鋼波紋管也(ye)叫波(bo)紋管涵(han)(han)由波(bo)形鋼板(ban)卷制成或用波(bo)形鋼片(pian)組拼成的(de)(de)圓形鋼結(jie)構管.它(ta)是指鋪埋在馬路、鐵路路下(xia)的(de)(de)涵(han)(han)洞(dong)(dong)用的(de)(de)金屬波(bo)紋管，它(ta)的(de)(de)波(bo)紋結(jie)構可(ke)使涵(han)(han)洞(dong)(dong)路面受力合(he)理，荷(he)載散布均勻，并具備必定的(de)(de)抗變型有經(jing)歷，能處(chu)理北方陰冷區域(yu)(霜凍害)對橋梁和管涵(han)(han)砼結(jie)構的(de)(de)毀傷問(wen)題。

一直以來，鋼波紋管這個話題沒有斷過....

使(shi)路表面沒有(you)伸縮(suo)縫，增(zeng)長橋(qiao)(qiao)式起重(zhong)機舒暢閑適性;有(you)幫助于(yu)改善(shan)軟土地(di)(di)基結構與路堤兩地(di)(di)相連(lian)處的(de)"錯(cuo)臺"現象，增(zeng)長橋(qiao)(qiao)式起重(zhong)機安全性。因(yin)而應用于(yu)公路、鐵路的(de)涵(han)洞、通道、小橋(qiao)(qiao)、地(di)(di)道、臨時便(bian)道、排水管道以及各種礦場巷道擋(dang)墻(qiang)支護等工程。

鋼波紋管

鋼波紋管(guan)(guan)的(de)價(jia)格凹凸(tu)取決于壁厚和通徑.并且在(zai)工(gong)后營運、養護成本低(di)，工(gong)程實際造(zao)價(jia)也低(di)于同類跨徑的(de)橋梁。對(dui)鋼波紋管(guan)(guan)涵洞進(jin)行了(le)室內實驗(yan)(yan)研(yan)究，鑒于離心(xin)模(mo)型(xing)(xing)(xing)實驗(yan)(yan)相對(dui)其他模(mo)型(xing)(xing)(xing)實驗(yan)(yan)較能真實反(fan)映(ying)原(yuan)型(xing)(xing)(xing)的(de)應(ying)力狀況，將鋼波紋管(guan)(guan)模(mo)型(xing)(xing)(xing)置于離心(xin)應(ying)力場中。

使用傳感器測量其(qi)(qi)在(zai)不同工況(kuang)下的(de)(de)應力(li)(li)應變(bian)，并結(jie)合有限元分析軟(ruan)件ANSYS對涵管(guan)(guan)(guan)模型進行數(shu)值(zhi)模擬，得(de)出(chu)在(zai)不同實(shi)驗(yan)工況(kuang)下其(qi)(qi)應力(li)(li)應變(bian)的(de)(de)改變(bian)規(gui)(gui)則，結(jie)果表明:鋼波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)涵洞的(de)(de)管(guan)(guan)(guan)頂、管(guan)(guan)(guan)側(ce)沿著波形(斷面)方向呈現出(chu)不同的(de)(de)應力(li)(li)應變(bian)改變(bian)趨勢，波峰(feng)和(he)波谷(gu)處以及內側(ce)和(he)外(wai)側(ce)、切向和(he)軸向的(de)(de)應力(li)(li)應變(bian)呈現出(chu)管(guan)(guan)(guan)頂與管(guan)(guan)(guan)側(ce)相反的(de)(de)拉(la)壓改變(bian)規(gui)(gui)則。

鋼波紋管

另(ling)外，鋼(gang)波(bo)紋管(guan)的受力在涵管(guan)與路基(ji)主線夾角、填土高度，涵管(guan)直徑改變(bian)時呈現出(chu)不同的改變(bian)規則，經分析確認其施工(gong)(gong)方(fang)案，將(jiang)理(li)(li)論研究成果綜合(he)應用到所(suo)依(yi)托工(gong)(gong)程中，對鋼(gang)波(bo)紋管(guan)施工(gong)(gong)技術的應用和推廣起(qi)到必定(ding)的理(li)(li)論和實踐指導作用。

因為現場地勢等原因，有時相鄰兩法蘭之間間距較小，這時用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙，用螺絲刀把石棉墊鑲在兩法蘭之間，有時管子頂部兩法蘭間距較大，石棉墊鑲嵌困難，用綁絲把石棉墊綁在螺栓上固定，然后工人開始對稱鎖緊螺絲。直至從外觀看兩法蘭之間只有2—3mm的縫隙即可。//hanihanbj.com/