鋼波紋涵管指一種埋設(she)于地(di)(di)表以(yi)下(xia)的(de)(de)管(guan)(guan)道(dao)(dao)，用(yong)鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)(tu)澆(jiao)鑄而成，俗稱水(shui)泥管(guan)(guan)。小型涵(han)管(guan)(guan)也(ye)有用(yong)金(jin)屬資料(liao)制(zhi)造的(de)(de)， 產品具有工(gong)(gong)期(qi)短、重(zhong)量輕、裝置便當(dang)、耐(nai)久性好、工(gong)(gong)廠(chang)造價(jia)低、抗變(bian)形(xing)才(cai)能(neng)強、減少(shao)通車后養護本錢等(deng)(deng)優(you)點，特別適用(yong)于高(gao)寒凍土(tu)(tu)地(di)(di)域，軟土(tu)(tu)路(lu)基地(di)(di)帶(dai)和(he)深填(tian)土(tu)(tu)地(di)(di)帶(dai)，可(ke)以(yi)節省大量資金(jin)，具有明顯的(de)(de)經濟效益(yi)。普遍(bian)應用(yong)于公(gong)(gong)路(lu)、鐵(tie)路(lu)、小橋、通道(dao)(dao)、擋土(tu)(tu)墻以(yi)及各種礦場巷道(dao)(dao)擋墻支護等(deng)(deng)工(gong)(gong)程中的(de)(de)涵(han)洞（管(guan)(guan)）。整(zheng)圓(yuan)波(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)替(ti)代鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)(tu)停止涵(han)洞施工(gong)(gong)在(zai)國內時一項(xiang)新技術，可(ke)用(yong)于公(gong)(gong)路(lu)鐵(tie)路(lu)橫(heng)向(xiang)通道(dao)(dao)、坑道(dao)(dao)、涵(han)洞、排(pai)水(shui)管(guan)(guan)和(he)掩體等(deng)(deng)工(gong)(gong)程上(shang)。金(jin)屬波(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)以(yi)其性能(neng)穩(wen)定、裝置便當(dang)、有利(li)環保、造價(jia)低等(deng)(deng)優(you)點疾速在(zai)公(gong)(gong)路(lu)施工(gong)(gong)中替(ti)代了(le)鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)(tu)施工(gong)(gong)的(de)(de)涵(han)洞，開展前(qian)景十分(fen)寬(kuan)廣(guang)。

南方整裝鋼波紋涵管排水設施優勢

（1）由于波紋管涵洞采用(yong)(yong)規范化設(she)計(ji)、消費，設(she)計(ji)簡單，消費周期短、施工工期短，現(xian)場裝置不需(xu)運用(yong)(yong)大型設(she)備，主要為拼裝施工，減短了多年凍(dong)(dong)土(tu)的(de)暴露(lu)時間，凍(dong)(dong)融量小(xiao)，故特別(bie)適(shi)用(yong)(yong)于多年凍(dong)(dong)土(tu)地(di)域。

（2）波(bo)紋管涵洞是(shi)一種柔性(xing)構造，具有(you)橫向(xiang)補償位移的(de)特性(xing)，可充(chong)分發揮鋼材抗(kang)拉性(xing)能強、變形(xing)性(xing)能優越(yue)的(de)特性(xing)，具有(you)較(jiao)大的(de)抗(kang)變形(xing)和抗(kang)沉降才能，特別(bie)合適于軟土、收縮土、濕陷性(xing)黃土等地(di)基(ji)承載力較(jiao)低地(di)域(yu)和地(di)震多發地(di)域(yu)。

（3）波紋管(guan)涵洞施工只需對(dui)根底和進出口停止處置，減少了(le)水泥、塊石(shi)、片石(shi)或碎石(shi)、砂等的(de)(de)用量(liang)，對(dui)環境的(de)(de)毀壞(huai)小，適用于(yu)生態環境脆弱(ruo)的(de)(de)地域(yu)，有(you)利于(yu)環保。

（4）波紋(wen)管涵洞(dong)施工只(zhi)需很少(shao)的人工，故適(shi)用于在勞動力缺(que)乏地域(yu)。

（5）金屬波紋(wen)管替代(dai)鋼(gang)筋混凝土(tu)停止涵(han)洞施工(gong)，有利(li)于處理北方冰冷地域(yu)冬(dong)季管涵(han)混凝土(tu)構(gou)造的毀壞問題，適(shi)用(yong)于高(gao)原地域(yu)。

（6）由于(yu)采用規范化設計(ji)、消(xiao)(xiao)費(fei)，設計(ji)簡(jian)單，消(xiao)(xiao)費(fei)不受環境影(ying)響，停止(zhi)集中工(gong)廠化消(xiao)(xiao)費(fei)，消(xiao)(xiao)費(fei)周期短，故適用于(yu)質量請求高、工(gong)期緊(jin)的工(gong)程(cheng)項(xiang)目。

鋼波紋涵管的(de)導(dao)向螺(luo)栓應(ying)有(you)限位構造(zao)，避免收(shou)縮(suo)(suo)節過(guo)大的(de)位移(yi)，增強(qiang)環(huan)的(de)伸縮(suo)(suo)亦(yi)應(ying)予以限制。波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)應(ying)設置內(nei)導(dao)流筒，為避免波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)內(nei)的(de)湍(tuan)流引起(qi)振動，應(ying)設置外圍護套，避免波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)外部結冰，從而(er)阻礙(ai)波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)的(de)伸縮(suo)(suo)功用。限制設置增強(qiang)筋(jin)，應(ying)采用厚法(fa)蘭等(deng)不(bu)產(chan)生應(ying)力(li)集中的(de)構造(zao)。

在(zai)(zai)水(shui)渠通過公路(lu)的(de)(de)(de)地(di)方，為(wei)(wei)了(le)不妨礙交通，修筑于路(lu)面下的(de)(de)(de)過路(lu)涵(han)(han)(han)(han)(han)洞，讓水(shui)從公路(lu)的(de)(de)(de)下面流過再翻到地(di)面上(shang)(shang)(shang)(shang)來，形(xing)(xing)狀有(you)(you)管形(xing)(xing)、箱(xiang)形(xing)(xing)及拱形(xing)(xing)等。它是(shi)根據連(lian)通器的(de)(de)(de)原理，常用磚、石、混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)和鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)等材料筑成。它是(shi)路(lu)堤通過洼地(di)或(huo)跨(kua)(kua)越水(shui)溝，或(huo)為(wei)(wei)把路(lu)基上(shang)(shang)(shang)(shang)方的(de)(de)(de)水(shui)流宣(xuan)泄(xie)到下方時(shi)，而設置(zhi)的(de)(de)(de)橫穿(chuan)路(lu)基的(de)(de)(de)小(xiao)(xiao)型(xing)地(di)面排水(shui)結構物。其單跨(kua)(kua)計(ji)算(suan)跨(kua)(kua)徑L小(xiao)(xiao)于5m，多(duo)孔(kong)(kong)跨(kua)(kua)徑總長(chang)（即L1）未嚴(yan)格說明。涵(han)(han)(han)(han)(han)洞上(shang)(shang)(shang)(shang)覆土(tu)(tu)體采(cai)用鄧肯雙曲線模型(xing)、地(di)基采(cai)用彈性(xing)模型(xing)，通過力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)平衡(heng)和變(bian)(bian)形(xing)(xing)協(xie)調條件，提出(chu)涵(han)(han)(han)(han)(han)洞土(tu)(tu)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)計(ji)算(suan)方法(fa)，并(bing)對上(shang)(shang)(shang)(shang)埋式(shi)(shi)鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)涵(han)(han)(han)(han)(han)洞頂(ding)部垂直土(tu)(tu)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)進行計(ji)算(suan)，由此分析了(le)涵(han)(han)(han)(han)(han)洞土(tu)(tu)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)主要(yao)影響因素(su)。結果表(biao)明：涵(han)(han)(han)(han)(han)洞土(tu)(tu)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)系數(shu)隨地(di)基彈性(xing)模量、涵(han)(han)(han)(han)(han)洞高寬比和填(tian)(tian)土(tu)(tu)內(nei)摩擦角的(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)大(da)而增(zeng)(zeng)大(da)，隨填(tian)(tian)土(tu)(tu)壓(ya)(ya)縮性(xing)的(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)大(da)而減小(xiao)(xiao)，隨填(tian)(tian)土(tu)(tu)高度增(zeng)(zeng)大(da)呈先增(zeng)(zeng)后減的(de)(de)(de)變(bian)(bian)化規律；填(tian)(tian)土(tu)(tu)厚(hou)度等于初始等沉面高度時(shi)，土(tu)(tu)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)系數(shu)有(you)(you)大(da)值。橋與涵(han)(han)(han)(han)(han)洞技術上(shang)(shang)(shang)(shang)是(shi)以跨(kua)(kua)徑為(wei)(wei)劃分標準的(de)(de)(de)。一般(ban)5米（不含）以上(shang)(shang)(shang)(shang)稱橋，以下就稱涵(han)(han)(han)(han)(han)洞。但(dan)(dan)圓管涵(han)(han)(han)(han)(han)和箱(xiang)涵(han)(han)(han)(han)(han)不論(lun)孔(kong)(kong)徑、跨(kua)(kua)徑多(duo)少都(dou)稱涵(han)(han)(han)(han)(han)洞。但(dan)(dan)實際上(shang)(shang)(shang)(shang)，涵(han)(han)(han)(han)(han)洞與橋梁的(de)(de)(de)主要(yao)區(qu)別是(shi)在(zai)(zai)于，一般(ban)涵(han)(han)(han)(han)(han)洞上(shang)(shang)(shang)(shang)有(you)(you)填(tian)(tian)土(tu)(tu)，而橋上(shang)(shang)(shang)(shang)就直接鋪軌道(dao)（但(dan)(dan)仍有(you)(you)道(dao)碴）。從側面看，涵(han)(han)(han)(han)(han)洞就象在(zai)(zai)路(lu)基上(shang)(shang)(shang)(shang)挖(wa)的(de)(de)(de)孔(kong)(kong)，而路(lu)基在(zai)(zai)橋梁處就斷開了(le)。根據以上(shang)(shang)(shang)(shang)說明，可以看出(chu)按是(shi)否填(tian)(tian)土(tu)(tu)來區(qu)分，只是(shi)通常的(de)(de)(de)，非正(zheng)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)一種區(qu)分方式(shi)(shi)。從技術上(shang)(shang)(shang)(shang)來說，應該按長(chang)度來確定。

鋼波紋涵管施工工藝

1.施工工藝流程

施工所需鋼(gang)波紋涵管由工廠(chang)標準化生產后運輸至施工現(xian)場(chang)，進行現(xian)場(chang)拼(pin)裝(zhuang)，管節安裝(zhuang)就位完畢后回(hui)填(tian)。整個流程包括：基礎的(de)開挖、現(xian)場(chang)的(de)拼(pin)裝(zhuang)、回(hui)填(tian)三個階(jie)段。

2 操作要點

（1）施工準備

涵洞施工(gong)前要(yao)全面(mian)熟(shu)悉設計文(wen)件和設計技術(shu)交底，現場核對涵洞的(de)平面(mian)位置和角度，如有問題及時提出，施工(gong)便(bian)道(dao)修建完(wan)成并能滿足(zu)施工(gong)需求(qiu)。

（2）施工放樣

根(gen)據設計提供的導線點、直(zhi)線曲線轉角(jiao)表及涵洞設計圖紙，推算(suan)出鋼(gang)波紋涵管縱(zong)橫(heng)軸線坐(zuo)標使用(yong)全(quan)站儀進行總(zong)體定位及細部放(fang)樣。現場(chang)測量(liang)須采用(yong)“雙(shuang)檢制”，即由兩人分別(bie)采用(yong)不同方法計算(suan)和(he)測量(liang)，以避免因(yin)思(si)維定勢而造成放(fang)樣錯誤。

3 基礎開挖

根據(ju)放樣的(de)樁位(wei)用白灰撒出開(kai)(kai)挖(wa)邊界，根據(ju)不同的(de)地(di)質情況采用相應的(de)開(kai)(kai)挖(wa)邊坡比(bi)例和支(zhi)護方(fang)式(shi)，當開(kai)(kai)挖(wa)高(gao)度超過5m時為深(shen)基(ji)坑(keng)作業，要(yao)制定《深(shen)基(ji)坑(keng)專項施工方(fang)案》。開(kai)(kai)挖(wa)采用挖(wa)掘機開(kai)(kai)挖(wa)，開(kai)(kai)挖(wa)至(zhi)距(ju)設(she)計標高(gao)30cm時停止(zhi)開(kai)(kai)挖(wa)，用人工開(kai)(kai)挖(wa)、整(zheng)平，避免超挖(wa)和基(ji)底(di)土遭受擾動。基(ji)礎四周設(she)置排(pai)水溝，避免雨季基(ji)底(di)被浸(jin)泡。

4 墊層施工

墊層施工材料選用級配良好的天然砂礫，大粒徑不超過50mm，0.074mm以下粉粒含量不得超過3%。施工采用振動壓路機分層填筑、分層壓實的方法進行，每層厚度20cm-25cm,厚度和壓實度均應達到設計要求。在基礎墊層頂面預留涵長0.2—1%的預拱度，確保管道中部不出現凹陷或逆坡。//hanihanbj.com/