活動端帶動指針即可直接指示壓力的大小。鋼波紋涵管常常與位移傳感器組合起來構成輸出為電量的壓力傳感器，有時也用作隔離元件。由于波紋管的伸展要求較大的容積變化，因此它的響應速度低于波登管。波紋管適于測量低壓。

鋼(gang)波紋涵管結構(gou)堅固(gu)承載(zai)力更強

波(bo)紋(wen)管管壁較薄，靈敏度較高，測(ce)量(liang)范圍為(wei)數(shu)十帕至數(shu)十兆帕。另外，波(bo)紋(wen)管也可以(yi)用作(zuo)密封隔(ge)(ge)離(li)元件，將兩種(zhong)介質分隔(ge)(ge)開來(lai)或防止有(you)害流體進入設備的(de)測(ce)量(liang)部(bu)分。它還可以(yi)用作(zuo)補(bu)償(chang)元件，利用其體積的(de)可變性補(bu)償(chang)儀(yi)器的(de)溫(wen)度誤(wu)差。有(you)時也用作(zuo)為(wei)兩個零件的(de)彈性聯接接頭等(deng)。

鋼(gang)波紋(wen)涵管價格

錨(mao)點(dian)錨(mao)點(dian)錨(mao)點(dian)錨(mao)點(dian)高(gao)填土時(shi)鋼波(bo)紋管(guan)涵(han)(han)與拱涵(han)(han)的比較(jiao)廣東省(sheng)某山區(qu)高(gao)速(su)公路有2個U形溝谷(gu)路段，原施(shi)工圖(tu)設(she)計采用高(gao)架(jia)橋跨越，但(dan)在實施(shi)階段由于征地拆遷等(deng)原因，導致施(shi)工進度滯后許多。為加快(kuai)施(shi)工進度，將兩(liang)處高(gao)架(jia)橋改為填方路基(ji)，同(tong)時(shi)設(she)置涵(han)(han)洞滿足(zu)過人及過水的需求。

目前，高填方路段涵洞的形式較(jiao)(jiao)多采用(yong)鋼(gang)筋砼拱涵，其擁有鋼(gang)材(cai)用(yong)量(liang)較(jiao)(jiao)少、結構堅(jian)固、自(zi)重及超載潛力(li)大(da)及使用(yong)壽(shou)命較(jiao)(jiao)長(chang)等(deng)優點(dian)，但同時也存(cun)在圬(wu)工(gong)量(liang)大(da)、占用(yong)勞力(li)較(jiao)(jiao)多、工(gong)期長(chang)和對地基承(cheng)載能力(li)要(yao)求高等(deng)不利因素。

鋼波(bo)紋涵管(guan)

錨(mao)(mao)點錨(mao)(mao)點錨(mao)(mao)點錨(mao)(mao)點用可折疊(die)皺紋片沿(yan)折疊(die)伸(shen)(shen)縮方向(xiang)連接(jie)成(cheng)的管狀彈(dan)性敏感元件。它的開(kai)口端固定(ding)，密封端處于自由狀態(tai)，并(bing)利用輔助的螺旋(xuan)彈(dan)簧或(huo)簧片增加彈(dan)性。工作時(shi)在(zai)內部壓力的作用下沿(yan)管子長度方向(xiang)伸(shen)(shen)長，使活動端產生(sheng)與壓力成(cheng)一定(ding)關系的位移。

鋼(gang)波(bo)紋(wen)管橋涵(han)早于(yu)1784年(nian)誕生于(yu)英國(guo)，1896年(nian)美國(guo)率先將波(bo)紋(wen)鋼(gang)管應(ying)用(yong)于(yu)公(gong)路(lu)涵(han)洞。美國(guo)、加拿(na)大等從20世(shi)紀八九十年(nian)代(dai)開(kai)始制定相(xiang)應(ying)的(de)技術規范，并使用(yong)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管橋涵(han)。中國(guo)于(yu)20世(shi)紀90年(nian)代(dai)才逐步開(kai)展鋼(gang)波(bo)紋(wen)管的(de)研究(jiu)、生產及(ji)應(ying)用(yong)，并且應(ying)用(yong)于(yu)青藏公(gong)路(lu)的(de)搶修工程。想了解更多關于(yu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管的(de)新聞(wen)動態請點擊：hanihanbj.com