鋼波紋管在(zai)(zai)我們(men)建造(zao)公路過程中，涵(han)(han)洞(dong)作為(wei)一種主要的和常見(jian)的結構設(she)施，一般(ban)為(wei)滿意(yi)排(pai)水、通道(dao)的要求，多年(nian)來(lai)一貫選用鋼筋混凝土或圬工結構的涵(han)(han)洞(dong)，但該類涵(han)(han)洞(dong)存(cun)在(zai)(zai)規劃繁瑣(suo)、施工周期長、易出現(xian)沉(chen)陷(xian)及跳車等缺(que)陷(xian)，即便(bian)選用鋼筋混凝土管涵(han)(han)也存(cun)在(zai)(zai)管節組(zu)合體及銜接部位強度不夠等缺(que)陷(xian)。

2021年未來幾個月鋼波紋管有什么計劃目標？

此外(wai)，在多年凍(dong)土(tu)、季節性凍(dong)土(tu)、脹(zhang)大土(tu)、軟土(tu)等特別(bie)區(qu)域，鋼(gang)筋混凝土(tu)涵洞在使用過程(cheng)中一般將(jiang)(jiang)出現不同(tong)程(cheng)度的(de)損(sun)壞，更為嚴(yan)峻(jun)的(de)是當地基(ji)或基(ji)礎不均(jun)勻沉降將(jiang)(jiang)致使涵洞的(de)全(quan)體損(sun)壞，形(xing)成路基(ji)大范圍的(de)沉陷(xian)，給公路行車帶來較為嚴(yan)峻(jun)的(de)安全(quan)隱患。

鋼波紋管

現選(xuan)用鋼(gang)制波紋管涵(han)替(ti)代鋼(gang)筋混凝(ning)(ning)土進行涵(han)洞(dong)施工(gong)在(zai)國內時一項新(xin)技術，鋼(gang)制波紋管涵(han)以(yi)其性能(neng)穩定(ding)、安裝(zhuang)便(bian)利、有利環保、造價(jia)低級長處(chu)敏捷(jie)在(zai)公路施工(gong)中替(ti)代了鋼(gang)筋混凝(ning)(ning)土施工(gong)的(de)涵(han)洞(dong)，發展(zhan)前景(jing)十分寬廣。針對此狀，亟(ji)待出現新(xin)的(de)涵(han)洞(dong)結構方法以(yi)處(chu)理傳統涵(han)洞(dong)所面臨(lin)的(de)缺陷。

跟著經濟的(de)(de)發(fa)展(zhan)，新材(cai)(cai)料(liao)、新工藝及(ji)新結構的(de)(de)不(bu)斷被應用于公(gong)路建造中，鋼制波紋管涵作為一種新材(cai)(cai)料(liao)及(ji)新結構，具(ju)有延性好(hao)、變形才干強、抗震(zhen)功用好(hao)、能習慣(guan)不(bu)一樣的(de)(de)雜亂地形等長處，此外還具(ju)有重量輕、規劃簡略、施(shi)工技術(shu)難度低及(ji)周期短等特點。

鋼波紋管

因此，鋼(gang)制波(bo)紋管(guan)涵(han)的(de)(de)(de)(de)出現正巧處理了傳統涵(han)洞所不能(neng)(neng)處理的(de)(de)(de)(de)疑問。鋼(gang)制波(bo)紋管(guan)涵(han)是一種柔性結構，鋼(gang)波(bo)紋管(guan)涵(han)在結構上(shang)具有橫向補償位移的(de)(de)(de)(de)優良特性，可以充(chong)分發揮(hui)鋼(gang)材抗拉性能(neng)(neng)強、抗變形(xing)(xing)才(cai)能(neng)(neng)優勝(sheng)的(de)(de)(de)(de)特點(dian)，具有較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)抗變形(xing)(xing)才(cai)能(neng)(neng)和(he)抗沉降才(cai)能(neng)(neng)，特別適合于軟土(tu)、膨脹土(tu)、濕陷性黃土(tu)等地(di)基承載(zai)力較(jiao)低(di)的(de)(de)(de)(de)區(qu)域(yu)和(he)地(di)震多發區(qu)域(yu)。

因為鋼制波紋管涵施工簡略且施工工期短（一般一道涵洞的施工時刻大約在10天-15天左右）縮短了多年凍土的暴露時刻，凍融量小，故特別適用于多年凍土區域。鋼制波紋管涵施工時對周圍環境的損壞小，適用于生態環境軟弱的區域。//hanihanbj.com/