鋼波(bo)紋(wen)管涵(han)作為一(yi)種(zhong)新型技術(shu)在(zai)公路(lu)涵(han)洞工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)中的(de)具(ju)有很大的(de)優(you)勢，鋼波(bo)紋(wen)管涵(han)洞術(shu)具(ju)有施工(gong)(gong)周(zhou)期(qi)短、適應(ying)能力強、地基承載力要(yao)求低的(de)特(te)點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵洞(dong)設計(ji)中(zhong)要(yao)在材料選擇(ze)、結構設計(ji)等多方面考慮其腐蝕效應，具(ju)體可從(cong)以下幾個方面著手：正(zheng)確選擇(ze)材料、防(fang)腐蝕方法及(ji)結構的(de)具(ju)體使用年(nian)限，并處理好(hao)其與工程經濟的(de)關系。

結構設計應盡可能采用簡(jian)單形狀(zhuang)，核算結構的(de)(de)強度與(yu)剛度及腐(fu)蝕(shi)對其的(de)(de)影(ying)響(xiang)，考(kao)(kao)慮安(an)裝過程中(zhong)的(de)(de)損(sun)傷或防腐(fu)蝕(shi)措施(shi)，充(chong)分考(kao)(kao)慮應力與(yu)腐(fu)蝕(shi)共同作用的(de)(de)疲勞(lao)性，考(kao)(kao)慮介質的(de)(de)流動、沖(chong)擊狀(zhuang)態及其影(ying)響(xiang)，充(chong)分考(kao)(kao)慮連接部(bu)位的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)及應力損(sun)失。

結構制作(zuo)和(he)(he)防(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)處(chu)(chu)理(li)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，應將(jiang)金屬表面要清洗(xi)除銹，并達(da)到規(gui)定的(de)表面處(chu)(chu)理(li)等級；舫腐(fu)蝕(shi)(shi)處(chu)(chu)理(li)應均(jun)勻并包(bao)含連接螺(luo)栓等緊(jin)固件(jian)，運輸和(he)(he)安裝(zhuang)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)應注意不致損傷防(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)層(ceng)，如有損傷應及時采(cai)取補救措施(shi)。從結構制作(zuo)到安裝(zhuang)完成，應有一(yi)套防(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)檢測、評定的(de)管理(li)體系和(he)(he)質量書(shu)。

在實(shi)際應(ying)用中，鋼波(bo)紋管涵的(de)防(fang)(fang)(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)方法要(yao)結合我國防(fang)(fang)(fang)(fang)腐(fu)(fu)技術和(he)公路服(fu)務(wu)壽(shou)命、服(fu)務(wu)水平，參考建筑行(xing)業、公路工(gong)程其他鋼構件和(he)工(gong)業管道等的(de)防(fang)(fang)(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)措施以及國內外埋地(di)管道、排水管的(de)防(fang)(fang)(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)研究與應(ying)用成果，針(zhen)對(dui)不同場合對(dui)個(ge)別地(di)區(qu)(qu)土壤pH值較(jiao)小或(huo)較(jiao)大地(di)區(qu)(qu)，應(ying)進行(xing)單(dan)獨(du)防(fang)(fang)(fang)(fang)腐(fu)(fu)設(she)計。