鋼(gang)波紋管涵(han)作為一種(zhong)新型技術(shu)在(zai)公路涵(han)洞(dong)工(gong)(gong)程施(shi)(shi)工(gong)(gong)中(zhong)的具(ju)有(you)很大的優勢，鋼(gang)波紋管涵(han)洞(dong)術(shu)具(ju)有(you)施(shi)(shi)工(gong)(gong)周期短、適應能力(li)強、地(di)基承(cheng)載力(li)要(yao)求低的特點(dian)。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵洞(dong)設(she)計中要在材料(liao)選擇(ze)、結構設(she)計等多方面考慮(lv)其(qi)腐蝕效應，具體可從以下幾個方面著手：正確選擇(ze)材料(liao)、防腐蝕方法及結構的具體使用年限，并處理好其(qi)與工程經濟的關系。

結(jie)構設計應(ying)盡(jin)可能(neng)采用簡(jian)單形狀，核(he)算結(jie)構的(de)強度與剛度及腐蝕(shi)(shi)對其的(de)影響，考慮(lv)安裝過程中的(de)損(sun)傷或防腐蝕(shi)(shi)措施(shi)，充分考慮(lv)應(ying)力(li)與腐蝕(shi)(shi)共(gong)同(tong)作用的(de)疲勞性，考慮(lv)介質的(de)流動、沖擊狀態(tai)及其影響，充分考慮(lv)連接部位(wei)的(de)腐蝕(shi)(shi)及應(ying)力(li)損(sun)失(shi)。

結構(gou)制(zhi)作(zuo)和(he)防腐蝕(shi)處(chu)(chu)理(li)過程中，應將金屬表面(mian)要清洗除(chu)銹(xiu)，并(bing)達(da)到(dao)規定的(de)表面(mian)處(chu)(chu)理(li)等級；舫腐蝕(shi)處(chu)(chu)理(li)應均勻(yun)并(bing)包含連接螺(luo)栓等緊固(gu)件，運輸和(he)安(an)裝過程中應注意不致(zhi)損傷防腐蝕(shi)層(ceng)，如有(you)損傷應及時采取補(bu)救措(cuo)施。從結構(gou)制(zhi)作(zuo)到(dao)安(an)裝完成，應有(you)一套防腐蝕(shi)檢測、評(ping)定的(de)管理(li)體系和(he)質(zhi)量書。

在實際(ji)應用(yong)中，鋼(gang)波紋管(guan)(guan)涵的防(fang)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)方法要結合我國(guo)防(fang)腐(fu)(fu)(fu)技(ji)術和(he)公路服(fu)務(wu)壽命、服(fu)務(wu)水平，參考建筑行(xing)業、公路工程其他(ta)鋼(gang)構(gou)件和(he)工業管(guan)(guan)道等的防(fang)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)措(cuo)施以及國(guo)內外埋地(di)管(guan)(guan)道、排水管(guan)(guan)的防(fang)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)研究與應用(yong)成果(guo)，針對不(bu)同場合對個別地(di)區土壤pH值較小或(huo)較大地(di)區，應進行(xing)單(dan)獨(du)防(fang)腐(fu)(fu)(fu)設計。