鋼波紋管外(wai)表進行(xing)特殊預處理(li)，以(yi)增強鋼材(cai)的(de)(de)防(fang)腐(fu)蝕才能以(yi)及鋼材(cai)和(he)塑料(liao)的(de)(de)粘合(he)力，在塑料(liao)原料(liao)充沛熔融(rong)的(de)(de)狀態(tai)下纏繞成型，管材(cai)的(de)(de)全體結構結實可靠(kao)。由于選用特殊資料(liao)和(he)工藝(yi)既解(jie)(jie)決了(le)鋼板防(fang)腐(fu)問題也解(jie)(jie)決了(le)鋼板與PE資料(liao)的(de)(de)粘合(he)度，使管道(dao)的(de)(de)運用壽命和(he)純塑料(liao)管道(dao)相同。可選用電熱(re)(re)熔銜接(jie)(jie)、熱(re)(re)收(shou)縮(suo)帶銜接(jie)(jie)、表里擠出焊(han)接(jie)(jie)或多(duo)種(zhong)銜接(jie)(jie)組合(he)運用，銜接(jie)(jie)結實。

鋼波紋管

鋼波紋管涵頂部及兩邊(bian)20m范圍內不允許運用(yong)機(ji)械(xie)進(jin)行(xing)強(qiang)夯(hang)，洞(dong)身兩邊(bian)應(ying)(ying)用(yong)人工或小型(xing)機(ji)具對稱夯(hang)填，待填方高出涵頂1米時，可選用(yong)機(ji)械(xie)填筑(zhu)。在(zai)施工前看詳細現場情況，修筑(zhu)相應(ying)(ying)長(chang)度(du)的施工便道，合理安(an)(an)排(pai)(pai)安(an)(an)排(pai)(pai)過往車輛，以確保施工能安(an)(an)全進(jin)行(xing)。

施(shi)工(gong)前準備(bei)：檢查涵(han)(han)管(guan)底部平坦(tan)標(biao)高及基礎預拱度的設置，確認涵(han)(han)管(guan)的位(wei)中心軸中點(dian)。鋼波紋(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)組裝全(quan)部完結后，用(yong)(yong)定扭(niu)汽動扳(ban)手，按扭(niu)力矩135.6～203.4N·m緊(jin)固(gu)(gu)一切螺栓，依次(ci)序，不得遺(yi)漏，緊(jin)固(gu)(gu)后底螺栓用(yong)(yong)紅漆標(biao)明。一切螺栓(包括縱向(xiang)和環向(xiang)接縫)應在回(hui)填之前擰(ning)緊(jin)，確保波紋(wen)(wen)的堆(dui)疊部分嚴密地嵌套在一起。鋼制波紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)(han)在安(an)檢落(luo)實(shi)施(shi)工(gong)使命的一起，統籌和確保安(an)全(quan)工(gong)作，把安(an)全(quan)貫穿于施(shi)工(gong)全(quan)過程。

鋼波紋管

（1）對(dui)既(ji)有鐵(tie)路線運(yun)營的影(ying)響降到(dao)極(ji)低。主(zhu)體(ti)結(jie)構選用(yong)預制組裝結(jie)構，管片在工(gong)廠內加工(gong)完結(jie)，分片疊合后，選用(yong)轎(jiao)車運(yun)輸到(dao)施工(gong)現場，然后現場組裝成全體(ti)。

（2）施(shi)工速(su)度快(kuai)。選用預制組裝施(shi)工工藝，比傳統(tong)混凝土橋跨(kua)計劃可縮短50%的工期。

（3）該工程造價低。傳統橋梁需求多跨預制結構，選用本計劃，僅需一跨，工程造價節約50%以上。結構高度小，可削減接線長度，進一步節約工程造價。//hanihanbj.com/