鋼波紋涵管是由碳鋼(gang)板經(jing)冷成型加工而(er)成的(de)(de)(de)管壁帶有(you)(you)(you)波形截面的(de)(de)(de)并且管體(ti)表面經(jing)耐腐蝕處理的(de)(de)(de)金屬(shu)管道(dao)狀結(jie)構(gou)物，用來代(dai)替公路、鐵路工程中的(de)(de)(de)砼涵(han)洞(dong)及小橋(qiao)等(deng)。具有(you)(you)(you)一定(ding)柔性(xing)的(de)(de)(de)高強度(du)鋼(gang)波紋(wen)管，不僅提高了適應(ying)地(di)(di)基(ji)(ji)與(yu)基(ji)(ji)礎變形的(de)(de)(de)能力，有(you)(you)(you)效解決因地(di)(di)基(ji)(ji)基(ji)(ji)礎不均(jun)勻沉降導致(zhi)涵(han)洞(dong)破壞的(de)(de)(de)問題(ti)，而(er)且波紋(wen)涵(han)管涵(han)洞(dong)由于軸向(xiang)波紋(wen)的(de)(de)(de)存在使其具有(you)(you)(you)優良(liang)的(de)(de)(de)受力特性(xing)，軸向(xiang)和徑(jing)向(xiang)同時承擔因載荷(he)引起的(de)(de)(de)應(ying)力應(ying)變，可以更大程度(du)上(shang)分散載荷(he)的(de)(de)(de)效應(ying)，更好地(di)(di)發揮鋼(gang)結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)優勢(shi)。

鋼波紋涵管施工控制及安裝檢驗

目前，高填方路段涵洞的形(xing)式較多采用(yong)鋼筋(jin)砼拱(gong)涵，其擁有鋼材用(yong)量(liang)較少、結構(gou)堅固(gu)、自重及超載潛力大及使用(yong)壽命較長(chang)等優點，但同時也存在圬工量(liang)大、占用(yong)勞(lao)力較多、工期長(chang)和(he)對地(di)基承載能力要(yao)求(qiu)高等不(bu)利因素。對比鋼筋(jin)砼拱(gong)涵，鋼波紋管涵具有以(yi)下優勢(shi)：

（1）對(dui)地(di)(di)基要(yao)求(qiu)低。由于鋼波紋(wen)涵(han)(han)管為柔性結構物，其(qi)基礎(chu)一般也為柔性基礎(chu)，涵(han)(han)洞基底(di)的(de)(de)沉(chen)(chen)降和(he)兩側路基的(de)(de)沉(chen)(chen)降是(shi)均(jun)勻的(de)(de)，所以在涵(han)(han)洞構筑時不(bu)必單(dan)獨(du)對(dui)鋼波紋(wen)管的(de)(de)基底(di)進行特別處理(li)(li)，基本原(yuan)則是(shi)路基怎樣處理(li)(li)，涵(han)(han)洞基底(di)也怎樣處理(li)(li)。而鋼筋砼拱(gong)涵(han)(han)對(dui)地(di)(di)基承(cheng)載力的(de)(de)要(yao)求(qiu)較高，涵(han)(han)頂(ding)填土高度大(da)于12m的(de)(de)拱(gong)涵(han)(han)通常要(yao)求(qiu)地(di)(di)基承(cheng)載力達到(dao)500kPa以上。南方地(di)(di)區軟土分布，地(di)(di)基承(cheng)載力通常達不(bu)到(dao)設置拱(gong)涵(han)(han)的(de)(de)要(yao)求(qiu)，需采(cai)用強力的(de)(de)地(di)(di)基處理(li)(li)方案提高地(di)(di)基承(cheng)載力，而且處理(li)(li)后仍然(ran)可能無法避免不(bu)均(jun)勻沉(chen)(chen)降，導致(zhi)拱(gong)涵(han)(han)開裂等。

（2）施(shi)(shi)(shi)工便捷。鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)生產(chan)、管(guan)(guan)體(ti)拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)與(yu)土建可(ke)(ke)分(fen)開同時(shi)(shi)(shi)實(shi)施(shi)(shi)(shi)，大大縮短施(shi)(shi)(shi)工期。鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)重量只有水泥制品的10%～20%，現(xian)場吊、拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)通常只需要(yao)2～3周(zhou)，參與(yu)的人員(yuan)和機械較少(shao)。而鋼(gang)筋砼拱涵(han)施(shi)(shi)(shi)工通常需要(yao)數月時(shi)(shi)(shi)間，需耗費大量人力(li)、物力(li)。同時(shi)(shi)(shi)，減(jian)(jian)短工期也可(ke)(ke)使工程早期交付使用及減(jian)(jian)少(shao)因施(shi)(shi)(shi)工而引發的民怨。

（3）經(jing)濟(ji)性較(jiao)好(hao)。通過測算(suan)比較(jiao)，該文例(li)舉(ju)的(de)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管平均(jun)每延米的(de)造價比同等(deng)規格的(de)拱涵(han)低3000元左右，而高填方(fang)的(de)路段往(wang)往(wang)涵(han)洞較(jiao)長。因此，采用鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管涵(han)能夠(gou)節約較(jiao)多(duo)造價。若考慮到鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管涵(han)的(de)施工便利以及(ji)地(di)基處理(li)等(deng)方(fang)面可(ke)能節約的(de)成本(ben)，則(ze)其(qi)經(jing)濟(ji)性更為(wei)可(ke)觀。

（4）環(huan)保(bao)低碳，減少(shao)或根本舍棄了常規建材如(ru)水(shui)泥、砂石等的(de)使用(yong)，有利于環(huan)境保(bao)護(hu)，環(huan)保(bao)意(yi)義深遠。截止2010年底(di)，國內粗鋼產(chan)(chan)量(liang)達到6億t，占全球(qiu)產(chan)(chan)量(liang)的(de)45．5%。鋼產(chan)(chan)量(liang)的(de)增長為發展中國鋼結構建設事業創造了良(liang)好的(de)時機(ji)。

鋼波紋涵管施工(gong)過(guo)程控制及(ji)安裝(zhuang)質量檢驗(yan)

(一)施工過程控制檢驗內容

(二)鋼波紋管涵(han)(han)(han)洞拼裝安裝質(zhi)量(liang)檢(jian)驗五、質(zhi)量(liang)控制要(yao)點(一(yi))預留拱(gong)度。為防止涵(han)(han)(han)管中部下沉量(liang)大于邊部，結合(he)地基(ji)土可能出(chu)現的(de)下沉量(liang)、涵(han)(han)(han)底(di)縱(zong)坡和填(tian)土高度等因(yin)素(su)綜合(he)考慮，宜在鋼波紋管涵(han)(han)(han)基(ji)礎上設(she)置一(yi)般(ban)0.2%~1.0%管長的(de)預留拱(gong)度，確保涵(han)(han)(han)管中部不出(chu)現凹陷或(huo)反坡。

(二)現場安裝(zhuang)。安裝(zhuang)時(shi)先安裝(zhuang)底片，然后分別(bie)向(xiang)上(shang)拼(pin)接。每安裝(zhuang)5m進行一(yi)次(ci)管節(jie)(jie)的(de)圓度和位置校正。如出現偏(pian)位，及時(shi)采用千斤(jin)頂在偏(pian)位的(de)方(fang)向(xiang)向(xiang)上(shang)頂管節(jie)(jie)進行糾偏(pian)。管節(jie)(jie)全(quan)部拼(pin)裝(zhuang)完(wan)成后，應檢查管節(jie)(jie)位置是(shi)否符合(he)設計要求，并在管身內(nei)側所有(you)鋼(gang)板拼(pin)縫采用密封(feng)膠進行密封(feng)防止滲漏。

(三)防腐(fu)處理。為(wei)加強防腐(fu)蝕，要在(zai)管(guan)壁外(wai)涂刷兩遍瀝青(qing)與(yu)煤油的拌和物涂料(瀝青(qing)與(yu)煤油之配合比為(wei)54:46)，均(jun)勻涂刷2遍，總厚(hou)度達到0.4~0.5mm。從外(wai)觀看管(guan)壁內外(wai)均(jun)勻的涂成了黑(hei)管(guan)即可。回填土須要等到瀝青(qing)涂料晾(liang)干后方可。

(四(si))涵管(guan)(guan)(guan)回填(tian)(tian)。鋼波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)涵建成后與(yu)周圍土(tu)體(ti)形(xing)成一種組合結(jie)構，共同(tong)受力，波紋(wen)管(guan)(guan)(guan)涵楔形(xing)部(bu)及兩(liang)(liang)側(ce)(ce)(ce)(ce)的(de)(de)(de)回填(tian)(tian)土(tu)很關鍵，如果回填(tian)(tian)不密(mi)實(shi)或(huo)有(you)楔形(xing)部(bu)中空或(huo)局(ju)部(bu)有(you)大(da)(da)(da)石塊直(zhi)接作(zuo)用(yong)于管(guan)(guan)(guan)體(ti)，將(jiang)出現局(ju)部(bu)有(you)較(jiao)大(da)(da)(da)變形(xing)或(huo)局(ju)部(bu)有(you)凸起，存在安全隱(yin)患(huan)，嚴重的(de)(de)(de)可能(neng)會造成質量(liang)事(shi)故。1.管(guan)(guan)(guan)底兩(liang)(liang)側(ce)(ce)(ce)(ce)楔形(xing)部(bu)位處的(de)(de)(de)填(tian)(tian)筑(zhu)宜采用(yong):①粗砂“水(shui)密(mi)法”回填(tian)(tian)密(mi)實(shi)。②級配良(liang)好的(de)(de)(de)天然(ran)砂礫(含水(shui)量(liang)要求(qiu)比(bi)佳含水(shui)量(liang)大(da)(da)(da)2%左(zuo)右)，人工用(yong)木(mu)棒在管(guan)(guan)(guan)身(shen)外向內側(ce)(ce)(ce)(ce)夯(hang)(hang)實(shi)，木(mu)棒作(zuo)用(yong)點須緊貼管(guan)(guan)(guan)身(shen)，每個凹槽部(bu)位都須夯(hang)(hang)實(shi)到位，然(ran)后用(yong)小(xiao)型夯(hang)(hang)實(shi)機(ji)械(xie)斜向夯(hang)(hang)實(shi)。2.在管(guan)(guan)(guan)身(shen)更(geng)大(da)(da)(da)直(zhi)徑兩(liang)(liang)側(ce)(ce)(ce)(ce)50cm外使(shi)用(yong)18t壓(ya)(ya)(ya)路(lu)機(ji)碾(nian)壓(ya)(ya)(ya)，50cm范圍內使(shi)用(yong)小(xiao)型夯(hang)(hang)實(shi)機(ji)械(xie)夯(hang)(hang)實(shi)，以避免壓(ya)(ya)(ya)路(lu)機(ji)等(deng)大(da)(da)(da)型機(ji)械(xie)設(she)備(bei)對管(guan)(guan)(guan)涵的(de)(de)(de)撞擊。管(guan)(guan)(guan)頂(ding)填(tian)(tian)土(tu)厚度小(xiao)于50cm時，不得(de)使(shi)用(yong)大(da)(da)(da)于6t的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)路(lu)機(ji)械(xie)碾(nian)壓(ya)(ya)(ya)，也(ye)不允(yun)許施工機(ji)械(xie)通行(xing)。管(guan)(guan)(guan)體(ti)兩(liang)(liang)側(ce)(ce)(ce)(ce)及頂(ding)部(bu)20米范圍內不允(yun)許強夯(hang)(hang)。3.填(tian)(tian)筑(zhu)時應分層對稱填(tian)(tian)筑(zhu)、分層壓(ya)(ya)(ya)實(shi)，涵管(guan)(guan)(guan)兩(liang)(liang)側(ce)(ce)(ce)(ce)的(de)(de)(de)回填(tian)(tian)土(tu)高差不得(de)大(da)(da)(da)于30cm。每層壓(ya)(ya)(ya)實(shi)后的(de)(de)(de)厚度為20cm，壓(ya)(ya)(ya)實(shi)度要求(qiu)達(da)到不小(xiao)于96%。

(五)洞口建筑。因波紋管在填土過程中存在管壁變形，填土終止后波紋管幾乎不再變形，故洞口建筑應在管體頂部回填土完全終止后進行，以防止洞口建筑墻體開裂。六、結語通過嚴格的進場檢驗、過程控制，特別是對現場組裝、回填等要點進行了細致的控制，繁大高速公路在短時間內完成了高填土、濕陷性路段的鋼波紋管涵洞施工，取得了良好的應用效果。//hanihanbj.com/