公(gong)路(lu)工(gong)程(cheng)的涵(han)(han)洞一般采用(yong)鋼筋(jin)(jin)混(hun)凝土制作。現采用(yong)公(gong)路(lu)鋼波紋管(guan)代替(ti)鋼筋(jin)(jin)混(hun)凝土進行涵(han)(han)洞施工(gong)在國(guo)內(nei)時一項新(xin)技(ji)術，公(gong)路(lu)鋼波紋管(guan)以(yi)其性能穩(wen)定、安裝方便、有利環保、造(zao)價低等優點迅速(su)在公(gong)路(lu)施工(gong)中代替(ti)了鋼筋(jin)(jin)混(hun)凝土施工(gong)的涵(han)(han)洞，發展前景非(fei)常廣闊(kuo)。

實踐證明，用(yong)公路(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋管代(dai)替鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)進(jin)行(xing)涵洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，無論從(cong)施(shi)工(gong)(gong)周期、施(shi)工(gong)(gong)造價、環保意(yi)義等方面都(dou)有(you)其不可(ke)比擬的(de)優越性，且用(yong)金屬波(bo)紋涵管進(jin)行(xing)涵洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，可(ke)大大提高道(dao)路(lu)行(xing)車(che)的(de)舒(shu)適度與安全性，避免道(dao)路(lu)中涵洞(dong)的(de)“錯臺跳車(che)”現形，有(you)利于解(jie)決(jue)西北及我國寒(han)冷地區霜(shuang)凍對砼管涵結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構強度高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載(zai)能力、平整度要求較低，工程(cheng)實際造價比(bi)同類跨徑的橋、涵(han)洞相近或較低。

（2）運(yun)營壽命長，可達100多年。

（3）施工周期短(duan)，工廠集中化(hua)生產，生產不受環境(jing)影(ying)響，有利(li)降(jiang)低成(cheng)本、控制質量。

（4）重(zhong)量(liang)輕、施工便(bian)捷；現場安裝方便(bian)，不需使用(yong)大型設(she)備。

（5）解決北(bei)方寒冷地(di)區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞(huai)問題。

（6）減少(shao)或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂(sha)、石子、木材的使用，環保意義深遠(yuan)。

（7）結構受(shou)力(li)情況(kuang)合理，荷(he)載分布均勻，并(bing)有一定(ding)的抗變形能力(li)。

（8）一年四季可施工(gong)，施工(gong)不受季節(jie)影(ying)響。