)大型(xing)(xing)機(ji)械設(she)備對鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)的(de)撞擊。

鋼波紋涵管頂部(bu)填土厚(hou)度大于(yu)或即是0.5m時，才答應施(shi)工(gong)運輸(shu)車(che)輛通過。對于(yu)有兩端擋墻(qiang)的涵洞，回填應從兩端向結(jie)構中央(yang)進行。管道位置(zhi)(zhi)偏(pian)(pian)移(yi)或積水(shui)產(chan)生(sheng)原(yuan)因：丈量差錯，施(shi)工(gong)走樣和意外的避讓原(yuan)有構筑(zhu)物(wu)，在(zai)平面上產(chan)生(sheng)位置(zhi)(zhi)偏(pian)(pian)移(yi)，立(li)面上產(chan)生(sheng)積水(shui)甚至倒坡現象(xiang)。

鐵路鋼波紋管(guan)

當(dang)地基(ji)地質(zhi)水(shui)文(wen)前提不良時，應進(jin)(jin)行(xing)換土改良處治，以進(jin)(jin)步基(ji)槽底部的承載力。筆者(zhe)根據幾年來(lai)從事市(shi)(shi)政排水(shui)監理工作的經驗，對市(shi)(shi)政排水(shui)管道工程施(shi)工質(zhi)量的通病(bing)進(jin)(jin)行(xing)了(le)綜合分析。施(shi)工放樣要結合水(shui)文(wen)地質(zhi)前提，按照埋(mai)置深度和設計要求(qiu)以及有關劃定(ding)放樣。

且必需進行復測檢修(xiu)其(qi)誤(wu)差符合要求后才能交付(fu)施(shi)工；施(shi)工時要嚴格按照(zhao)樣(yang)樁進行，溝(gou)槽和(he)平基要做好軸線(xian)和(he)縱坡丈量驗收。施(shi)工過程中如意(yi)外碰到構筑物須避讓時，應在適(shi)當的(de)位置增設(she)連接井，其(qi)間以(yi)直(zhi)線(xian)連通，連接井轉角(jiao)應大(da)于135°。想了解(jie)更多關于鋼波(bo)紋涵管(guan)的(de)新聞(wen)動態請點擊(ji)：hanihanbj.com