鋼波紋管涵進(jin)(jin)(jin)行(xing)預(yu)拉伸(shen)是不會影響補償量(liang)(liang)和本(ben)身壽(shou)命的(de)(de)。這(zhe)兒需(xu)求說明的(de)(de)是預(yu)拉伸(shen)不能夠增加補償量(liang)(liang)的(de)(de)巨細(xi)。鋼波紋管涵在進(jin)(jin)(jin)行(xing)軸向預(yu)拉伸(shen)的(de)(de)時(shi)分能夠提前由進(jin)(jin)(jin)行(xing),假(jia)設需(xu)求其它的(de)(de)方法(fa)變形則需(xu)求在安裝現場進(jin)(jin)(jin)行(xing)更(geng)詳細(xi)的(de)(de)操(cao)作。
鋼波紋管牢記囑托,會收獲滿滿
密(mi)實度(du)不小(xiao)于百分之九(jiu)十(shi)鋼(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)涵在安裝前都是(shi)(shi)要一致進行預(yu)拉(la)(la)伸或是(shi)(shi)預(yu)緊縮(suo)的(de)(de),做(zuo)預(yu)拉(la)(la)伸的(de)(de)意圖是(shi)(shi)當鋼(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)涵變形(xing)后產生的(de)(de)位移反(fan)向推力比較(jiao)大的(de)(de)時(shi)分,運用預(yu)拉(la)(la)伸的(de)(de)方法(fa)使管(guan)(guan)道在變型時(shi)減小(xiao)管(guan)(guan)道和設備上支架的(de)(de)承載(zai)才干。當然在做(zuo)預(yu)拉(la)(la)伸的(de)(de)時(shi)分需求考(kao)慮的(de)(de)是(shi)(shi)在管(guan)(guan)道允許(xu)的(de)(de)給定的(de)(de)補償(chang)范圍內。
在(zai)做預拉伸(shen)的(de)(de)時(shi)分(fen)需(xu)(xu)求現(xian)在(zai)管(guan)道(dao)的(de)(de)一(yi)(yi)側留出(chu)需(xu)(xu)求進(jin)行預拉伸(shen)的(de)(de)縫隙,等鋼波紋管(guan)涵的(de)(de)一(yi)(yi)端(duan)(duan)和管(guan)道(dao)連接好后再將另一(yi)(yi)端(duan)(duan)朝(chao)著熱變形相反的(de)(de)方(fang)向進(jin)行冷緊,直到預留的(de)(de)縫隙被(bei)填滿。鋼波紋管(guan)涵的(de)(de)預拉伸(shen)量一(yi)(yi)般都是補償量的(de)(de)一(yi)(yi)半左右。
(1)涵(han)管兩端回填(tian)應(ying)選用砂礫或(huo)與路(lu)基填(tian)料相同(tong)的資料。
(2)涵管(guan)兩端回(hui)填應對稱施(shi)工,分層回(hui)填,每層厚度。
(3)涵管兩端近處(chu)用機械(xie)夯實(shi),管底(di)下方粗砂用“水密(mi)法”震動器振實(shi)。
(4)鋼制波紋涵管兩端(duan)回填應選用(yong)振動夯實機(ji)逐層夯實。
(5)鋼制波紋涵管上方當(dang)回填(tian)(tian)土(tu)厚(hou)度超過(guo)后,選(xuan)用壓路機靜(jing)壓,填(tian)(tian)土(tu)厚(hou)度超過(guo)后,選(xuan)用壓路機振壓,壓實度不小于百分之九(jiu)十(shi)五。
鋼波紋管涵不能直接置(zhi)于(yu)巖石或(huo)混凝(ning)土基(ji)(ji)床(chuang)上,因過于(yu)剛(gang)性(xing)的(de)支承,不但會下降管壁(bi)本身所(suo)具有的(de)突(tu)出(chu)柔(rou)性(xing),并且還會減小涵管的(de)承載才干。所(suo)以對巖石地基(ji)(ji)應挖掉一部分軟(ruan)巖,換填一層土,并仔(zi)細夯實。開挖軟(ruan)巖溝槽,不能運用烈性(xing)炸(zha)藥和放深孔炮,以防(fang)止(zhi)將過多的(de)外層炸(zha)松散。
巖石風化層地基不能作為基礎,需換填上3D寬度的填土。埋設于一般土質地基上的鋼波紋管涵,通過一段時間后,常會產生一定的下沉,并且往往是管道中部大于兩端。因此,鋪設于路堤下的波紋管的管身要設置預留拱度。其巨細依據地基土或許呈現的下沉量,涵底縱坡和填土高度等因素歸納考慮,一般可為管長的百分之六點六,不宜大于百分之二,以確保管道中部不呈現洼陷或滑坡。//hanihanbj.com/
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