鋼波紋管生產、管體拼裝與(yu)土建可分開同時(shi)施行(xing)，大大縮(suo)短施工期。鋼(gang)波紋管重(zhong)量(liang)只需(xu)(xu)水泥(ni)制(zhi)品的10%～20%，現場吊、拼裝通(tong)常只需(xu)(xu)求2～3周，參與(yu)的人員和機械較少。而(er)鋼(gang)筋砼拱涵施工通(tong)常需(xu)(xu)求數月時(shi)間(jian)，需(xu)(xu)消耗(hao)大量(liang)人力(li)、物力(li)。

鋼波紋管的施工規范

同時，減短工期也可使工程早期托付(fu)運(yun)用及減少因施工而引發的民怨。施工時，采用分段施工的辦法，現場裝置便當，受(shou)現場環境的影響小，不需運(yun)用大型設備，先(xian)拼裝底板，再拼裝環形圈，銜接(jie)方式(shi)為(wei)內法蘭(lan)螺栓銜接(jie)，工人(ren)可在管內中止兩管的銜接(jie)。

鋼波紋管

鋼(gang)波(bo)紋管(guan)的銜接終了后，完成整道金屬波(bo)紋涵管(guan)的修建工作(zuo)，能加快施工進度(du)；減少了水(shui)泥、黃砂、石子(zi)等(deng)常規建材的運用，環保意義深遠；對地基的承(cheng)載力央求(qiu)較低，無需對地基中止換填處置(zhi)，工程造(zao)價低；涵管(guan)上部填土厚(hou)度(du)突(tu)變(bian)，防(fang)止了由(you)突(tu)變(bian)而惹(re)起的跳車(che)現象，防(fang)止對結構物的損壞，行車(che)較溫(wen)馨(xin)。

央(yang)(yang)求較高，涵(han)(han)頂填土(tu)高度大于12m的拱涵(han)(han)通常(chang)央(yang)(yang)求地(di)基承載(zai)(zai)力(li)抵達500kPa以上。南方地(di)域軟土(tu)散布普遍，地(di)基承載(zai)(zai)力(li)通常(chang)達不到設(she)置拱涵(han)(han)的央(yang)(yang)求，需采用強力(li)的地(di)基處置計劃進步地(di)基承載(zai)(zai)力(li)，由于鋼波紋管涵(han)(han)為(wei)柔性構造物。

鋼波紋管

其根底普通也(ye)為柔性根底，涵(han)(han)洞基(ji)底的(de)沉降(jiang)和兩側路(lu)基(ji)的(de)沉降(jiang)是平均的(de)，所以在(zai)涵(han)(han)洞構筑時不(bu)用單獨對鋼(gang)波紋管(guan)的(de)基(ji)底中止(zhi)特別(bie)處置，根本準繩(sheng)是路(lu)基(ji)怎樣處置，涵(han)(han)洞基(ji)底也(ye)怎樣處置。而鋼(gang)筋砼拱涵(han)(han)對地基(ji)承載力。

鋼波紋管是由金屬板材制成波形板后，卷軋或者拼裝而成的涵洞用管，延性好，由于其優越的性能和順應才干，普遍用于公路工程樹立，高速公路應用也較多。它有十分強的順應縱向變形才干，抗震性能強，能防止因地基不平均沉降對涵管構成的毀壞；采用規范化設計，工廠化消費，利于控制工程質量。//hanihanbj.com/