鋼波紋(wen)管涵作為一(yi)種新型技(ji)術(shu)在公路(lu)涵洞(dong)工程(cheng)施工中的(de)具有很大的(de)優勢，鋼波紋(wen)管涵洞(dong)術(shu)具有施工周期短(duan)、適應(ying)能力(li)強、地基承載力(li)要求(qiu)低的(de)特(te)點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞(dong)設計中要在材(cai)(cai)料選擇(ze)、結構設計等多(duo)方(fang)(fang)面考慮其腐蝕效應，具體可從(cong)以下幾個(ge)方(fang)(fang)面著手：正確(que)選擇(ze)材(cai)(cai)料、防(fang)腐蝕方(fang)(fang)法及(ji)結構的具體使用(yong)年限，并處理好其與(yu)工程經濟的關系(xi)。

結構設(she)計應(ying)盡可能(neng)采(cai)用(yong)簡單(dan)形(xing)狀(zhuang)，核算結構的強度(du)與剛(gang)度(du)及腐(fu)(fu)蝕對(dui)其(qi)的影響(xiang)，考(kao)慮安裝過(guo)程中的損傷或防腐(fu)(fu)蝕措施，充(chong)分考(kao)慮應(ying)力與腐(fu)(fu)蝕共同(tong)作用(yong)的疲勞性(xing)，考(kao)慮介質的流動、沖(chong)擊(ji)狀(zhuang)態(tai)及其(qi)影響(xiang)，充(chong)分考(kao)慮連接部(bu)位的腐(fu)(fu)蝕及應(ying)力損失。

結(jie)構制作(zuo)和防腐蝕(shi)(shi)處理(li)過程中，應(ying)將金(jin)屬表面(mian)(mian)要清洗除銹，并(bing)達到(dao)規定的表面(mian)(mian)處理(li)等(deng)級(ji)；舫腐蝕(shi)(shi)處理(li)應(ying)均勻并(bing)包含連接螺(luo)栓等(deng)緊固件，運輸(shu)和安裝過程中應(ying)注意不致損傷防腐蝕(shi)(shi)層，如有損傷應(ying)及時采取(qu)補救措(cuo)施。從結(jie)構制作(zuo)到(dao)安裝完成，應(ying)有一套防腐蝕(shi)(shi)檢測、評定的管理(li)體(ti)系和質量書。

在實際應(ying)用中，鋼(gang)波紋管(guan)涵的防(fang)腐(fu)蝕方法要結(jie)合我國防(fang)腐(fu)技術和公路服務(wu)壽命、服務(wu)水(shui)平，參(can)考建筑行(xing)(xing)業、公路工程其他鋼(gang)構件(jian)和工業管(guan)道等(deng)的防(fang)腐(fu)蝕措施(shi)以及國內(nei)外埋地管(guan)道、排(pai)水(shui)管(guan)的防(fang)腐(fu)蝕研究與應(ying)用成果，針(zhen)對(dui)不同(tong)場合對(dui)個別地區土壤pH值(zhi)較小或較大地區，應(ying)進行(xing)(xing)單獨防(fang)腐(fu)設計。