公路拼接鋼波紋管涵有那些優勢?

（1）鋼波(bo)紋管適應(ying)地基變形能力強，對(dui)地基承載能力、平(ping)整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞低。

（2）施工工期短(duan)，主(zhu)要(yao)為拼裝施工。采(cai)用標準化(hua)設計(ji)、生(sheng)產(chan)，設計(ji)簡單，生(sheng)產(chan)周期短(duan)。生(sheng)產(chan)不受環境影響(xiang)，可(ke)進(jin)行集中工廠化(hua)生(sheng)產(chan)，有利(li)于降(jiang)低(di)成本，控制(zhi)質量(liang)。 同時施工工期短(duan)是明顯的優勢，土建(jian)工程與(yu)管節(jie)安裝可(ke)分開實施。

（3）現場安(an)裝(zhuang)不需要(yao)施工大型(xing)設備，安(an)裝(zhuang)方便。對人力資源缺乏或高危(wei)險(xian)、高原缺氧地區等工程較為適用。

鋼波紋管

（4）減(jian)少了水凝、塊(kuai)石或碎(sui)石、砂等的用量(liang)，對砂石資源(yuan)缺乏(fa)的地區或水泥、鋼材等運距較遠的邊遠地區較為適用；環保意義深(shen)遠。

（5）有利于改善(shan)多年(nian)凍土(tu)、軟土(tu)、膨(peng)脹(zhang)土(tu)、濕陷性黃土(tu)等特殊(shu)地基結構(gou)物處的不均勻(yun)沉(chen)降問題， 提高了公路服務性能， 減少了工后養護成本。

（6）解(jie)決北方(fang)寒冷地區(qu)及凍土地區(qu)對橋梁和涵洞混凝土結構的破壞問題（凍脹與(yu)融沉）。

（7）有利于改善(shan)軟土地基(ji)結構(gou)物與路堤交界處的“錯臺”現象(xiang)，提(ti)高行車的舒適度(du)與安(an)全性，減(jian)少(shao)工后營(ying)運、養護(hu)成(cheng)本。

（8）波紋管剛性強度高，結(jie)構受力情況合理，荷載分(fen)布(bu)均(jun)勻，并有一定(ding)的(de)抗變形能力。在結(jie)構上具(ju)有橫向(xiang)補償位移的(de)特性。