實踐證實，用鋼波紋涵管代替(ti)鋼筋(jin)混凝土進行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)，不管從施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)周期、施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)造(zao)價(jia)、環保(bao)意義等(deng)方面都(dou)有(you)(you)其不可相比的優勝性(xing)，且(qie)用(yong)金屬波紋涵(han)(han)管進行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)，可大(da)(da)大(da)(da)進步道(dao)路行車(che)的恬靜度與安全(quan)性(xing)，避免(mian)道(dao)路中涵(han)(han)洞(dong)的“錯臺跳車(che)”現形，有(you)(you)利于解決西北及我國(guo)嚴寒地區霜凍(dong)對砼管涵(han)(han)結構的破壞題目。

鋼波紋涵管是從什么時候取代鋼筋混凝土產品的？

在我(wo)國改革開放后(hou)，深圳及大(da)同(tong)煤礦開始從國外入口成品金屬(shu)波(bo)紋涵管(guan)(guan)進行(xing)涵洞(dong)施工。之(zhi)后(hou)，上海市公(gong)路治理處(chu)、上海市政(zheng)工程設(she)(she)計研究(jiu)院、上海同(tong)濟大(da)學對(dui)金屬(shu)波(bo)紋涵管(guan)(guan)進行(xing)了(le)動、靜載試驗(yan)，結果表明能知足設(she)(she)計使(shi)用要求，填補了(le)海內的空(kong)缺(que)，且迅速(su)得到推廣應用。金屬(shu)波(bo)紋涵管(guan)(guan)投入到了(le)青海公(gong)路施工當中，三(san)年(nian)的實(shi)踐證(zheng)實(shi)金屬(shu)波(bo)紋涵管(guan)(guan)在北方嚴寒地區(qu)完全(quan)符合公(gong)路建設(she)(she)當中的涵洞(dong)施工要求。

在(zai)公(gong)路施(shi)(shi)工(gong)中，應用(yong)金屬波紋涵(han)管代替鋼筋混凝土(tu)進(jin)行(xing)(xing)涵(han)洞施(shi)(shi)工(gong)的(de)歷(li)史已(yi)經有100多年(nian)(nian)了(le)。1896年(nian)(nian)，美國率(lv)提(ti)高(gao)(gao)前輩行(xing)(xing)金屬波紋涵(han)管通(tong)道、涵(han)管的(de)可行(xing)(xing)性(xing)研究。其(qi)后，在(zai)美國、加(jia)拿大、澳大利亞等(deng)國的(de)公(gong)路建設(she)中，均采用(yong)了(le)金屬波紋涵(han)管進(jin)行(xing)(xing)涵(han)洞的(de)施(shi)(shi)工(gong)。1990年(nian)(nian)，日本(ben)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路設(she)計(ji)，規范(fan)制定(ding)了(le)波紋管涵(han)設(she)計(ji)技術規范(fan)。跟著(zhu)金屬波紋涵(han)管在(zai)世界各地的(de)安裝使用(yong)，證實了(le)此種(zhong)結構在(zai)各種(zhong)使用(yong)情況下(xia)的(de)通(tong)用(yong)性(xing)。

與(yu)路基工(gong)程(cheng)迥然(ran)不同，多年凍土(tu)地域涵洞下凍土(tu)頂板（上限）呈拱形(xing)(xing)，對應路基中央(yang)處頂板（上限）比兩(liang)側（如路肩）高(gao)，選樣招致涵洞工(gong)程(cheng)存在(zai)不均(jun)勻的變(bian)形(xing)(xing)趨向，運用波紋(wen)管涵洞后經由波紋(wen)的舒展能夠順應地基的不均(jun)勻變(bian)形(xing)(xing)。

而且鋼波紋涵管涵洞(dong)因(yin)為(wei)軸向波(bo)紋(wen)的(de)(de)存在(zai)使其(qi)具有(you)的(de)(de)受力特征，軸向和徑(jing)向同(tong)時散布因(yin)荷載(zai)惹起的(de)(de)應力應變，能夠更大水平上(shang)分散荷載(zai)的(de)(de)效(xiao)應，更好地施展鋼(gang)構(gou)造的(de)(de)上(shang)風。特別在(zai)多年(nian)凍土、軟土、收(shou)縮(suo)土、濕陷性黃(huang)土等(deng)不良工程巖土地域，應用鋼(gang)波(bo)紋(wen)管構(gou)造建筑(zhu)涵洞(dong)更具有(you)上(shang)風，也更具有(you)寬闊的(de)(de)應用遠(yuan)景。

對公路涵(han)洞(dong)來(lai)說，涵(han)洞(dong)的(de)不(bu)均(jun)(jun)勻沉降是其毀壞的(de)主要方式之一(yi)。從(cong)資料(liao)與(yu)構造和功用的(de)實質(zhi)關系上剖(pou)析(xi)，采用柔性(xing)、高強度(du)的(de)鋼波紋管涵(han)洞(dong)，不(bu)只具有(you)順應地基與(yu)根(gen)底變形的(de)才(cai)能，能夠處理(li)斟地基根(gen)底不(bu)均(jun)(jun)勻沉降招致(zhi)的(de)涵(han)洞(dong)毀壞題目