在公路施工中，應用鋼波紋管代替鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝土(tu)進行(xing)涵洞施工(gong)的(de)歷史已(yi)經有100多年了。1896年美(mei)國(guo)率提高前輩行(xing)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)管(guan)通(tong)道、金屬(shu)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)管(guan)涵的(de)可行(xing)性研究；1923年美(mei)國(guo)鐵路工(gong)程(cheng)協會在伊利諾斯州的(de)中心鐵路應(ying)用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)管(guan)通(tong)道進行(xing)實體測試；1929年加拿大首座鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)管(guan)用(yong)(yong)于一(yi)煤礦中；1931年澳(ao)大利亞建成8米汽車(che)通(tong)道一(yi)座；1990年日本(ben)高速(su)公路設(she)(she)計規(gui)范制(zhi)定了鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)管(guan)設(she)(she)計技術規(gui)范，跟著金屬(shu)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)管(guan)涵在世(shi)界(jie)各(ge)地的(de)安裝使用(yong)(yong)，證實了此種(zhong)結構在各(ge)種(zhong)使用(yong)(yong)情(qing)況下的(de)通(tong)用(yong)(yong)性，而且其(qi)壽(shou)命已(yi)超過了設(she)(she)計壽(shou)命。

一款的鋼波紋管產品應該具備哪些特性？

波(bo)紋(wen)管涵能(neng)夠承受尺度負荷(he)(he)引起的(de)變形，不至于產生非線性破(po)壞，且(qie)不影響其上結(jie)構層的(de)功(gong)能(neng)。跟(gen)著海內波(bo)紋(wen)管涵的(de)應用，關(guan)于波(bo)形和(he)壁(bi)厚優(you)化(hua)的(de)研究將(jiang)逐(zhu)步深入，優(you)化(hua)后的(de)波(bo)形可以采用相(xiang)對較薄的(de)結(jie)構適應的(de)填土和(he)汽車載荷(he)(he)。

相應波(bo)形必需(xu)具有(you)知(zhi)足(zu)足(zu)夠(gou)的壁厚，確(que)保波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)涵結構在(zai)受(shou)負荷時更大應力(li)低(di)于鋼結構的容許應力(li)。波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)涵的防腐處理必需(xu)不(bu)低(di)于一定的要求，以(yi)確(que)保一定年限內波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)涵具有(you)足(zu)夠(gou)的耐侵蝕能力(li)。

鋼波紋涵管

近年來，波紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)的(de)(de)上風(feng)機(ji)能使(shi)其得到泛(fan)博用(yong)戶的(de)(de)青睞。那(nei)么，使(shi)用(yong)波紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)應該(gai)知足(zu)哪些前提呢(ni)？從海內外波紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)洞(dong)的(de)(de)使(shi)用(yong)情況及其受(shou)力特征、防腐分析(xi)看(kan)，使(shi)用(yong)波紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)必需知足(zu)以下(xia)前提。

金屬波紋管涵也叫鋼波紋管，是(shi)指鋪埋在公(gong)路(lu)、鐵路(lu)路(lu)下的(de)(de)涵洞用(yong)的(de)(de)螺(luo)紋波(bo)紋管(guan)，它(ta)是(shi)由波(bo)形(xing)鋼(gang)(gang)板卷制成或(huo)用(yong)波(bo)形(xing)鋼(gang)(gang)片組拼成的(de)(de)圓(yuan)形(xing)鋼(gang)(gang)結構管(guan)。應用(yong)于公(gong)路(lu)，鐵路(lu)，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場，巷道擋墻支護等工程中的(de)(de)涵洞（管(guan)）。

金(jin)屬波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)的(de)波(bo)紋(wen)結(jie)構可(ke)使涵(han)(han)洞(dong)路(lu)面受力(li)公道，荷載分布平均(jun)，并(bing)具有一(yi)定的(de)抗變形能(neng)力(li)，能(neng)解決北方嚴寒地(di)區（霜凍）對橋(qiao)(qiao)梁和管涵(han)(han)砼結(jie)構的(de)破壞題目(mu)；使路(lu)表面沒(mei)有伸(shen)縮縫，進(jin)步(bu)行車(che)恬(tian)靜。而且也有利(li)于改善(shan)軟土地(di)基結(jie)構與路(lu)堤接壤處的(de)“錯臺”現象，進(jin)步(bu)行車(che)的(de)安全性(xing)。波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)的(de)工(gong)后營運(yun)、養護本(ben)錢低，工(gong)程實際造價也低于同(tong)類跨(kua)徑的(de)橋(qiao)(qiao)梁、涵(han)(han)洞(dong)。