憶往事！有關鋼波紋管的過往云煙！1896年，美國率行波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中，均采用了鋼波紋涵管進行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設計，規范制定了波紋管涵設計技術規范。隨著在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。

在我國(guo)(guo)改革(ge)開(kai)放后，深圳及大(da)同煤礦開(kai)始從國(guo)(guo)外進口(kou)成品波紋管涵(han)進行(xing)(xing)涵(han)洞施(shi)工(gong)。之(zhi)后，上海(hai)(hai)(hai)市(shi)公(gong)路(lu)(lu)管理處(chu)、上海(hai)(hai)(hai)市(shi)政工(gong)程設(she)(she)計(ji)研究院、上海(hai)(hai)(hai)同濟(ji)大(da)學對金(jin)屬波紋管涵(han)進行(xing)(xing)了(le)動、靜載(zai)試驗，結果表(biao)明(ming)能(neng)滿(man)足設(she)(she)計(ji)使用(yong)要求，填(tian)補了(le)國(guo)(guo)內的空白，且迅速得到(dao)推廣應(ying)用(yong)。幕(mu)墻一貫反應(ying)用(yong)于我國(guo)(guo)各地(di)公(gong)路(lu)(lu)設(she)(she)施(shi)建設(she)(she)當中(zhong)(zhong)。鋼(gang)波紋涵(han)管投入(ru)到(dao)了(le)青海(hai)(hai)(hai)公(gong)路(lu)(lu)施(shi)工(gong)當中(zhong)(zhong)，三年的實踐證明(ming)，鋼(gang)波紋管涵(han)在北(bei)方寒冷地(di)區完(wan)全符合公(gong)路(lu)(lu)建設(she)(she)當中(zhong)(zhong)的涵(han)洞施(shi)工(gong)要求。

公路工程的一般采用鋼筋混凝土制作。現采用代替鋼筋混凝土進行涵洞施工在國內時一項新技術，以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發展前景非常廣闊。在公路施工中，應用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。