鋼波紋涵管在安裝時(shi)，拼(pin)接處(chu)必須清理(li)干凈，保證拼(pin)縫搭(da)接緊(jin)密，防止有空隙。鋼波(bo)(bo)紋管在二次防腐處(chu)理(li)前，應按(an)施工順序在搭(da)接處(chu)用(yong)密封膠涂裝，防止滲水(shui)。鋼波(bo)(bo)紋涵管安裝鋪設(she)應平順、穩固，涵管內(nei)不(bu)得有泥(ni)土、磚石(shi)等(deng)雜物(wu)。波(bo)(bo)紋鋼板(ban)運(yun)到施工現場(chang)后，必須逐(zhu)塊檢查。
了解一下使用鋼波紋涵管的工程實際造價是多(duo)少！
材質(zhi)必(bi)須具有(you)(you)抗拉強(qiang)度和疲勞強(qiang)度，這(zhe)樣完(wan)全(quan)(quan)可以確保(bao)(bao)彈(dan)性(xing)功能的(de)(de)(de)正常(chang)發揮(hui)。要(yao)(yao)(yao)有(you)(you)很強(qiang)的(de)(de)(de)焊接(jie)(jie)能力，并且還要(yao)(yao)(yao)滿(man)足(zu)焊接(jie)(jie)所需(xu)要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)。彈(dan)性(xing)是材質(zhi)具有(you)(you)的(de)(de)(de)主要(yao)(yao)(yao)原因(yin)，因(yin)為鋼波(bo)(bo)紋管常(chang)時(shi)間(jian)(jian)受時(shi)間(jian)(jian)和溫(wen)度的(de)(de)(de)變化而影響(xiang)著。所需(xu)要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)(de)材質(zhi)必(bi)須要(yao)(yao)(yao)有(you)(you)足(zu)夠的(de)(de)(de)耐(nai)腐蝕功能，確保(bao)(bao)鋼波(bo)(bo)紋管在工(gong)程當中的(de)(de)(de)使用壽命及(ji)安全(quan)(quan)。
公路鋼波紋管
下列地區宜(yi)優先(xian)考(kao)慮鋼板(ban)波紋(wen)管涵洞：缺乏人(ren)力(li)資源或高危險、高原缺氧地區等(deng)工程。不(bu)良(liang)巖土地基的(de)涵洞，包括多年凍土、膨脹(zhang)土、軟土、濕(shi)陷性黃(huang)土等(deng)。為加快施工進度、達到快速通(tong)車目的(de)的(de)應急(ji)搶險、救災等(deng)工程。砂石資源缺乏地區，及水泥(ni)、鋼材等(deng)運距較遠(yuan)的(de)邊遠(yuan)地區。
拼裝環(huan)形圈(quan)由下向(xiang)上順次拼裝：搭接(jie)(jie)部分上板(ban)覆蓋下板(ban)，圓周向(xiang)連接(jie)(jie)采(cai)用階梯形，即(ji)上面二塊板(ban)的連接(jie)(jie)疊縫(feng)與下面二塊板(ban)的疊縫(feng)錯位(wei)，連接(jie)(jie)孔對正后，用螺(luo)栓(shuan)由內向(xiang)外插入螺(luo)孔，用套筒(tong)扳(ban)手預緊螺(luo)母鋼波(bo)紋管的地基承載力必須滿足設計要求，嚴(yan)禁超(chao)挖、自填虛(xu)土以及標高控制。
標準化設計，工廠規模化生產，生產周期短，效(xiao)率高，有(you)利于降(jiang)低成(cheng)本，提(ti)高質(zhi)(zhi)量。現(xian)場(chang)安裝方便，不需使用(yong)大型(xing)設備(bei)。在鋼波紋涵管設計中(zhong)不僅要(yao)考慮(lv)(lv)工程(cheng)項目(mu)的基本特征，如地(di)(di)形(xing)地(di)(di)貌、重(zhong)要(yao)性程(cheng)度、公路等級、不良地(di)(di)質(zhi)(zhi)等，也應該考慮(lv)(lv)施工條件和養護條件。
鋼波紋涵(han)管能有效解決北方寒冷(leng)地(di)區(qu)因反復凍脹對(dui)混(hun)凝土(tu)(tu)橋涵(han)破(po)壞(huai)問(wen)題。特(te)別適(shi)用于長年凍土(tu)(tu)、膨脹土(tu)(tu)、軟(ruan)土(tu)(tu)、濕陷性黃(huang)土(tu)(tu)等特(te)殊地(di)區(qu)，可(ke)避免地(di)基變形(xing)造(zao)成(cheng)的不均勻沉(chen)降對(dui)涵(han)洞的破(po)壞(huai)。減少水泥(ni)、沙子、石(shi)子等常規建材的使用，環保意義深遠。后期養護工作量(liang)小，養護成(cheng)本低。
鋼波紋(wen)涵管有利于改善軟土地基(ji)結構物(wu)與路(lu)堤交界處的“錯臺”現(xian)象，不(bu)僅可以減(jian)少工(gong)后營運、養護成本，還(huan)能(neng)(neng)夠有效提高行(xing)車的舒適(shi)度與安全性。鋼波紋(wen)涵管具有卓越的路(lu)用性能(neng)(neng)，不(bu)僅對地基(ji)要求(qiu)低(di)，能(neng)(neng)有效縮(suo)短工(gong)期，還(huan)具有施工(gong)簡單、能(neng)(neng)快(kuai)速(su)安裝的特點(dian)，比普通涵管具有更多的優勢(shi)，在公路(lu)新改建(jian)工(gong)程(cheng)、路(lu)基(ji)養護工(gong)程(cheng)中將發揮積(ji)極的作用。
材(cai)料出(chu)廠時己進行鍍鋅(xin)防(fang)(fang)腐(fu)處(chu)理，運輸工(gong)地后，卸貨時不可直接翻拉，應采用吊車配合人工(gong)進行裝卸，避免損(sun)壞鍍鋅(xin)層。鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管進行外觀檢查，防(fang)(fang)止出(chu)現損(sun)傷變形、裝卸劃痕、鍍鋅(xin)層損(sun)壞、切口有(you)不規則鋸(ju)齒現象(xiang)。鋼(gang)波(bo)紋(wen)管所需要(yao)的材(cai)質(zhi)必須(xu)要(yao)有(you)非常(chang)不錯的塑性(xing)，這(zhe)樣有(you)利于鋼(gang)波(bo)紋(wen)管的彈性(xing)性(xing)能及加(jia)工(gong)，并且隨(sui)著以后的加(jia)工(gong)處(chu)理獲得(de)更高的彈性(xing)和所需要(yao)的強度。
鐵路鋼波紋管
為(wei)保證達到螺栓(shuan)扭(niu)(niu)力矩的(de)要求值(zhi)(zhi)(zhi)，在回填鋼(gang)波紋管(guan)之前隨機抽(chou)取(qu)結構上縱(zong)向(xiang)接縫(feng)上2%的(de)螺栓(shuan)，用(yong)定(ding)扭(niu)(niu)扳手進行抽(chou)檢(jian)試(shi)驗。如(ru)果有任一(yi)螺栓(shuan)扭(niu)(niu)力矩值(zhi)(zhi)(zhi)范(fan)圍達不到規(gui)定(ding)值(zhi)(zhi)(zhi)，則應抽(chou)檢(jian)縱(zong)向(xiang)和環向(xiang)接縫(feng)所有螺栓(shuan)的(de)5%。如(ru)果上述抽(chou)檢(jian)試(shi)驗均(jun)滿(man)足要求，則認為(wei)安裝是合格的(de)。否(fou)則應重(zhong)新復核，以(yi)確定(ding)測到的(de)扭(niu)(niu)力矩值(zhi)(zhi)(zhi)是否(fou)滿(man)足要求。
拼裝(zhuang)波紋涵(han)管(guan)適應地基變形(xing)能(neng)(neng)力強，對地基承載能(neng)(neng)力、平整度要求(qiu)較低，鋼波紋涵(han)管(guan)工(gong)(gong)程(cheng)實際造價比同(tong)類(lei)跨徑的橋、涵(han)洞相近或較低。施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)期短是明顯(xian)的優勢(shi)，土建工(gong)(gong)程(cheng)與管(guan)節(jie)安裝(zhuang)可分開實施(shi)，然后(hou)進(jin)行整體(ti)拼裝(zhuang)。管(guan)壁薄，重(zhong)量輕，便于運(yun)輸(shu)存(cun)放。（hanihanbj.com）
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