鋼波紋管液壓成形工藝的樞紐是階段(duan)的成形壓力(li)和(he)脹形程(cheng)度，通過成形壓力(li)來控(kong)制脹形程(cheng)度，假如脹形程(cheng)度較大，管材輕易破裂，假如脹形程(cheng)度太小，脹形沒(mei)有起(qi)到軸向(xiang)定位作(zuo)用，成型之后的波紋(wen)(wen)管波紋(wen)(wen)不齊，成品率比較低。

拼裝鋼波紋管的運輸優勢還是非常明顯的

鋼波紋管液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)成(cheng)(cheng)型屬于(yu)極薄(bo)(bo)壁管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)復合(he)脹(zhang)形(xing)，是軟模(mo)(mo)成(cheng)(cheng)型技(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)種。它以(yi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)流體(ti)(ti)為(wei)(wei)軟模(mo)(mo)，以(yi)成(cheng)(cheng)形(xing)凹模(mo)(mo)為(wei)(wei)硬模(mo)(mo)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)脹(zhang)形(xing)主要有兩(liang)(liang)個(ge)(ge)階(jie)段，脹(zhang)形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)階(jie)段，管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)材(cai)兩(liang)(liang)端(duan)和成(cheng)(cheng)型模(mo)(mo)具都固定不動，極薄(bo)(bo)壁管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)在(zai)(zai)(zai)模(mo)(mo)具的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)限制和管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)體(ti)(ti)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)下(xia)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)徑向(xiang)(xiang)膨(peng)脹(zhang)。脹(zhang)形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)程(cheng)度(du)比較小，其目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)就(jiu)是讓成(cheng)(cheng)形(xing)模(mo)(mo)具在(zai)(zai)(zai)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)材(cai)上(shang)軸向(xiang)(xiang)定位(wei)。成(cheng)(cheng)形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第二個(ge)(ge)階(jie)段，管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)材(cai)在(zai)(zai)(zai)內壓(ya)(ya)(ya)(ya)力和軸向(xiang)(xiang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)復合(he)作用(yong)下(xia)，進(jin)(jin)(jin)一(yi)步(bu)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)脹(zhang)形(xing)。在(zai)(zai)(zai)此(ci)階(jie)段，在(zai)(zai)(zai)軸向(xiang)(xiang)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)下(xia)，成(cheng)(cheng)形(xing)凹模(mo)(mo)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)軸向(xiang)(xiang)移動，知道各個(ge)(ge)成(cheng)(cheng)形(xing)凹模(mo)(mo)相互貼合(he)在(zai)(zai)(zai)一(yi)起，成(cheng)(cheng)形(xing)完畢(bi)。在(zai)(zai)(zai)此(ci)階(jie)段，管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)材(cai)軸向(xiang)(xiang)縮(suo)短，在(zai)(zai)(zai)波紋(wen)處(chu)(chu)徑向(xiang)(xiang)擴(kuo)脹(zhang)。根據金(jin)屬成(cheng)(cheng)形(xing)原理(li)，金(jin)屬在(zai)(zai)(zai)塑性成(cheng)(cheng)形(xing)過(guo)程(cheng)中體(ti)(ti)積不變，波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)徑向(xiang)(xiang)擴(kuo)脹(zhang)需要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)材(cai)料通過(guo)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)材(cai)軸向(xiang)(xiang)縮(suo)短來增補(bu)，而(er)軸向(xiang)(xiang)加(jia)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)脹(zhang)形(xing)就(jiu)是促進(jin)(jin)(jin)這種材(cai)料轉移的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)順利進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)。軸向(xiang)(xiang)加(jia)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)脹(zhang)形(xing)可以(yi)進(jin)(jin)(jin)步(bu)材(cai)料的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)脹(zhang)形(xing)程(cheng)度(du)，可以(yi)成(cheng)(cheng)形(xing)波紋(wen)深度(du)較深的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)，可以(yi)進(jin)(jin)(jin)步(bu)波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)形(xing)率(lv)。同時液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)成(cheng)(cheng)形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)變形(xing)也比較平(ping)均，并能(neng)獲得良好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)面質量。正(zheng)由于(yu)具有上(shang)述良多(duo)長(chang)處(chu)(chu)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)成(cheng)(cheng)形(xing)才能(neng)成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)金(jin)屬波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)成(cheng)(cheng)形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主流技(ji)術。

實(shi)踐(jian)證實(shi)，用(yong)鋼波(bo)紋管涵(han)代替鋼筋混凝(ning)土進行涵(han)洞(dong)施工，不管從施工周期(qi)、施工造價、環保意義等方面都有其不可相比(bi)的(de)(de)優勝性，且用(yong)金(jin)屬波(bo)紋管涵(han)進行涵(han)洞(dong)施工，可大大進步道路行車(che)的(de)(de)恬靜度與安全性，避(bi)免道路中涵(han)洞(dong)的(de)(de)“錯臺跳車(che)”現(xian)形，有利于解決西北地(di)區嚴寒霜凍對砼管涵(han)結構的(de)(de)破(po)壞題目。

跟著鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)在(zai)世(shi)界各(ge)地(di)的(de)(de)安裝使用(yong)，證(zheng)實(shi)(shi)了(le)此種結構在(zai)各(ge)種使用(yong)情(qing)況下的(de)(de)通用(yong)性(xing)。在(zai)我國(guo)改(gai)革開放后(hou)，深圳及大同(tong)(tong)煤礦開始從國(guo)外入(ru)口(kou)成品鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)進(jin)行(xing)(xing)涵(han)(han)洞施工。之(zhi)后(hou)，上海市公(gong)路(lu)(lu)治理處(chu)、上海市政工程設(she)計(ji)研究院、上海同(tong)(tong)濟大學(xue)對鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)進(jin)行(xing)(xing)了(le)動(dong)、靜載試驗，結果表(biao)明能知足(zu)設(she)計(ji)使用(yong)要求，填補了(le)海內的(de)(de)空(kong)缺，且迅速得到推(tui)廣應(ying)用(yong)。幕(mu)墻一貫反應(ying)用(yong)于我國(guo)各(ge)地(di)公(gong)路(lu)(lu)舉措措施建(jian)設(she)當(dang)中。鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)投入(ru)到了(le)青海公(gong)路(lu)(lu)施工當(dang)中，三年的(de)(de)實(shi)(shi)踐證(zheng)實(shi)(shi)，鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)在(zai)北方嚴寒地(di)區完全符(fu)合公(gong)路(lu)(lu)建(jian)設(she)當(dang)中的(de)(de)涵(han)(han)洞施工要求。

拼裝鋼波紋管

在(zai)公路施工中，應(ying)用(yong)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)代(dai)替鋼(gang)(gang)筋混凝土進行(xing)涵(han)洞施工的(de)歷(li)史已經有100多年了(le)。1896年，美國(guo)率提高(gao)前輩行(xing)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)通(tong)道、涵(han)管(guan)(guan)的(de)可(ke)行(xing)性研究。其后(hou)，在(zai)美國(guo)、加拿大(da)、澳大(da)利亞等國(guo)的(de)公路建設中，均采用(yong)了(le)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)進行(xing)涵(han)洞的(de)施工。1990年，日本高(gao)速公路設計，規范制定(ding)了(le)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)設計技術規范。

拼裝(zhuang)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)是將薄鋼板板面壓成波(bo)紋(wen)后，卷(juan)制成管(guan)(guan)節(jie)(jie)，可(ke)以增加管(guan)(guan)節(jie)(jie)的剛度(du)和對管(guan)(guan)軸壓力的抵擋強度(du)；出廠前采(cai)用(yong)(yong)熱(re)浸(jin)鍍(du)鋅(xin)工藝(yi)和施(shi)(shi)工現場噴(pen)涂瀝青(qing)，雙(shuang)層(ceng)防腐處(chu)理保證了(le)(le)使用(yong)(yong)壽命(ming)；用(yong)(yong)此種管(guan)(guan)節(jie)(jie)修(xiu)建(jian)的涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)被稱(cheng)為鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)。實(shi)踐證實(shi)，用(yong)(yong)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)代(dai)替鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土進(jin)行涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)施(shi)(shi)工，不(bu)管(guan)(guan)從施(shi)(shi)工周期、施(shi)(shi)工造價、環(huan)保意義等方面都有其不(bu)可(ke)相比的優勝性(xing)，且用(yong)(yong)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)進(jin)行涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)施(shi)(shi)工，可(ke)大(da)大(da)進(jin)步道路(lu)(lu)行車的恬靜度(du)與(yu)安全性(xing)，避免道路(lu)(lu)中(zhong)涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)的“錯臺(tai)跳(tiao)車”現形，有利(li)(li)于(yu)解決(jue)西北地區嚴寒霜(shuang)凍對砼管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)結構的破壞題目。公(gong)路(lu)(lu)工程(cheng)的涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)一般采(cai)用(yong)(yong)鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土制作(zuo)。現采(cai)用(yong)(yong)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)代(dai)替鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土進(jin)行涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)施(shi)(shi)工在海內時一項(xiang)新技(ji)術，鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)(han)以其機能不(bu)亂、安裝(zhuang)利(li)(li)便、有利(li)(li)環(huan)保、造價低(di)等長處(chu)迅速在公(gong)路(lu)(lu)施(shi)(shi)工中(zhong)代(dai)替了(le)(le)鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土施(shi)(shi)工的涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)(dong)，發展遠景非常廣闊。