具有一定柔性的高強度鋼波紋涵管，不僅提高了適應地(di)基(ji)與基(ji)礎變(bian)形的(de)能力，有效解決(jue)因地(di)基(ji)基(ji)礎不均(jun)勻沉降導致涵(han)破壞的(de)問(wen)題，而且波紋涵(han)涵(han)管由于(yu)軸向(xiang)波紋的(de)存在使其(qi)具有優(you)良(liang)的(de)受力特性，軸向(xiang)和徑向(xiang)同時承擔因載荷引起的(de)應力應變(bian)，可以更大(da)程度上分散載荷的(de)效應，更好地(di)發揮鋼結構的(de)優(you)勢。

鋼波紋涵管應用，使道路更暢通

鋼波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管的(de)(de)耐久性好(hao)應力更小！由于涵(han)(han)頂填(tian)土較(jiao)高，備選涵(han)(han)方案(an)(an)有拱(gong)涵(han)(han)及(ji)鋼波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管2種，經過比(bi)較(jiao)，采用(yong)在兩處填(tian)方路(lu)段均設置鋼波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管的(de)(de)方案(an)(an)。鋼波(bo)(bo)紋管是由碳鋼板(ban)經冷(leng)成型加(jia)工而成的(de)(de)管壁帶有波(bo)(bo)形截面(mian)(mian)的(de)(de)并且管體表面(mian)(mian)經耐腐蝕處理(li)的(de)(de)金屬管道狀(zhuang)結構物，用(yong)來(lai)代替公(gong)路(lu)、鐵路(lu)工程中的(de)(de)砼涵(han)(han)及(ji)小橋等(deng)。

鋼波(bo)(bo)紋涵管應(ying)用(yong)工(gong)程(cheng)實例壓(ya)力測(ce)量(liang)(liang)儀表中(zhong)的(de)一種測(ce)壓(ya)彈(dan)性元件。它是具有(you)多個橫向波(bo)(bo)紋的(de)圓柱形(xing)薄壁折皺的(de)殼體(ti)，波(bo)(bo)紋管具有(you)彈(dan)性，在壓(ya)力、軸向力、橫向力或(huo)彎矩作(zuo)用(yong)下能(neng)產生位移。波(bo)(bo)紋管在儀器儀表中(zhong)應(ying)用(yong)，主要用(yong)途是作(zuo)為壓(ya)力測(ce)量(liang)(liang)儀表的(de)測(ce)量(liang)(liang)元件，將壓(ya)力轉換成位移或(huo)力。

波紋管按構成材料可(ke)分(fen)為(wei)金(jin)(jin)屬波紋管、非金(jin)(jin)屬波紋管兩種；按結構可(ke)分(fen)為(wei)單層(ceng)和多(duo)(duo)層(ceng)。單層(ceng)波紋管（見圖(tu)）應(ying)用較多(duo)(duo)。多(duo)(duo)層(ceng)波紋管強度高，耐久性好，應(ying)力小，用在(zai)重要的(de)測量中。波紋管的(de)材料一般為(wei)青銅(tong)、黃銅(tong)、不銹鋼、蒙乃爾(er)合金(jin)(jin)和因康鎳爾(er)合金(jin)(jin)等。

隨(sui)著鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)在世界(jie)各地(di)的(de)安裝使(shi)(shi)用(yong)，證(zheng)明了(le)此(ci)種結構在各種使(shi)(shi)用(yong)情況下的(de)通用(yong)性。在我國(guo)改革(ge)開(kai)放(fang)后，深(shen)圳及大同煤礦開(kai)始(shi)從國(guo)外進口成(cheng)品波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)進行涵施工(gong)(gong)(gong)。之(zhi)后，上(shang)海市(shi)公(gong)路管(guan)理處、上(shang)海市(shi)政(zheng)工(gong)(gong)(gong)程設計研(yan)究院(yuan)、上(shang)海同濟(ji)大學對金屬波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)進行了(le)動、靜載(zai)試驗，結果表明能滿足設計使(shi)(shi)用(yong)要求，填補了(le)國(guo)內的(de)空白，且(qie)迅(xun)速得到推廣應用(yong),工(gong)(gong)(gong)作(zuo)溫(wen)度(du)也是(shi)影響波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)壽命(ming)的(de)主要因素之(zhi)一(yi)。本表所列(lie)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)溫(wen)度(du)適用(yong)于溫(wen)度(du)范(fan)圍在一(yi)196℃～600℃之(zhi)間。但即使(shi)(shi)在此(ci)范(fan)圍，溫(wen)度(du)越(yue)趨近于兩(liang)端其壽命(ming)也是(shi)要大打折扣的(de)。因此(ci)若工(gong)(gong)(gong)作(zuo)溫(wen)度(du)有更高要求，則必須(xu)更換新材(cai)料，否(fou)則將嚴重影響產品壽命(ming)。

在(zai)凍土情況下(xia)鋼波紋涵(han)管如何施工？現(xian)在(zai)就由江能的(de)小(xiao)編給你說一(yi)下(xia)這方面(mian)的(de)知(zhi)識(shi)。

特別(bie)在多年凍土、軟土、收縮(suo)土、濕陷性黃土等不良(liang)工(gong)程(cheng)巖(yan)土地域(yu)，應用鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)構造建筑(zhu)涵(han)更(geng)具有(you)上(shang)風，也(ye)更(geng)具有(you)寬闊的(de)(de)(de)(de)應用遠(yuan)景。與路(lu)基(ji)工(gong)程(cheng)迥然不同，多年凍土地域(yu)涵(han)下(xia)凍土頂(ding)板(ban)（上(shang)限）呈拱形，對應路(lu)基(ji)中央處頂(ding)板(ban)（上(shang)限）比兩側（如路(lu)肩）高，選(xuan)樣(yang)招致涵(han)工(gong)程(cheng)存在不均勻(yun)(yun)的(de)(de)(de)(de)變(bian)形趨向(xiang)，運用波(bo)紋涵(han)管(guan)后經由(you)波(bo)紋的(de)(de)(de)(de)舒展能夠順應地基(ji)的(de)(de)(de)(de)不均勻(yun)(yun)變(bian)。

鋼波紋涵管廢品答應(ying)偏向(xiang)。對公路涵來說，涵的(de)(de)(de)不均勻沉(chen)降(jiang)是其(qi)毀(hui)壞(huai)的(de)(de)(de)主要方式之一。從資料與構(gou)造和功(gong)用的(de)(de)(de)實質關系上剖析，采用柔性、高強度的(de)(de)(de)鋼波紋(wen)(wen)涵管(guan)(guan)，不只具(ju)有順應(ying)地(di)基(ji)與根底(di)變(bian)形的(de)(de)(de)才能(neng)，能(neng)夠處(chu)理斟(zhen)地(di)基(ji)根底(di)不均勻沉(chen)降(jiang)招致的(de)(de)(de)涵毀(hui)壞(huai)題目，而且鋼波紋(wen)(wen)涵管(guan)(guan)因為軸向(xiang)波紋(wen)(wen)的(de)(de)(de)存(cun)在使其(qi)具(ju)有 的(de)(de)(de)受力特征，軸向(xiang)和徑(jing)向(xiang)同時散(san)布因荷(he)載惹起的(de)(de)(de)應(ying)力應(ying)變(bian)，能(neng)夠更(geng)大水平上分(fen)散(san)荷(he)載的(de)(de)(de)效應(ying)，更(geng)好地(di)施展鋼構(gou)造的(de)(de)(de)上風。

不同填土方式的哀求。美國公路橋梁設計尺度哀求：反開槽回填的槽寬度不應小于管直徑加400mm，也不應小于管直徑的15倍加300mm，以保證提供足夠的空間裝置和回填壓實；路堤法的小寬度應知足保證對構造的側向約束。//hanihanbj.com/