橋梁預應力塑料波紋管(guan)低溫(wen)落錘沖(chong)擊試驗的真實沖(chong)擊率TIR更(geng)大答(da)應值(zhi)為10%。環(huan)剛度(du)：橋梁預應力鋼波(bo)紋涵管(guan)環剛度應(ying)(ying)不小于6kN/擴。外(wai)觀：橋梁預應(ying)(ying)力(li)塑料波紋(wen)管的外(wai)觀應(ying)(ying)光滑，光彩平(ping)均，內外(wai)壁不答(da)應(ying)(ying)有隔體(ti)破裂(lie)、氣(qi)泡、裂(lie)口、硬(ying)塊及影響使用的劃傷。

高速公路(lu)設計中鋼波(bo)紋涵管的安裝使用方法(fa)

應(ying)用鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵代替鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)進行涵洞施工的歷史已經有100多年了(le)。高速(su)公路設(she)(she)計(ji)，規范制(zhi)定了(le)波紋(wen)管(guan)涵設(she)(she)計(ji)技術(shu)規范。跟著波紋(wen)管(guan)涵在世界各地的安裝(zhuang)使(shi)用，證(zheng)實了(le)此種(zhong)(zhong)結構在各種(zhong)(zhong)使(shi)用情況下的通用性。

鐵路鋼波紋管

柔(rou)韌性：橋梁(liang)預(yu)應力塑(su)料(liao)(liao)波(bo)紋管(guan)(guan)按劃定(ding)的彎曲(qu)方法(fa)反復(fu)彎曲(qu)五次后，專(zhuan)用塞規能順利地(di)從(cong)塑(su)料(liao)(liao)波(bo)紋管(guan)(guan)中通過，則橋梁(liang)預(yu)應力塑(su)料(liao)(liao)波(bo)紋管(guan)(guan)的柔(rou)韌性合格(ge)。局(ju)部橫向(xiang)荷(he)載：橋梁(liang)預(yu)應力塑(su)料(liao)(liao)波(bo)紋管(guan)(guan)承受橫向(xiang)局(ju)部荷(he)載時，管(guan)(guan)材(cai)(cai)表(biao)面不應破裂；卸(xie)荷(he)5nun后管(guan)(guan)材(cai)(cai)殘余變形(xing)量不得(de)超過管(guan)(guan)材(cai)(cai)JT/T529-2004外徑的10%。

但是改(gai)形(xing)工(gong)序需要先平(ping)復(fu)螺旋(xuan)(xuan)波紋再軋制環狀波紋，螺旋(xuan)(xuan)波紋鋼(gang)管端頭管壁(bi)重(zhong)復(fu)軋制的(de)結(jie)果(guo)，破壞了管壁(bi)材料熱鍍鋅鋼(gang)帶的(de)防(fang)腐層，致使螺旋(xuan)(xuan)波紋鋼(gang)管耐侵(qin)蝕機能降(jiang)低。回填(tian)土應按6英寸一層給(gei)予(yu)壓實以(yi)加固對涵洞的(de)側向支持力。

1896年，美(mei)國率提高前輩行(xing)波紋管涵通道(dao)、涵管的(de)(de)(de)可(ke)行(xing)性(xing)研究。一般情況(kuang)下，一捆聲測管的(de)(de)(de)數目為61支，使用安(an)全帶材質的(de)(de)(de)袋(dai)裝帶進行(xing)打(da)捆，不(bu)(bu)但可(ke)以利便的(de)(de)(de)進行(xing)吊裝，而且還不(bu)(bu)會由于打(da)捆打(da)的(de)(de)(de)太(tai)緊(jin)而使得接頭泛起(qi)損壞。

貴州鋼波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)管(guan)端(duan)頭(tou)二次輥壓改(gai)(gai)(gai)形(xing)其不足是，增加(jia)改(gai)(gai)(gai)形(xing)工序需要增添(tian)螺旋波(bo)(bo)紋(wen)鋼管(guan)端(duan)頭(tou)改(gai)(gai)(gai)形(xing)機，致使管(guan)加(jia)工設備復雜化；增加(jia)改(gai)(gai)(gai)形(xing)工序引(yin)起耗電上(shang)升，致使管(guan)制(zhi)做(zuo)本錢進步(bu)；增加(jia)改(gai)(gai)(gai)形(xing)工序固然知足了與軋有環(huan)狀波(bo)(bo)紋(wen)抱(bao)箍連接管(guan)件相匹配(pei)的要求。

鋼(gang)制(zhi)波紋管涵

原(yuan)材料(liao)：橋梁預應(ying)力塑料(liao)波紋(wen)(wen)管原(yuan)材料(liao)應(ying)使用(yong)(yong)原(yuan)始粒狀(zhuang)原(yuan)料(liao)，嚴禁使用(yong)(yong)粉狀(zhuang)和再造粒狀(zhuang)顆粒原(yuan)料(liao)。高密度聚(ju)乙烯(xi)(HDPE)應(ying)知足GB/T11116的要(yao)求，聚(ju)丙(bing)烯(xi)(PP)應(ying)知足GB/T18742.1的要(yao)求。鋼波紋(wen)(wen)涵管用(yong)(yong)金屬波紋(wen)(wen)涵管代替鋼筋混凝土(tu)進行涵洞施工(gong)。

不(bu)管從施(shi)工(gong)(gong)周期、施(shi)工(gong)(gong)造價、環保意義等(deng)方面都(dou)有其不(bu)可(ke)相比的優勝性，且用鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管進行(xing)(xing)涵(han)(han)洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)(gong)，可(ke)大大進步道路(lu)行(xing)(xing)車(che)的恬(tian)靜(jing)度與安全性，避(bi)免道路(lu)中涵(han)(han)洞(dong)(dong)的“錯臺(tai)跳車(che)”現形(xing)，有利(li)于(yu)解(jie)決西北及(ji)我國嚴(yan)寒地區霜凍對砼管涵(han)(han)結(jie)構的破壞題目。在我國改革開放后，深圳及(ji)大同(tong)煤礦開始從國外(wai)入口(kou)成品金屬波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管進行(xing)(xing)涵(han)(han)洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)(gong)。想(xiang)了(le)解(jie)更多關于(yu)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管的新聞(wen)動態請點擊(ji)：hanihanbj.com