涵洞(dong)是(shi)(shi)指在公(gong)路工程建設(she)中，為(wei)(wei)了使公(gong)路順利通(tong)過(guo)(guo)水(shui)渠(qu)(qu)不妨礙交(jiao)通(tong)，設(she)于路基下修筑于路面(mian)以下的(de)排水(shui)孔道（過(guo)(guo)水(shui)通(tong)道），通(tong)過(guo)(guo)這種結構可(ke)以讓水(shui)從(cong)公(gong)路的(de)下面(mian)流過(guo)(guo)。用于跨(kua)越天然溝谷洼地排泄洪水(shui)，或(huo)橫(heng)跨(kua)大(da)小道路作(zuo)為(wei)(wei)人(ren)、畜和車(che)輛的(de)立交(jiao)通(tong)道，或(huo)農田灌溉作(zuo)為(wei)(wei)水(shui)渠(qu)(qu)。涵洞(dong)主要由洞(dong)身(shen)、基礎、端和翼墻等。涵洞(dong)是(shi)(shi)根(gen)據連通(tong)器的(de)原理，常用磚、石(shi)、混(hun)凝土和鋼筋混(hun)凝土等材料(liao)筑成。一般孔徑(jing)較小，形(xing)狀有管形(xing)、箱形(xing)及拱(gong)形(xing)等。

加工制作(zuo)鋼波紋(wen)涵(han)管后怎樣(yang)運(yun)送(song)至(zhi)現場？

針(zhen)對涵(han)洞(dong)存在的問題,推廣新型的結構來改善(shan)傳統涵(han)洞(dong)的不足,因此鋼波紋(wen)管管(guan)(guan)涵(han)營運(yun)而(er)生(sheng)。施工(gong)(gong)簡(jian)略、周期(qi)(qi)短選用鋼波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)期(qi)(qi)短,土(tu)建與型材裝(zhuang)置可分(fen)隔實施,然(ran)后進行整體組(zu)(zu)裝(zhuang)。鋼波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)比較鋼筋混(hun)凝土(tu)涵(han),可節約(yue)(yue)工(gong)(gong)期(qi)(qi)近1個(ge)多(duo)月,以長10m的構(gou)造物為(wei)(wei)(wei)例:束裝(zhuang)式波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)現場裝(zhuang)置時刻約(yue)(yue)為(wei)(wei)(wei)0.5d,回填時刻約(yue)(yue)為(wei)(wei)(wei)1d;組(zu)(zu)裝(zhuang)式波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)現場組(zu)(zu)裝(zhuang)時刻約(yue)(yue)為(wei)(wei)(wei)2d,回填時刻約(yue)(yue)為(wei)(wei)(wei)3d;

鐵(tie)路鋼波紋管

若(ruo)選用(yong)(yong)圬工(gong)構造物,修(xiu)建時刻(ke)通常為30d擺布,且(qie)施(shi)(shi)工(gong)工(gong)序(xu)繁瑣,消耗(hao)很多的(de)物力、人(ren)力,當涵洞處(chu)于重要路段(duan)時,其(qi)施(shi)(shi)工(gong)時刻(ke)長(chang)將直接影響到該段(duan)路的(de)施(shi)(shi)工(gong)疏通,而選用(yong)(yong)鋼波紋管(guan)(guan)能夠保證提早1個月的(de)通車需(xu)(xu)求,所發生(sheng)的(de)經濟效益是無與倫比(bi)的(de),此(ci)外選用(yong)(yong)鋼波紋管(guan)(guan)現場(chang)裝置便利,通常選用(yong)(yong)螺栓銜(xian)接,裝置只需(xu)(xu)簡略的(de)裝置東西,能夠悉數選用(yong)(yong)人(ren)工(gong)安裝,不需(xu)(xu)運用(yong)(yong)大型設備(bei)。

耐久性好鋼波紋管涵通常(chang)選用工廠加工制作,出廠前涵管(guan)及配(pei)套附件均經過(guo)熱浸鍍(du)鋅處理,每一(yi)道制造工序(xu)都有嚴(yan)厲的質量檢測把關,運至施(shi)工現(xian)場后,在工地現(xian)場對(dui)其涂(tu)刷瀝青,進一(yi)步(bu)加強(qiang)對(dui)其外(wai)觀(guan)的維(wei)護防腐,以增(zeng)強(qiang)其規(gui)劃運用年限(xian),后期運營過(guo)程中還可根據(ju)具體(ti)情況在管(guan)內壁增(zeng)涂(tu)瀝青涂(tu)層對(dui)其加強(qiang)維(wei)護,比較傳(chuan)統圬工涵洞具有耐久性好、維(wei)護費(fei)用低(di)、重(zhong)建率低(di)一(yi)級優點。

公路鋼(gang)波(bo)紋管

鋼波紋涵管(guan)的(de)發展在我們高(gao)速公路(lu)建設(she)(she)過程(cheng)中,涵洞是一種(zhong)常見的(de)結(jie)構(gou)也是一種(zhong)十分重(zhong)要的(de)結(jie)構(gou),涵洞結(jie)構(gou)一直采用(yong)箱涵、蓋板(ban)涵、圓涵管(guan)、拱(gong)涵等幾種(zhong)型式,涵洞在施(shi)工(gong)中存在設(she)(she)計繁瑣,施(shi)工(gong)時間周(zhou)期長,涵洞的(de)孔徑周(zhou)期小(xiao)容易(yi)出現沉降(jiang)和跳車等問題(ti)。

鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)涵洞在常年出現凍土(tu)、膨脹土(tu)和軟(ruan)土(tu)燈不亮的(de)(de)地(di)質(zhi)條件地(di)區和高填方路段,地(di)震多發(fa)地(di)帶的(de)(de)公路和鐵路地(di)帶的(de)(de)運營中會出現不同程(cheng)度(du)的(de)(de)損害還(huan)會對涵洞的(de)(de)征(zheng)途造成(cheng)(cheng)破壞(huai),終會造成(cheng)(cheng)路面大面積的(de)(de)塌陷給高速(su)公路的(de)(de)行車(che)帶來(lai)很大的(de)(de)不便還(huan)會給行車(che)人帶來(lai)很大的(de)(de)安全隱患。想了解(jie)更多關于(yu)鋼(gang)波紋涵管的(de)(de)新(xin)聞(wen)動態請點擊(ji)：hanihanbj.com