實踐證實，用鋼波紋涵管代替(ti)鋼筋(jin)混凝土(tu)進(jin)行(xing)(xing)涵(han)(han)(han)洞施(shi)工，不管從施(shi)工周期、施(shi)工造價、環保意義等方面(mian)都有其(qi)不可相比的優(you)勝性，且(qie)用金屬波紋涵(han)(han)(han)管進(jin)行(xing)(xing)涵(han)(han)(han)洞施(shi)工，可大大進(jin)步(bu)道路行(xing)(xing)車的恬靜度與安(an)全性，避免道路中涵(han)(han)(han)洞的“錯臺跳(tiao)車”現形(xing)，有利于解決西北及我國嚴寒(han)地區霜凍對砼管涵(han)(han)(han)結構的破壞(huai)題目。

在(zai)我國改革開放后，深圳及(ji)大(da)同煤礦開始從國外入(ru)口成品金(jin)屬波紋(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)進行涵(han)(han)(han)(han)洞施(shi)工。之后，上(shang)海市公路治(zhi)理處、上(shang)海市政(zheng)工程(cheng)設計研究院(yuan)、上(shang)海同濟大(da)學(xue)對金(jin)屬波紋(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)進行了動、靜載試驗，結果表明能(neng)知足設計使用(yong)(yong)要(yao)求，填補了海內的空缺，且迅速得到推廣應用(yong)(yong)。金(jin)屬波紋(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)投(tou)入(ru)到了青海公路施(shi)工當(dang)(dang)中，三年的實踐證實金(jin)屬波紋(wen)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)在(zai)北方嚴寒(han)地區完全符(fu)合公路建設當(dang)(dang)中的涵(han)(han)(han)(han)洞施(shi)工要(yao)求。

在公(gong)路(lu)施工中，應(ying)用(yong)金(jin)屬(shu)波(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)代替鋼筋(jin)混(hun)凝土(tu)進行涵(han)洞施工的(de)(de)歷史已(yi)經有100多(duo)年了(le)。1896年，美國率提高(gao)(gao)前(qian)輩行金(jin)屬(shu)波(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)通(tong)道(dao)、涵(han)管(guan)(guan)的(de)(de)可行性研究。其(qi)后(hou)，在美國、加拿大、澳(ao)大利亞(ya)等國的(de)(de)公(gong)路(lu)建設中，均采用(yong)了(le)金(jin)屬(shu)波(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)進行涵(han)洞的(de)(de)施工。1990年，日(ri)本高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)設計，規(gui)范制定(ding)了(le)波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)設計技術規(gui)范。跟著金(jin)屬(shu)波(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)在世界(jie)各地的(de)(de)安裝使用(yong)，證(zheng)實了(le)此種結構在各種使用(yong)情況下的(de)(de)通(tong)用(yong)性。

鋼波紋涵管怎么就取代了鋼筋混凝土，看完后我驚呆了！

與(yu)路(lu)(lu)基工(gong)(gong)程(cheng)迥然(ran)不同，多年凍土地域涵(han)(han)洞(dong)下凍土頂板（上(shang)(shang)限(xian)）呈拱形(xing)，對應(ying)路(lu)(lu)基中(zhong)央處頂板（上(shang)(shang)限(xian)）比兩側（如路(lu)(lu)肩(jian)）高，選樣招致涵(han)(han)洞(dong)工(gong)(gong)程(cheng)存在不均勻(yun)的(de)變(bian)形(xing)趨向，運用(yong)波(bo)紋管(guan)涵(han)(han)洞(dong)后經由波(bo)紋的(de)舒展(zhan)能夠順應(ying)地基的(de)不均勻(yun)變(bian)形(xing)。

而(er)且(qie)鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管涵(han)洞(dong)(dong)因為軸向(xiang)(xiang)波(bo)紋的(de)(de)存在使其具(ju)有 的(de)(de)受力(li)特(te)征，軸向(xiang)(xiang)和徑向(xiang)(xiang)同時散(san)布因荷(he)載惹(re)起的(de)(de)應(ying)(ying)力(li)應(ying)(ying)變(bian)，能夠(gou)更(geng)大水平上分散(san)荷(he)載的(de)(de)效(xiao)應(ying)(ying)，更(geng)好地(di)施展(zhan)鋼(gang)構造的(de)(de)上風(feng)。特(te)別在多年凍(dong)土(tu)、軟土(tu)、收(shou)縮(suo)土(tu)、濕(shi)陷性黃(huang)土(tu)等不良工程巖(yan)土(tu)地(di)域，應(ying)(ying)用鋼(gang)波(bo)紋管構造建筑涵(han)洞(dong)(dong)更(geng)具(ju)有上風(feng)，也更(geng)具(ju)有寬闊的(de)(de)應(ying)(ying)用遠(yuan)景。

對公路涵洞(dong)(dong)(dong)來說，涵洞(dong)(dong)(dong)的(de)不均勻沉降是其毀(hui)壞(huai)的(de)主要(yao)方式之一。從(cong)資(zi)料與(yu)構造(zao)和功用的(de)實質(zhi)關(guan)系上剖析，采(cai)用柔性、高強度的(de)鋼波紋管(guan)涵洞(dong)(dong)(dong)，不只具有(you)順應(ying)地(di)基與(yu)根(gen)底變形的(de)才能，能夠(gou)處理(li)斟地(di)基根(gen)底不均勻沉降招致的(de)涵洞(dong)(dong)(dong)毀(hui)壞(huai)題目(mu)。

鋼波紋涵管與(yu)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)管(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)的(de)(de)(de)(de)(de)強(qiang)(qiang)度(du)(du)特性(xing)(xing)與(yu)變形(xing)(xing)(xing)(xing)特性(xing)(xing),并借(jie)助ABAQUS軟件建(jian)立三維有限(xian)元模型,定量分析(xi)兩種管(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)在(zai)受力(li)(li)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)方面的(de)(de)(de)(de)(de)蓋異,研究結(jie)(jie)(jie)果可為鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)的(de)(de)(de)(de)(de)推(tui)廣應用提供一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)理論支持。2鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)與(yu)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)管(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)的(de)(de)(de)(de)(de)強(qiang)(qiang)度(du)(du)特性(xing)(xing)普通涵(han)(han)(han)(han)洞材料通常為石料、混(hun)凝(ning)土(tu)等,其強(qiang)(qiang)度(du)(du)主要由(you)石料及(ji)混(hun)凝(ning)土(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓(ya)強(qiang)(qiang)度(du)(du)、鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)抗拉強(qiang)(qiang)度(du)(du)以(yi)及(ji)石料之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)咬合或混(hun)凝(ning)土(tu)與(yu)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)粘結(jie)(jie)(jie)力(li)(li)提供[8],結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)強(qiang)(qiang)度(du)(du)受材料力(li)(li)學(xue)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)、施(shi)工環境、養護等因素影響(xiang)較(jiao)大。由(you)于(yu)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)特性(xing)(xing),當此類(lei)管(guan)(guan)(guan)_結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)承受上部填土(tu)荷(he)(he)載(zai)時(shi),荷(he)(he)載(zai)將主要由(you)涵(han)(han)(han)(han)洞結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)本身直接承擔,只有少量荷(he)(he)載(zai)能(neng)(neng)(neng)夠分散(san)給涵(han)(han)(han)(han)洞周(zhou)圍土(tu)體(ti)(ti),因此對(dui)此類(lei)管(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)材料強(qiang)(qiang)度(du)(du)要求較(jiao)高(gao)*而鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)(han)是有波(bo)(bo)形(xing)(xing)(xing)(xing)鋼(gang)(gang)(gang)板組成的(de)(de)(de)(de)(de),在(zai)豎向荷(he)(he)載(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)作用下(xia),鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)(guan)會發生微小(xiao)變形(xing)(xing)(xing)(xing)從而能(neng)(neng)(neng)夠有效的(de)(de)(de)(de)(de)將荷(he)(he)載(zai)分攤到(dao)周(zhou)圍土(tu)體(ti)(ti),形(xing)(xing)(xing)(xing)成土(tu)體(ti)(ti)與(yu)涵(han)(han)(han)(han)管(guan)(guan)(guan)結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)相(xiang)互作用體(ti)(ti)系,共同承擔荷(he)(he)載(zai),大大提高(gao)了結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)承載(zai)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)〇由(you)于(yu)鋼(gang)(gang)(gang)板在(zai)涵(han)(han)(han)(han)身軸向方向形(xing)(xing)(xing)(xing)成波(bo)(bo)形(xing)(xing)(xing)(xing),Z大限(xian)度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)調(diao)聲和分散(san)—了由(you)地(di)基不均(jun)勻變形(xing)(xing)(xing)(xing)等原面所產生的(de)(de)(de)(de)(de)集(ji)中(zhong)應力(li)(li)s鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)受力(li)(li)方式與(yu)雙曲換橋相(xiang)似,波(bo)(bo)紋在(zai)一(yi)定II爾內可以(yi)改變座力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)方向,使得局部處力(li)(li)減小(xiao),起到(dao)分散(san)作用。根據(ju)對(dui)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)歷的(de)(de)(de)(de)(de)剛度(du)(du)分析(xi)、單位面積(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)慣性(xing)(xing)

鋼波紋涵(han)(han)管涵(han)(han)洞施(shi)工前(qian)5個注意事項：

1、涵(han)洞施工(gong)前,準備相關材料、人(ren)員及設(she)備進(jin)場，并做好施工(gong)時期的安(an)全防護(hu)工(gong)作，對路(lu)基邊(bian)坡進(jin)行(xing)圍防護(hu)網(wang)，防止石塊等物體(ti)下滑傷人(ren)。

2、基(ji)礎處理，可(ke)回填(tian)(tian)沙(sha)礫或砌(qi)筑片(pian)石砼。對基(ji)底進行平整(zheng)，換填(tian)(tian)30-50cm厚的(de)(de)沙(sha)礫材料，密(mi)實度達到(dao)90%以上(shang)，選擇適當的(de)(de)流(liu)水縱坡3%左右。定出每道涵洞的(de)(de)中線(xian)和邊線(xian)。

3、鋼制波紋涵(han)(han)管(guan)(guan)施工(gong)時，采(cai)用(yong)分段施工(gong)的(de)(de)方法，預(yu)先在原拱涵(han)(han)基底(di)用(yong)角鋼并排兩根，長度根據(ju)涵(han)(han)長確定。作鋼質涵(han)(han)管(guan)(guan)推進時的(de)(de)滑軌，波紋涵(han)(han)管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑(jing)根據(ju)工(gong)程需要可有不同的(de)(de)規格，整裝(zhuang)(zhuang)管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑(jing)為(wei)0.5m--2.5m;每節管(guan)(guan)長度3米左右。采(cai)用(yong)內(外(wai))法蘭(lan)螺(luo)栓連接(jie)。拼裝(zhuang)(zhuang)涵(han)(han)管(guan)(guan)管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑(jing)為(wei)3m--8m。每個圓(yuan)周方向(xiang)有4---15塊(kuai)板組成，板與(yu)板搭接(jie)高(gao)強螺(luo)栓緊固。

4、如(ru)果(guo)涵長小于(yu)30米，金屬波(bo)紋涵管(guan)(guan)兩側與原涵寬度大于(yu)80cm，可(ke)(ke)將(jiang)整道(dao)金屬波(bo)紋涵管(guan)(guan)在下游(you)或(huo)上游(you)向一端(duan)推進，就位以后，再(zai)進行一端(duan)擋墻的砌(qi)筑，四周的回填(tian)工作，可(ke)(ke)回填(tian)沙(sha)(sha)礫、碎石(shi)土(tu)，砌(qi)筑片石(shi)等，頂(ding)部采用漿砌(qi)片石(shi)或(huo)高壓(ya)泵(beng)送膨(peng)脹水(shui)泥沙(sha)(sha)漿。

5、如果涵洞長大于30米，鋼波紋涵管兩側與原涵洞寬度小于80cm，可將3m-6m長涵管在下游或上游向一端推進，就位以后，可以將其固定，砌筑頂端的片石端墻，鋼制波紋涵管的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住，寬度50cm，然后開始回填。兩側可用粗沙水密法密實或澆注混凝土震動棒搗實；頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節管四周填筑完畢以后，將第貳節管運至，進行兩管的連接，鋼制波紋涵管的連接方式為內法蘭螺栓連接，工人可在管內連接。連接完畢后，以上述相同的方法進行回填。依此順序，完成整道金屬波紋涵管的修建工作。//hanihanbj.com/