鐵路鋼制波紋管涵接縫處要結合緊密，防水密封(feng)材料有(you)效。 考慮到頂(ding)板鋼波(bo)紋(wen)(wen)管數量在(zai)逐步削減，但凡與鋼波(bo)紋(wen)(wen)管抵觸的部件都要躲避波(bo)紋(wen)(wen)管。高強螺栓緊固后，在(zai)二次(ci)防腐處理前，應在(zai)搭接處用(yong)密封(feng)防水材料(或熱瀝(li)青)涂裝。當鋼制波(bo)紋(wen)(wen)管涵在(zai)某(mou)一方向的剛度過(guo)大時，增加與其(qi)垂直(zhi)方向的管道長度可減小管涵的剛度。

不用左右為難鐵路鋼波紋涵管選這個準沒錯！

鋼制波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)出廠時(shi)，要(yao)附(fu)有(you)產品質量合格證書，沒有(you)合格證書的(de)一律(lv)不能出廠。基本要(yao)求： 鋼制波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)在安裝時(shi)，拼(pin)(pin)接(jie)處要(yao)清理干凈。以確(que)保拼(pin)(pin)縫搭(da)接(jie)緊(jin)密。 拆模(mo)時(shi)留意維護端(duan)頭處外漏(lou)的(de)鋼波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)。 鋼質波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)板通(tong)道(dao)現(xian)場(chang)拼(pin)(pin)裝，要(yao)嚴格。按設計以及鋼質波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)板通(tong)道(dao)施工(gong)安裝規范的(de)要(yao)求施工(gong)。

鋼波紋(wen)涵(han)管

鋼制波(bo)紋(wen)管涵(han)安裝現行要(yao)直(zhi)順，管口與路堤(di)邊坡(po)坡(po)度(du)應(ying)(ying)一致(zhi)。 金(jin)屬波(bo)紋(wen)管涵(han)噴(pen)涂(tu)(tu)瀝青漆(qi)，可以用氣壓噴(pen)漆(qi)或者毛刷噴(pen)漆(qi)，每次噴(pen)涂(tu)(tu)層(ceng)厚7mm~8mm,噴(pen)涂(tu)(tu)用量(liang)為(wei)1kg/m2左右。被噴(pen)涂(tu)(tu)物表面應(ying)(ying)特別干爽(shuang)，無油污(wu)。涂(tu)(tu)刷在廢(fei)水浸(jin)泡或水位以下部分的(de)金(jin)屬波(bo)紋(wen)管涵(han)。 基(ji)礎的(de)地基(ji)承載力(li)要(yao)滿足沒計(ji)要(yao)求(qiu)，嚴禁超挖回填虛土超過(guo)以及標(biao)高控制。 

能(neng)適應不一(yi)樣的(de)雜亂地(di)形等(deng)(deng)長(chang)處(chu),此外(wai)還具有重量輕、規劃簡單、施(shi)工技能(neng)難度低(di)及周期短(duan)等(deng)(deng)特點,因而,鋼制波紋管(guan)(guan)涵的(de)出(chu)現正(zheng)巧(qiao)解決了傳統涵洞所不能(neng)解決的(de)疑(yi)問。 金屬(shu)波紋管(guan)(guan)涵表面可以鍍鋅(xin)防止銹蝕，一(yi)般(ban)情況下，可以在金屬(shu)波紋管(guan)(guan)涵內外(wai)管(guan)(guan)壁(bi)涂上或者噴上含有石棉纖維的(de)厚(hou)瀝青(qing)。

可按計劃使(shi)用(yong)年(nian)數和此年(nian)數值估計增加厚度。兩種涂(tu)(tu)刷(shua)劑(ji)的配(pei)(pei)合(he)比和涂(tu)(tu)刷(shua)方法如(ru)下：涂(tu)(tu)料(liao)瀝青與煤(mei)油之配(pei)(pei)合(he)比為54：56，使(shi)用(yong)此涂(tu)(tu)料(liao)時(shi)應涂(tu)(tu)刷(shua)2遍，使(shi)涂(tu)(tu)刷(shua)層總厚度達到(dao)0.4mm~0.5mm，涂(tu)(tu)刷(shua)用(yong)量為0.6kg/m2。有條(tiao)件(jian)時(shi)用(yong)噴槍(qiang)噴涂(tu)(tu)，效(xiao)果(guo)更(geng)好，涂(tu)(tu)刷(shua)部位與上述相同。

此外,在(zai)多年凍(dong)土、季節性凍(dong)土、脹(zhang)大(da)土、軟(ruan)土等(deng)特別地區,鋼(gang)筋混凝土涵(han)(han)洞在(zai)使(shi)用過程中一(yi)般(ban)將(jiang)(jiang)呈現不(bu)同程度的(de)(de)損(sun)壞,更為(wei)嚴峻(jun)的(de)(de)是當地基或根底(di)不(bu)均勻沉(chen)降(jiang)將(jiang)(jiang)致使(shi)涵(han)(han)洞的(de)(de)全(quan)體(ti)損(sun)壞,形成路(lu)基大(da)范圍的(de)(de)沉(chen)陷,給公路(lu)行車帶來(lai)較為(wei)嚴峻(jun)的(de)(de)安(an)全(quan)隱(yin)患。

公路(lu)鋼(gang)波紋管

波紋鋼(gang)板安裝鋪設(she)應平順(shun)、穩固、管底(di)坡(po)度(du)不得出現(xian)反坡(po)，管涵內不得有泥土(tu)、磚石(shi)等雜物。 我們建設(she)公路過程中,涵洞(dong)作為一(yi)種主要的和常見的構(gou)造(zao)設(she)施,一(yi)般為滿意(yi)排(pai)水、通道的要求,多年來一(yi)向(xiang)選用鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)或(huo)圬工(gong)構(gou)造(zao)的涵洞(dong),但該類涵洞(dong)存(cun)在規劃繁瑣、施工(gong)周(zhou)期長、易(yi)呈現(xian)沉陷及跳車等缺(que)點,即使選用鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)管涵也存(cun)在管節(jie)組合體及銜接部位強度(du)不夠等缺(que)點;

特別是腹(fu)板(ban)振(zhen)搗(dao)時，禁止振(zhen)搗(dao)棒在同一方位(wei)長(chang)期振(zhen)搗(dao)，振(zhen)搗(dao)時刻以(yi)不(bu)超越20秒為準。 選用彈簧支(zhi)吊(diao)架可以(yi)使支(zhi)吊(diao)架處存在垂直位(wei)移(yi)，將約束放松(song)，增加其(qi)柔性 鋼波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)要掩蓋維護，避免(mian)風吹(chui)雨淋(lin)使其(qi)提早老化。 焊(han)接鋼筋接近(jin)鋼波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)時，要采納辦法(fa)維護波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)不(bu)得被灼(zhuo)傷，如不(bu)當(dang)心灼(zhuo)傷，灼(zhuo)傷處要用膠帶包裹(guo)緊(jin)密。鐵路鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵管(guan)：hanihanbj.com