這樣，施工過程中是軟基時，可以先以路基的(de)形式進行處理，再用鋼波紋涵管結(jie)(jie)構(gou)方法進(jin)(jin)行(xing)施工就能滿足(zu)一定需求。在對(dui)(dui)高(gao)填土或沉降較大的路段進(jin)(jin)行(xing)施工的時候，可以以沉降計算結(jie)(jie)果為(wei)依據(ju)對(dui)(dui)預(yu)拱度進(jin)(jin)行(xing)合理設(she)置。安裝之前，更好對(dui)(dui)鋼波紋涵管的管節和附屬(shu)配件進(jin)(jin)行(xing)相應檢(jian)測，不僅要(yao)對(dui)(dui)其結(jie)(jie)構(gou)尺(chi)寸(cun)，也要(yao)對(dui)(dui)防腐狀況進(jin)(jin)行(xing)檢(jian)測。

土建工程施工中鋼波(bo)紋涵管(guan)有哪(na)些(xie)明顯優勢？

結(jie)構受力情況(kuang)合理(li)，荷載分布均勻，并有一定的(de)抗變形能(neng)力。減少或(huo)根本舍棄了常規(gui)建材，如水泥(ni)、黃砂(sha)、石(shi)子、木(mu)材的(de)使用，環保(bao)意義深遠(yuan)。解決北方寒(han)冷地區（霜(shuang)凍）對(dui)橋梁和(he)管(guan)涵砼結(jie)構的(de)破壞問題。現場(chang)安(an)裝方便，不需使用大(da)型(xing)設備。

在(zai)實際應用(yong)過程中，鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管節省水(shui)泥(ni)、塊石、砂(sha)等等材料，也(ye)能減(jian)少不(bu)必要的(de)環境污染。此(ci)外(wai)，鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管（加固）在(zai)寒(han)冷(leng)凍融地(di)區應用(yong)，也(ye)能使混凝土結構(gou)破(po)壞率降至(zhi)更(geng)低。有利(li)于改善軟土地(di)基(ji)結構(gou)物(wu)與(yu)路堤交界處的(de)“錯臺”現象，提(ti)高行車的(de)舒(shu)適度與(yu)安全性(xing)，減(jian)少工后營運、養護成本。工廠集中化生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不(bu)受(shou)環境影響，有利(li)降低成本、控制(zhi)質量(liang)。

預應(ying)力混凝土用金屬波紋管

鋼波紋涵管(guan)在工(gong)程(cheng)(cheng)造價方面，即便(bian)是(shi)地材(cai)和人工(gong)短缺的(de)地方，其也要比同(tong)類經(jing)濟跨徑橋涵洞地區成本低；因施(shi)工(gong)中(zhong)(zhong)采用(yong)(yong)的(de)是(shi)標準化設計，一定(ding)程(cheng)(cheng)度(du)上能縮(suo)短生產周期，也能使(shi)(shi)施(shi)工(gong)質量得(de)到有(you)效控(kong)制(zhi)；在實際應(ying)用(yong)(yong)過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)，鋼波紋管(guan)函不(bu)僅不(bu)受環境影響，同(tong)時(shi)也能集中(zhong)(zhong)進(jin)行生產，這(zhe)就使(shi)(shi)得(de)其施(shi)工(gong)成本得(de)以降低，施(shi)工(gong)質量得(de)以控(kong)制(zhi)；采用(yong)(yong)鋼波紋涵管(guan)在現(xian)場安裝(zhuang)過程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)不(bu)采用(yong)(yong)大(da)型(xing)設備，就能實現(xian)安裝(zhuang)且其安裝(zhuang)便(bian)捷；

鋼(gang)波紋(wen)涵管(guan)(guan)（加(jia)固）在施工過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，對底(di)座(zuo)(zuo)、裝(zhuang)卸、出口及填土(tu)(tu)要求(qiu)是十分嚴格的。要求(qiu)其底(di)座(zuo)(zuo)必(bi)須由松散材(cai)料組成，并保證鋼(gang)波紋(wen)涵管(guan)(guan)和底(di)座(zuo)(zuo)能(neng)有(you)效的粘(zhan)合在一起(qi)。粘(zhan)合過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)也要保證與鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)直接(jie)接(jie)觸材(cai)料的粒徑必(bi)須在75cm以內(nei)，也要保證粘(zhan)和過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)無凍土(tu)(tu)、高塑土(tu)(tu)或腐殖質土(tu)(tu)。

拼(pin)裝(zhuang)型金(jin)屬波紋涵(han)管(guan)(guan)具有卓越的(de)(de)路(lu)(lu)用性能(neng)，尤其是對地基(ji)(ji)要求低(di)、施工簡(jian)易、能(neng)快(kuai)速安裝(zhuang)、大(da)大(da)縮短(duan)工期(qi)是普通涵(han)管(guan)(guan)無法相比的(de)(de)，在公路(lu)(lu)新改建工程、路(lu)(lu)基(ji)(ji)養(yang)護工程中將發揮積極(ji)的(de)(de)作用。采(cai)用標準化設計，生(sheng)產、設計簡(jian)單，生(sheng)產周期(qi)短(duan)。施工工期(qi)短(duan)是明顯的(de)(de)優(you)勢，土建工程與管(guan)(guan)節(jie)安裝(zhuang)可分開實施，然后(hou)進行整(zheng)體拼(pin)裝(zhuang)。

在壓實(shi)過程(cheng)(cheng)中，先將(jiang)下一(yi)層壓實(shi)再進(jin)行下一(yi)層回(hui)填，并保(bao)證兩層填高(gao)差(cha)在上層厚度之內。同時，回(hui)填過程(cheng)(cheng)中也要(yao)特別注意(yi)高(gao)填方(fang)涵洞填土實(shi)際需求(qiu)。拼裝型金(jin)屬波紋涵管適(shi)應(ying)地(di)基變形能力(li)強，對地(di)基承載能力(li)、平整度要(yao)求(qiu)較低(di)，工程(cheng)(cheng)實(shi)際造價比(bi)同類跨徑的(de)橋(qiao)、涵洞相近(jin)或較低(di)。

公路鋼波紋(wen)管

同(tong)時也要保證(zheng)(zheng)鋼(gang)波紋涵管結構(gou)可靠性，在(zai)選(xuan)用材料(liao)的時候應(ying)(ying)該選(xuan)擇(ze)孔徑較(jiao)大且其小(xiao)壓實(shi)(shi)度在(zai)90%以上的材料(liao)。選(xuan)用壓實(shi)(shi)機(ji)械的時候，應(ying)(ying)該以現場實(shi)(shi)際狀況為依據進行(xing)選(xuan)擇(ze)，以保證(zheng)(zheng)材料(liao)密實(shi)(shi)度符(fu)合標準規定。在(zai)對(dui)結構(gou)物(wu)兩側進行(xing)回(hui)填(tian)的時候，盡(jin)量選(xuan)用分層回(hui)填(tian)方(fang)式并保證(zheng)(zheng)填(tian)料(liao)層厚在(zai)15～30cm之間。

鋼波紋涵管（加固(gu)）在高填方(fang)(fang)路基上應用是具有一定優勢(shi)的(de)(de)，因其(qi)抗變形能力和抗沉降能力較(jiao)強(qiang)(qiang)強(qiang)(qiang)，使得(de)其(qi)在軟土、膨脹(zhang)土和濕限性較(jiao)強(qiang)(qiang)地基承載(zai)力較(jiao)低的(de)(de)地區應用的(de)(de)比較(jiao)多，且其(qi)效果相對(dui)較(jiao)好(hao)；鋼波紋涵管對(dui)高填土方(fang)(fang)路基進行施工(gong)的(de)(de)時候，其(qi)也能有效的(de)(de)縮短工(gong)期(qi)；

一旦鋼(gang)波紋(wen)管表層(ceng)(ceng)鍍鋅(xin)層(ceng)(ceng)質(zhi)質(zhi)量無法達到(dao)實際標準的時候，就應該在其表面涂(tu)上防腐(fu)材(cai)料，以(yi)保證施(shi)工質(zhi)量；要(yao)對鋼(gang)波紋(wen)涵管洞(dong)口(kou)進行(xing)處(chu)(chu)理(li)，先對進出洞(dong)口(kou)管節和路基邊坡坡率進行(xing)處(chu)(chu)理(li)，使其保持一致。之后在與河(he)床接(jie)頭進出口(kou)地面位置(zhi)設置(zhi)邊坡并用雙(shuang)層(ceng)(ceng)漿(jiang)切片石進行(xing)鋪砌，以(yi)避免沖刷，保證工程質(zhi)量，同時也要(yao)進行(xing)必要(yao)的防滲漏處(chu)(chu)理(li)；要(yao)對結構物(wu)兩側進行(xing)回填，畢竟回填質(zhi)量對結構有一定影響。

為了保(bao)證工(gong)程(cheng)質(zhi)量(liang)(liang)并(bing)，就要(yao)重視施工(gong)過程(cheng)和(he)(he)回(hui)填(tian)(tian)(tian)質(zhi)量(liang)(liang)，尤其是回(hui)填(tian)(tian)(tian)料(liao)、回(hui)填(tian)(tian)(tian)方式及(ji)壓實度(du)。在(zai)對鋼波紋涵管的回(hui)填(tian)(tian)(tian)材(cai)料(liao)和(he)(he)回(hui)填(tian)(tian)(tian)方式進行選(xuan)擇的時(shi)候，更(geng)好與路基填(tian)(tian)(tian)筑(zhu)保(bao)持(chi)一(yi)致。畢竟鋼波紋涵管結構(gou)對周圍土體會產生側壓力，在(zai)填(tian)(tian)(tian)材(cai)料(liao)過程(cheng)中(zhong)要(yao)盡(jin)量(liang)(liang)選(xuan)用顆粒狀材(cai)料(liao)，以(yi)保(bao)證其密實度(du)。（hanihanbj.com）