鋼波紋管生產(chan)、管體拼(pin)裝(zhuang)與(yu)土建可分(fen)開同時(shi)施行，大大縮(suo)短施工期。鋼波紋管重(zhong)量(liang)只需(xu)(xu)水泥制品的(de)10%～20%，現場(chang)吊(diao)、拼(pin)裝(zhuang)通常只需(xu)(xu)求(qiu)2～3周，參(can)與(yu)的(de)人(ren)員和(he)機械較少。而鋼筋(jin)砼拱涵施工通常需(xu)(xu)求(qiu)數月時(shi)間，需(xu)(xu)消耗大量(liang)人(ren)力(li)、物(wu)力(li)。

鋼波紋管的施工規范

同時(shi)，減短工(gong)(gong)(gong)期(qi)也可(ke)(ke)使工(gong)(gong)(gong)程早期(qi)托付(fu)運用及減少因施(shi)工(gong)(gong)(gong)而引發的(de)民(min)怨。施(shi)工(gong)(gong)(gong)時(shi)，采用分段施(shi)工(gong)(gong)(gong)的(de)辦法，現(xian)場(chang)裝置便當，受(shou)現(xian)場(chang)環境的(de)影響小(xiao)，不需運用大型(xing)設備，先拼(pin)裝底板，再拼(pin)裝環形圈(quan)，銜接方式為(wei)內(nei)法蘭螺栓(shuan)銜接，工(gong)(gong)(gong)人可(ke)(ke)在管內(nei)中止兩管的(de)銜接。

鋼波紋管

鋼波紋(wen)管的銜接終(zhong)了(le)后，完成整道(dao)金屬波紋(wen)涵(han)(han)管的修建工作，能(neng)加(jia)快施工進度(du)；減少(shao)了(le)水泥、黃(huang)砂、石子(zi)等常規建材的運用，環保意義(yi)深遠；對地基的承載力央求(qiu)較低，無(wu)需對地基中止換填(tian)處置，工程(cheng)造價低；涵(han)(han)管上(shang)部(bu)填(tian)土厚度(du)突變，防(fang)止了(le)由突變而惹起的跳車(che)(che)現象(xiang)，防(fang)止對結構(gou)物(wu)的損壞，行車(che)(che)較溫馨。

央求較高，涵(han)頂填土(tu)高度大于12m的(de)拱涵(han)通常央求地基承(cheng)載力抵達500kPa以上(shang)。南方地域軟土(tu)散布普(pu)遍，地基承(cheng)載力通常達不到設置(zhi)拱涵(han)的(de)央求，需采用強力的(de)地基處置(zhi)計(ji)劃進步地基承(cheng)載力，由于鋼波紋管(guan)涵(han)為(wei)柔性構造物。

鋼波紋管

其(qi)根底(di)普通也為柔性根底(di)，涵洞基(ji)(ji)底(di)的沉降和兩側路基(ji)(ji)的沉降是平均(jun)的，所以在涵洞構筑時不(bu)用單獨對(dui)鋼(gang)波紋管的基(ji)(ji)底(di)中止特別處置(zhi)，根本準繩是路基(ji)(ji)怎樣(yang)處置(zhi)，涵洞基(ji)(ji)底(di)也怎樣(yang)處置(zhi)。而鋼(gang)筋砼拱涵對(dui)地基(ji)(ji)承載力。

鋼波紋管是由金屬板材制成波形板后，卷軋或者拼裝而成的涵洞用管，延性好，由于其優越的性能和順應才干，普遍用于公路工程樹立，高速公路應用也較多。它有十分強的順應縱向變形才干，抗震性能強，能防止因地基不平均沉降對涵管構成的毀壞；采用規范化設計，工廠化消費，利于控制工程質量。//hanihanbj.com/