舉例說明：采用鋼波紋管涵(han)洞可有效(xiao)(xiao)地縮短工(gong)(gong)期！！！作(zuo)(zuo)為我國國民經濟(ji)發(fa)展的(de)基礎設施，公路(lu)在(zai)人(ren)們的(de)日(ri)常(chang)生活中(zhong)發(fa)揮極(ji)其(qi)重(zhong)要(yao)(yao)的(de)作(zuo)(zuo)用；而橋涵(han)工(gong)(gong)程(cheng)作(zuo)(zuo)為公路(lu)工(gong)(gong)程(cheng)中(zhong)重(zhong)要(yao)(yao)的(de)構(gou)造(zao)物，為公路(lu)跨越(yue)小河流、山谷等(deng)天然或(huo)人(ren)工(gong)(gong)障礙(ai)物（如人(ren)行小道(dao)、機耕通(tong)道(dao)或(huo)地方道(dao)路(lu)），保證路(lu)基通(tong)暢，發(fa)揮著重(zhong)要(yao)(yao)的(de)作(zuo)(zuo)用。鑒(jian)于公路(lu)工(gong)(gong)程(cheng)具有投資量大(da)、工(gong)(gong)期長、協作(zuo)(zuo)性(xing)高、影響(xiang)因素復雜等(deng)特點，采(cai)用鋼波紋管涵(han)洞可有效(xiao)(xiao)地縮短工(gong)(gong)期，節(jie)省造(zao)價，公路(lu)工(gong)(gong)程(cheng)全線路(lu)基的(de)貫通(tong)奠定了堅(jian)實的(de)基礎。

采用鋼波紋管涵洞可有效地縮短工期

公路涵洞(dong)(dong)中(zhong)，涵洞(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不均勻沉降是其破壞(huai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要形(xing)式(shi)之一。從材料與結構(gou)和功能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)本質關系上(shang)分析，采用柔(rou)性、高強度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鋼波(bo)紋(wen)(wen)管涵洞(dong)(dong)，不僅具有(you)適(shi)應(ying)地(di)(di)基與基礎(chu)變形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)(li)，可(ke)以(yi)解決因(yin)地(di)(di)基基礎(chu)不均勻沉降導致的(de)(de)(de)(de)(de)(de)涵洞(dong)(dong)破壞(huai)問題(ti)；而且鋼波(bo)紋(wen)(wen)管涵洞(dong)(dong)由于軸向波(bo)紋(wen)(wen)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)存在(zai)使(shi)其具有(you)優(you)良的(de)(de)(de)(de)(de)(de)受力(li)(li)特征，軸向和徑(jing)向同時分布(bu)因(yin)荷載引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)力(li)(li)應(ying)變，可(ke)以(yi)更大程(cheng)度(du)上(shang)分散荷載的(de)(de)(de)(de)(de)(de)效應(ying)，更好(hao)地(di)(di)發(fa)(fa)揮鋼結構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優(you)勢。通(tong)過前期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不懈努力(li)(li)，中(zhong)交(jiao)一公院道路波(bo)紋(wen)(wen)鋼結構(gou)研發(fa)(fa)中(zhong)心在(zai)馬龍連接線上(shang)已完成多道波(bo)紋(wen)(wen)鋼管涵洞(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝及回填工作(zuo)，為全線的(de)(de)(de)(de)(de)(de)路基整(zheng)體提(ti)前貫通(tong)提(ti)供寶貴時間。

鋼波紋管是由(you)碳(tan)鋼板(ban)經(jing)冷成型加工(gong)而(er)成的(de)(de)(de)(de)管壁帶有(you)波形截面(mian)的(de)(de)(de)(de)并且管體表(biao)面(mian)經(jing)耐腐蝕處理(li)的(de)(de)(de)(de)金屬管道狀結(jie)構(gou)物(wu)，用(yong)來(lai)代(dai)替公路(lu)、鐵路(lu)工(gong)程(cheng)(cheng)中的(de)(de)(de)(de)砼涵(han)洞及(ji)小橋等。具有(you)一(yi)定柔性(xing)的(de)(de)(de)(de)高強度(du)(du)鋼波紋管，不僅提(ti)高了(le)適應地基(ji)(ji)與基(ji)(ji)礎(chu)變形的(de)(de)(de)(de)能力，有(you)效(xiao)(xiao)解決因(yin)地基(ji)(ji)基(ji)(ji)礎(chu)不均勻沉降導(dao)致涵(han)洞破壞(huai)的(de)(de)(de)(de)問題，而(er)且波紋涵(han)管涵(han)洞由(you)于軸向(xiang)波紋的(de)(de)(de)(de)存在(zai)使其具有(you)優(you)良的(de)(de)(de)(de)受力特(te)性(xing)，軸向(xiang)和徑向(xiang)同時承(cheng)擔因(yin)載(zai)荷(he)引起的(de)(de)(de)(de)應力應變，可(ke)以更大程(cheng)(cheng)度(du)(du)上分散載(zai)荷(he)的(de)(de)(de)(de)效(xiao)(xiao)應，更好地發揮鋼結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)優(you)勢。

采用鋼波紋管涵洞可有效地縮短工期

鋼波紋(wen)管(guan)涵(han)應用(yong)工程(cheng)實例

廣東省(sheng)某山區高(gao)速公路有2個 U 形溝谷路段(duan)(duan)，原施(shi)(shi)(shi)工(gong)圖(tu)設計采用高(gao)架(jia)橋跨越(yue)，但在(zai)實施(shi)(shi)(shi)階段(duan)(duan)由(you)于征(zheng)地(di)拆遷等原因，導致施(shi)(shi)(shi)工(gong)進(jin)度滯后(hou)許(xu)多。為加快施(shi)(shi)(shi)工(gong)進(jin)度，將兩處高(gao)架(jia)橋改(gai)為填(tian)方(fang)路基，同時(shi)設置(zhi)涵(han)洞滿足(zu)過人及(ji)過水的需求。由(you)于涵(han)頂填(tian)土較高(gao)，備選涵(han)洞方(fang)案有拱涵(han)及(ji)鋼(gang)波紋管涵(han)2種，經(jing)過比較，采用在(zai)兩處填(tian)方(fang)路段(duan)(duan)均設置(zhi)鋼(gang)波紋管涵(han)的方(fang)案。